一、產品概況
JQGZ-II型(xing)(xing)(xing)系列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)是依據中華人民共(gong)和國交通行業標準(zhun)《公(gong)(gong)路橋梁(liang)盆式橡膠支座(zuo)(zuo)》 (JT301- 1999)及公(gong)(gong)路工程(cheng)抗(kang)(kang)震(zhen)設計規(gui)范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing)(xing)(xing))系列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)的基(ji)礎上，經詳細(xi)的靜(jing)力學、動力學分析(xi)研制(zhi)而成的一種新型(xing)(xing)(xing)抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)鋼支座(zuo)(zuo)，JQGZ-II系列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)較JQGZ(I型(xing)(xing)(xing))抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支座(zuo)(zuo)結構更(geng)加(jia)合理(li)，性能更(geng)加(jia)可靠,使用壽命更(geng)長。
JQGZ-II型系列抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支座(zuo)(zuo)包括固(gu)定(ding)支座(zuo)(zuo)，單向活動(dong)支座(zuo)(zuo)、雙向活動(dong)支座(zuo)(zuo)三種型式，支座(zuo)(zuo)規格(ge)分為22個等級，支座(zuo)(zuo)豎向設計(ji)承(cheng)載(zai)力(li)、設計(ji)轉(zhuan)角、摩擦系數(shu)均按相(xiang)關標準要(yao)求設計(ji)。其(qi)水平(ping)(ping)承(cheng)載(zai)力(li)，豎直方向拔力(li)及支座(zuo)(zuo)的(de)(de)整體(ti)強度(du)(du)均比普通支座(zuo)(zuo)有大(da)幅度(du)(du)提高c該系列支座(zuo)(zuo)采用(yong)彈性(xing)(xing)(xing)減(jian)振(zhen)元件，具有機理清(qing)晰明確、結(jie)(jie)構(gou)參(can)數(shu)穩定(ding)、減(jian)振(zhen)性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)優(you)良(liang)等特(te)點。減(jian)振(zhen)原理是水平(ping)(ping)力(li)大(da)到一定(ding)程度(du)(du)后，減(jian)振(zhen)彈簧(huang)開始發生間(jian)性(xing)(xing)(xing)變形(xing)實(shi)現緩沖作用(yong)。當結(jie)(jie)構(gou)發生轉(zhuan)角時(shi)(shi)，球芯產生轉(zhuan)動(dong)。釋放上部結(jie)(jie)構(gou)產生的(de)(de)轉(zhuan)矩。地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)(shi)，剛性(xing)(xing)(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)措(cuo)(cuo)施(shi)和柔(rou)性(xing)(xing)(xing)減(jian)振(zhen)措(cuo)(cuo)施(shi)同時(shi)(shi)發生作用(yong)，以抵御(yu)(yu)巨(ju)大(da)的(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)輸入能(neng)(neng)(neng)量。在(zai)大(da)的(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)波動(dong)情(qing)況下。既能(neng)(neng)(neng)保(bao)證橋梁上，下結(jie)(jie)構(gou)間(jian)合理相(xiang)對位移.減(jian)小(xiao)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)力(li)的(de)(de)放大(da)系數(shu)，又使結(jie)(jie)構(gou)保(bao)特(te)統一性(xing)(xing)(xing)。該支座(zuo)(zuo)可抵御(yu)(yu)8-11度(du)(du)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)。對高烈度(du)(du)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區尤其(qi)下型地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區的(de)(de)工(gong)程結(jie)(jie)鉤有良(liang)好的(de)(de)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)作用(yong)。
該系列支座適用(yong)于大跨(kua)度(du)(du)空間(jian)結構(gou)及大跨(kua)度(du)(du)，特(te)別適用(yong)于寬橋、曲線橋、斜橋，尤其適用(yong)于高烈度(du)(du)地(di)震區(qu)的工程結構(gou)。
該系列產品已分別在冶金(jin)部建筑研究總院工(gong)程(cheng)結(jie)(jie)構試(shi)驗室(shi)、石家莊鐵道學院工(gong)程(cheng)結(jie)(jie)構檢(jian)測(ce)中(zhong)心(xin)、上海同濟建設工(gong)程(cheng)質量檢(jian)測(ce)站，廣(guang)州大(da)學工(gong)程(cheng)抗震研究中(zhong)心(xin)檢(jian)測(ce)合格。
二、支座的構造形式
三、支座材質
不(bu)銹(xiu)鋼板(ban)，聚四氟乙烯滑(hua)板(ban)、橡膠密封圈等均按(an)JT391-1999標(biao)淮規定執(zhi)行，其中減振彈簧按(an)QCn29035- 91汽車(che)鋼板(ban)彈簧技術條件執(zhi)行。鑄(zhu)鋼按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執(zhi)行。
四 、JQGZ支座的(de)優點
支座(zuo)采用(yong)球面(mian)接觸，接觸面(mian)積(ji)大，壓強低(di)，傳力均勻，體(ti)積(ji)小，用(yong)鋼量少。
可萬向承(cheng)(cheng)載，即(ji)可承(cheng)(cheng)受壓力(li)，拔力(li)和(he)任意方向的剪(jian)力(li)。
可萬(wan)向轉動，以(yi)釋(shi)放任(ren)意(yi)方向的彎距。
支座(zuo)采(cai)用減振彈簧,可滿足(zu)高烈度地區結構的(de)減振需要。
支座(zuo)的(de)受力部件(jian)均采用(yong)鋼件(jian)，在200年內沒(mei)有(you)老化問(wen)題。
支(zhi)座(zuo)(zuo)中(zhong)采用PTEF制品，其摩(mo)擦系數很小,不老化，耐(nai)低溫(wen)可(ke)達-150℃,保證了支(zhi)座(zuo)(zuo)轉動(dong)的萬向靈活性，及(ji)在北(bei)方寒冷地區的應用。
支座反力集(ji)中、明確，不隨轉(zhuan)角而發生(sheng)變化(hua)。
支座的作用(yong)使下部結(jie)構(柱、墩)受力(li)均勻。
支座(zuo)的動、靜剛度大，保(bao)證了(le)車輛運行的平順性。
支(zhi)座高度(du)低，對(dui)橋梁的(de)結(jie)構設計有利。
五、支座(zuo)的性(xing)能參數指(zhi)標
豎(shu)向(xiang)承載力：500-80000KN
豎向(xiang)拔力：500-80000KN
水(shui)平剪力：500-80000KN
以上三(san)種類(lei)型的力(li)可作相應組(zu)合選取，但情況特(te)殊時需(xu)另行復(fu)核設計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支座位移量(±5-± 1500)mm.如(ru)有(you)特殊需要可另行(xing)設計0
摩(mo)擦系數：u=0.03(常溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常溫(wen)-25℃-60℃)
彈(dan)性(xing)系數需按工程總(zong)體(ti)計算選用(yong)，以達到在靜力狀態下(xia)的內(nei)辦均(jun)勻，動(dong)力作用(yong)下(xia)降(jiang)低峰值應力的作用(yong)。
六(liu)、支座代號表(biao)示方法
1、支座表示方法
支座示意圖
