橋梁板式橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座(zuo)是由(you)多(duo)層(ceng)薄鋼板與(yu)多(duo)層(ceng)橡(xiang)膠(jiao)片硫化粘合而成(cheng)一種普通橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座(zuo)產(chan)品,這種產(chan)品具有足(zu)夠的(de)(de)豎(shu)向剛度,能夠將支(zhi)座(zuo)上部構(gou)造的(de)(de)反力(li)可(ke)靠的(de)(de)傳遞給墩臺,支(zhi)座(zuo)具有良好的(de)(de)彈性,以應(ying)對橋梁的(de)(de)梁端的(de)(de)轉動；又有較大(da)的(de)(de)剪(jian)切變形(xing)能力(li)，以滿足(zu)上部構(gou)造的(de)(de)水平(ping)位移(yi)。
橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)板式橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座適(shi)用于(yu)公路橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)、鐵(tie)路橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)、城市立(li)交(jiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)。主(zhu)要功能是將(jiang)上部的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能完成梁(liang)體結構由于(yu)制動(dong)力溫度(du)、混凝(ning)士的收縮(suo)徐(xu)變及荷(he)載作用等(deng)引起的水平位移及梁(liang)端的轉動(dong)。
由多層高彈(dan)(dan)性的橡膠為主體材料，與薄鋼板鑲嵌(qian)、粘合、硫化而成。該產品有足夠的豎向剛(gang)度以承受垂直荷載，且(qie)能將上(shang)(shang)部(bu)(bu)構造(zao)的壓力可(ke)靠(kao)地傳遞給墩迨臺；有良好的彈(dan)(dan)性以適(shi)應(ying)梁端的轉動；有較大的剪切變(bian)形以滿足上(shang)(shang)部(bu)(bu)構造(zao)的水平位移。橡膠以其獨特的功能從根本上(shang)(shang)改(gai)善了(le)橋梁支座(zuo)的性能。
橋梁橡膠支座的正確安裝步驟：
先(xian)使支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)和支(zhi)(zhi)承(cheng)墊石按設計要求準(zhun)(zhun)確就位。架梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)，T型(xing)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)縱(zong)軸線(xian)(xian)要與(yu)(yu)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)心(xin)線(xian)(xian)重合；板(ban)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)、箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)縱(zong)軸線(xian)(xian)與(yu)(yu)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)心(xin)線(xian)(xian)相平(ping)行。為落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)準(zhun)(zhun)確，在架
跨板(ban)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)或(huo)(huo)箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)，可(ke)在梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)底劃好二個支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)十(shi)字(zi)位置中(zhong)(zhong)心(xin)，在梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)端立面上(shang)(shang)標出兩個支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)位置中(zhong)(zhong)心(xin)線(xian)(xian)的(de)(de)鉛直線(xian)(xian)，落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)使之與(yu)(yu)墩臺(tai)上(shang)(shang)的(de)(de)位置中(zhong)(zhong)心(xin)線(xian)(xian)相重合。以(yi)后數跨可(ke)依照(zhao)
跨梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)為基準(zhun)(zhun)進行。在架梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)要平(ping)穩，防(fang)止壓偏或(huo)(huo)產生初始剪切變(bian)形,大家可(ke)以(yi)參考鐵路橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)板(ban)式橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)規格(ge)表 。在安(an)裝T型(xing)橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)，若(ruo)橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)比(bi)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)筋(jin)底寬，則(ze)應在支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)與(yu)(yu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)筋(jin)底之間加設比(bi)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)大的(de)(de)鋼筋(jin)混凝土墊塊或(huo)(huo)厚鋼板(ban)做過渡層，以(yi)免支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)局 部受壓，而形成應力集中(zhong)(zhong)。
