多(duo)向變(bian)位梳形板橋(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)是為了滿足(zu)實際公(gong)路橋(qiao)梁(liang)施工及公(gong)路養護中舊橋(qiao)改造的(de)(de)(de)(de)需求(qiu)而研發的(de)(de)(de)(de)新一代橋(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)，該(gai)裝(zhuang)置(zhi)設計能滿足(zu)橋(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮要求(qiu)，并且(qie)有(you)較強(qiang)的(de)(de)(de)(de)耐用性(xing)、抗(kang)(kang)沖(chong)擊(ji)能力強(qiang)、有(you)抗(kang)(kang)擾度(du)變(bian)形和抗(kang)(kang)疲勞的(de)(de)(de)(de)性(xing)能，能滿足(zu)毛(mao)勒縫等伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)無法滿足(zu)的(de)(de)(de)(de)需求(qiu)，讓傳統的(de)(de)(de)(de)伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)頻繁損壞的(de)(de)(de)(de)問題得(de)以解決。
多向變位(wei)梳(shu)形板伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)功(gong)能首先指的(de)是針對模(mo)數式(shi)伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)及傳統梳(shu)齒板式(shi)伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)水平、豎向、扭(niu)轉(zhuan)等多向變位(wei)功(gong)能，從而避免(mian)我們(men)北(bei)方的(de)冷熱(re)季節交替帶來的(de)熱(re)脹(zhang)冷縮及其(qi)外界自然因素(su)帶來的(de)多重影響;其(qi)次是牢(lao)固可靠，車(che)輛行駛(shi)時應平順(shun)、無(wu)跳車(che)與(yu)噪聲;能防止(zhi)雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安(an)裝(zhuang)(zhuang)、檢查、養護、消(xiao)除(chu)污物都(dou)簡易方便。
1)水(shui)平轉(zhuan)角(jiao)功能：RB單(dan)元(yuan)式多向(xiang)變(bian)位梳(shu)形板橋梁伸縮(suo)裝置各部件功能獨立(li)，長(chang)度方向(xiang)每(mei)米為一個(ge)單(dan)元(yuan)，車輛通過時在荷載(zai)作用下(xia)產生水(shui)平轉(zhuan)動(dong)，該伸縮(suo)裝置會隨之(zhi)轉(zhuan)動(dong)，并將荷載(zai)均勻的(de)傳遞給每(mei)個(ge)單(dan)元(yuan)，從而減輕對橋梁的(de)破壞。
2)豎向(xiang)轉角功能：該(gai)伸縮縫(feng)的(de)豎向(xiang)變(bian)形是通過多向(xiang)變(bian)位座和(he)裝(zhuang)置(zhi)軸之間轉動，防(fang)止了自身擾度變(bian)形產(chan)生的(de)破(po)壞(huai)，使(shi)裝(zhuang)置(zhi)符合梁體自由(you)活動，從而達(da)到橋梁豎向(xiang)變(bian)形的(de)要求(qiu)。
3)優越的結構性(xing)能：如該部件損壞(huai)時可(ke)以(yi)單(dan)獨對每個(ge)單(dan)元進行更換，簡單(dan)便捷，省時省力，滿足快速通(tong)車的要求，對公路橋(qiao)梁養護起著至關(guan)重要的作用，維修(xiu)時只(zhi)對損壞(huai)的模板(ban)單(dan)獨拆除更換即(ji)可(ke)，并且只(zhi)要求橫橋(qiao)向有一個(ge)行車道寬(kuan)度作業面的長(chang)度，在(zai)不(bu)(bu)中斷交通(tong)的情況下就可(ke)以(yi)完成施工(gong)。在(zai)實際的使(shi)用過(guo)程中，不(bu)(bu)易損壞(huai)，較其(qi)他伸縮(suo)裝(zhuang)置性(xing)價比較高，經濟和社會效益(yi)非常的明(ming)顯(xian)，值得(de)推廣和應用。裝(zhuang)置采用簡直形式，梁體與(yu)該裝(zhuang)置采用柔性(xing)相連(lian)，汽車的荷載沖擊力通(tong)過(guo)支座(zuo)和膠板(ban)傳遞和吸(xi)收(shou)，大大減輕車輛通(tong)行振動對伸縮(suo)縫的損壞(huai)，同(tong)時也使(shi)行車舒適。
4)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)(hua)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害性能：在行(xing)(xing)車(che)道方向，每個梳齒的(de)豎向排列密度保(bao)證了(le)輪胎有(you)充分的(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)(hua)的(de)作(zuo)用;在橫向，可(ke)對防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)(hua)槽的(de)深度和(he)密度進(jin)行(xing)(xing)加工，保(bao)證了(le)裝(zhuang)置的(de)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)(hua)要求，該裝(zhuang)置也沒有(you)模數式伸(shen)縮(suo)(suo)縫(feng)的(de)縫(feng)隙(xi)，沒有(you)彈(dan)性或彈(dan)簧伸(shen)縮(suo)(suo)構(gou)造(zao)，伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置和(he)滑(hua)(hua)(hua)(hua)板緊貼無間，雜(za)物不會(hui)滲入(ru)(ru)，更不會(hui)進(jin)入(ru)(ru)梁端的(de)縫(feng)隙(xi)，所(suo)以(yi)具有(you)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害的(de)性能。
RB單元(yuan)式多向變位梳形板橋梁(liang)(liang)伸縮裝(zhuang)置有效的提(ti)高(gao)了橋梁(liang)(liang)的安全(quan)性、舒適性、可靠(kao)性，與(yu)原橋面(mian)連(lian)接順(shun)適，車(che)(che)輪通過(guo)(guo)時(shi)沒有過(guo)(guo)度(du)沖擊間隙，行車(che)(che)順(shun)適，大(da)大(da)地避免了車(che)(che)輛(liang)通過(guo)(guo)梁(liang)(liang)端時(shi)發生跳(tiao)車(che)(che)現象。裝(zhuang)置部件全(quan)部采用(yong)鋼板材料設計(ji)，與(yu)普通伸縮縫采用(yong)的型鋼相比強度(du)高(gao)，耐受力強，不(bu)易變形，不(bu)易損(sun)壞。
