一(yi)、產(chan)品概(gai)況
JQGZ-II型系(xi)列抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)是依據中(zhong)華人民共和國交(jiao)通行業標準《公路橋梁盆式橡膠(jiao)支座(zuo)》 (JT301- 1999)及公路工程抗(kang)震(zhen)設計規范(JT004、89),在(zai)JQGZ(I型)系(xi)列抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)的(de)基礎上，經詳細的(de)靜力學(xue)、動力學(xue)分(fen)析研(yan)制而成(cheng)的(de)一種新型抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)鋼支座(zuo)，JQGZ-II系(xi)列抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)較JQGZ(I型)抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)結構更(geng)加合理(li)，性能更(geng)加可靠,使(shi)用(yong)壽命更(geng)長。
JQGZ-II型(xing)系(xi)(xi)(xi)(xi)列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)包括固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，單向活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)、雙向活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)三種型(xing)式，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)規格分為22個等級，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)豎向設(she)計承載力、設(she)計轉角、摩擦系(xi)(xi)(xi)(xi)數均(jun)按相關標(biao)準要(yao)求設(she)計。其(qi)水(shui)平承載力，豎直方向拔(ba)力及支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)整體強度(du)均(jun)比(bi)普通支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)有大(da)(da)幅度(du)提高(gao)(gao)c該(gai)系(xi)(xi)(xi)(xi)列(lie)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)彈性減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)元件，具(ju)有機理清晰明確(que)、結(jie)構(gou)參數穩定、減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)性能(neng)優良(liang)等特點。減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)原(yuan)理是水(shui)平力大(da)(da)到一定程度(du)后(hou)，減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈簧開(kai)始發(fa)(fa)生(sheng)間性變形(xing)實現緩沖作用(yong)(yong)。當結(jie)構(gou)發(fa)(fa)生(sheng)轉角時，球(qiu)芯(xin)產生(sheng)轉動(dong)。釋放(fang)上部結(jie)構(gou)產生(sheng)的(de)(de)轉矩。地(di)(di)震(zhen)(zhen)時，剛性抗(kang)震(zhen)(zhen)措施和柔性減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)措施同時發(fa)(fa)生(sheng)作用(yong)(yong)，以(yi)抵(di)御(yu)巨大(da)(da)的(de)(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)輸入能(neng)量。在大(da)(da)的(de)(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)波動(dong)情(qing)況下。既(ji)能(neng)保證(zheng)橋(qiao)梁上，下結(jie)構(gou)間合理相對位移.減(jian)(jian)小地(di)(di)震(zhen)(zhen)力的(de)(de)放(fang)大(da)(da)系(xi)(xi)(xi)(xi)數，又使結(jie)構(gou)保特統一性。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)抵(di)御(yu)8-11度(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)。對高(gao)(gao)烈度(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)區尤其(qi)下型(xing)地(di)(di)震(zhen)(zhen)區的(de)(de)工程結(jie)鉤有良(liang)好的(de)(de)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)作用(yong)(yong)。
該系列(lie)支(zhi)座適用于大(da)跨(kua)度(du)空間結構及大(da)跨(kua)度(du)，特(te)別適用于寬橋、曲線(xian)橋、斜橋，尤(you)其(qi)適用于高烈度(du)地震區的工程結構。
該(gai)系列(lie)產品已分別在冶金(jin)部建(jian)筑研究總院工(gong)程(cheng)結構試驗室、石家莊(zhuang)鐵(tie)道學(xue)院工(gong)程(cheng)結構檢測(ce)中(zhong)心(xin)、上海同濟建(jian)設(she)工(gong)程(cheng)質量檢測(ce)站，廣(guang)州大學(xue)工(gong)程(cheng)抗震研究中(zhong)心(xin)檢測(ce)合格。
二、支座的構(gou)造形式
三(san)、支座(zuo)材質
不銹鋼板，聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等(deng)均按(an)JT391-1999標(biao)淮(huai)規定執(zhi)(zhi)行(xing)，其中減振彈簧(huang)(huang)按(an)QCn29035- 91汽車鋼板彈簧(huang)(huang)技術條件執(zhi)(zhi)行(xing)。鑄鋼按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準(zhun)執(zhi)(zhi)行(xing)。
四 、JQGZ支座的(de)優(you)點(dian)
支座采用球面(mian)接觸，接觸面(mian)積大，壓(ya)強低，傳力均勻，體(ti)積小，用鋼量(liang)少(shao)。
可萬(wan)向承(cheng)載，即可承(cheng)受(shou)壓力，拔力和任意方向的剪力。
可萬(wan)向(xiang)轉動，以釋放(fang)任意方向(xiang)的(de)彎距(ju)。
支座采用減(jian)振彈簧(huang),可(ke)滿足高烈(lie)度地區結構的(de)減(jian)振需要。
支(zhi)座的受(shou)力部件均采用鋼件，在200年內(nei)沒有老化問題。
支(zhi)座中采(cai)用PTEF制(zhi)品，其(qi)摩擦系數很小,不老化，耐(nai)低(di)溫可(ke)達-150℃,保證了(le)支(zhi)座轉動的萬向靈(ling)活性，及在(zai)北方寒冷地區的應用。
支座反(fan)力集中(zhong)、明確，不(bu)隨轉角(jiao)而發生變化。
支座的(de)作用使下部結構(gou)(柱、墩)受力(li)均勻。
支座的(de)動、靜剛度大(da)，保證了車(che)輛(liang)運行的(de)平(ping)順性。
支(zhi)座高度低，對橋(qiao)梁的結構設計有利。
五、支座的性能參(can)數指標
豎向承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上(shang)三種類型的力(li)可作相(xiang)應(ying)組合選取，但情況特殊時需另行復(fu)核設(she)計(ji)。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支(zhi)座位(wei)移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要(yao)可另行設計(ji)0
摩擦系數：u=0.03(常(chang)溫-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫-25℃-60℃)
彈性系(xi)數需按工(gong)程(cheng)總體計算(suan)選用，以達到在靜力狀態下的內辦均(jun)勻，動(dong)力作用下降低峰值應力的作用。
六、支座代號表示方法
1、支座表示方法
支座示意圖(tu)
