一、產品概況
JQGZ-II型系列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)是依據(ju)中華人民共和國交通行業標準《公(gong)路橋梁盆式(shi)橡膠(jiao)支座(zuo)》 (JT301- 1999)及(ji)公(gong)路工(gong)程抗(kang)震(zhen)(zhen)設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型)系列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)的基礎上，經詳細的靜(jing)力(li)學(xue)、動力(li)學(xue)分析研制而成的一種新型抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)鋼支座(zuo)，JQGZ-II系列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)較JQGZ(I型)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)結構(gou)更(geng)加(jia)合理(li)，性能更(geng)加(jia)可靠,使用(yong)壽(shou)命更(geng)長(chang)。
JQGZ-II型系(xi)列抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)包括固定支(zhi)座(zuo)，單向(xiang)活動支(zhi)座(zuo)、雙向(xiang)活動支(zhi)座(zuo)三種型式，支(zhi)座(zuo)規格(ge)分為22個等級，支(zhi)座(zuo)豎(shu)(shu)向(xiang)設(she)計(ji)承載力、設(she)計(ji)轉角、摩擦系(xi)數均(jun)按相關標(biao)準要求設(she)計(ji)。其水平承載力，豎(shu)(shu)直方向(xiang)拔力及支(zhi)座(zuo)的(de)整體強度(du)均(jun)比普通支(zhi)座(zuo)有(you)大(da)(da)(da)(da)幅度(du)提高(gao)c該(gai)系(xi)列支(zhi)座(zuo)采用(yong)(yong)(yong)彈性(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)元件，具(ju)有(you)機理(li)清晰明確、結(jie)構(gou)參(can)數穩定、減(jian)振(zhen)(zhen)性(xing)能(neng)(neng)優(you)良等特點。減(jian)振(zhen)(zhen)原理(li)是水平力大(da)(da)(da)(da)到一(yi)定程(cheng)度(du)后(hou)，減(jian)振(zhen)(zhen)彈簧開始(shi)發(fa)生(sheng)間性(xing)變形(xing)實(shi)現緩沖(chong)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。當結(jie)構(gou)發(fa)生(sheng)轉角時(shi)，球芯產生(sheng)轉動。釋(shi)放上(shang)部結(jie)構(gou)產生(sheng)的(de)轉矩(ju)。地(di)震(zhen)(zhen)時(shi)，剛(gang)性(xing)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)措(cuo)施(shi)和柔性(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)措(cuo)施(shi)同時(shi)發(fa)生(sheng)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)，以抵(di)御(yu)巨大(da)(da)(da)(da)的(de)地(di)震(zhen)(zhen)輸入能(neng)(neng)量。在大(da)(da)(da)(da)的(de)地(di)震(zhen)(zhen)波(bo)動情況(kuang)下(xia)(xia)。既能(neng)(neng)保證橋梁上(shang)，下(xia)(xia)結(jie)構(gou)間合理(li)相對位移(yi).減(jian)小地(di)震(zhen)(zhen)力的(de)放大(da)(da)(da)(da)系(xi)數，又使結(jie)構(gou)保特統一(yi)性(xing)。該(gai)支(zhi)座(zuo)可抵(di)御(yu)8-11度(du)地(di)震(zhen)(zhen)。對高(gao)烈(lie)度(du)地(di)震(zhen)(zhen)區(qu)尤其下(xia)(xia)型地(di)震(zhen)(zhen)區(qu)的(de)工程(cheng)結(jie)鉤有(you)良好(hao)的(de)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。
該系(xi)列支(zhi)座適用于大跨(kua)度空間(jian)結構及(ji)大跨(kua)度，特(te)別(bie)適用于寬橋、曲(qu)線橋、斜橋，尤(you)其(qi)適用于高烈度地震區的(de)工程結構。
該系(xi)列產品已分(fen)別在冶金部(bu)建筑研(yan)究總院工(gong)(gong)程結(jie)構試驗室、石家莊(zhuang)鐵道學(xue)院工(gong)(gong)程結(jie)構檢測(ce)中心、上海同濟建設工(gong)(gong)程質(zhi)量檢測(ce)站，廣(guang)州大學(xue)工(gong)(gong)程抗(kang)震研(yan)究中心檢測(ce)合格。
二、支(zhi)座的構造形式
三、支(zhi)座(zuo)材(cai)質
不銹鋼板(ban)，聚四氟乙烯(xi)滑板(ban)、橡膠密封(feng)圈(quan)等均按JT391-1999標淮規定執行，其(qi)中(zhong)減振彈(dan)簧按QCn29035- 91汽車(che)鋼板(ban)彈(dan)簧技術條件執行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行。
四 、JQGZ支座的優點
支(zhi)座采用(yong)球面(mian)接(jie)觸，接(jie)觸面(mian)積大，壓強低，傳力均(jun)勻，體(ti)積小，用(yong)鋼量少。
可(ke)萬向承(cheng)(cheng)載，即可(ke)承(cheng)(cheng)受壓力，拔力和任(ren)意方向的剪力。
可萬向轉動，以釋放(fang)任(ren)意方向的(de)彎距。
支座采用減(jian)振彈簧,可滿足高烈度地區(qu)結構的減(jian)振需(xu)要(yao)。
支座的受(shou)力部件均采用鋼(gang)件，在(zai)200年(nian)內沒有老化(hua)問題。
支座中采用PTEF制品(pin)，其摩(mo)擦(ca)系數(shu)很小,不老化，耐低(di)溫可達-150℃,保證了支座轉(zhuan)動的萬向靈(ling)活(huo)性，及在北(bei)方寒(han)冷地區的應(ying)用。
支座反力集中、明確，不隨轉(zhuan)角而(er)發生變(bian)化。
支座的作(zuo)用使下部(bu)結構(柱、墩)受(shou)力均勻。
支座的動、靜剛度大，保證了車輛運(yun)行的平順性。
支座高度低(di)，對橋梁的(de)結構設計有(you)利。
五、支座的性能(neng)參數指(zhi)標
豎向承(cheng)載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三種類型的力可作相應組合(he)選(xuan)取，但(dan)情況特殊時需另(ling)行復核設計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活(huo)動支座位移量(liang)(±5-± 1500)mm.如有特殊(shu)需(xu)要可另行設計0
摩(mo)擦系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈(dan)性系數需按(an)工程(cheng)總體計算選(xuan)用，以達到(dao)在靜力(li)狀態下的(de)內(nei)辦均勻，動力(li)作用下降低峰(feng)值應力(li)的(de)作用。
六、支座代號表示方法
1、支座(zuo)表示(shi)方法
支座示(shi)意圖
