多向變位(wei)梳形板橋(qiao)梁(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)是為了滿足實(shi)際(ji)公路(lu)(lu)橋(qiao)梁(liang)施工(gong)及公路(lu)(lu)養(yang)護(hu)中舊(jiu)橋(qiao)改造(zao)的(de)(de)需(xu)求(qiu)(qiu)而(er)研發的(de)(de)新一代橋(qiao)梁(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)設計能滿足橋(qiao)梁(liang)伸縮(suo)要求(qiu)(qiu)，并(bing)且有(you)較強(qiang)的(de)(de)耐用性、抗(kang)沖擊能力強(qiang)、有(you)抗(kang)擾度變形和抗(kang)疲勞的(de)(de)性能，能滿足毛勒(le)縫等(deng)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)無法滿足的(de)(de)需(xu)求(qiu)(qiu)，讓(rang)傳(chuan)統(tong)的(de)(de)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)頻繁(fan)損壞的(de)(de)問題得以解決。
多向(xiang)(xiang)變位(wei)梳形板伸縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的功能首(shou)先指的是(shi)針(zhen)對模數式(shi)伸縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)及傳(chuan)統梳齒板式(shi)伸縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)水平、豎向(xiang)(xiang)、扭轉等多向(xiang)(xiang)變位(wei)功能，從而避免我(wo)們北方(fang)的冷熱季節交替(ti)帶來(lai)的熱脹(zhang)冷縮(suo)(suo)(suo)及其(qi)(qi)外界自然因(yin)素帶來(lai)的多重影響;其(qi)(qi)次是(shi)牢固可靠，車輛行(xing)駛(shi)時應平順(shun)、無(wu)跳車與噪(zao)聲;能防止雨水和垃圾泥土滲入阻(zu)塞(sai);安(an)裝(zhuang)(zhuang)、檢(jian)查(cha)、養護、消除污(wu)物都簡易方(fang)便。
1)水平(ping)(ping)轉角(jiao)功能：RB單(dan)元(yuan)式多向(xiang)變(bian)位梳形板(ban)橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置各部件功能獨立，長度方向(xiang)每米為一個單(dan)元(yuan)，車輛(liang)通(tong)過時在荷載(zai)作用下產(chan)生(sheng)水平(ping)(ping)轉動(dong)，該伸(shen)縮裝(zhuang)置會隨之轉動(dong)，并將荷載(zai)均勻的傳遞給每個單(dan)元(yuan)，從而減輕對橋(qiao)梁(liang)的破(po)壞。
2)豎(shu)向(xiang)轉角(jiao)功(gong)能(neng)：該伸縮縫(feng)的(de)豎(shu)向(xiang)變(bian)形是通過(guo)多(duo)向(xiang)變(bian)位座(zuo)和裝置軸之間轉動(dong)，防止了自身擾度變(bian)形產生(sheng)的(de)破(po)壞，使裝置符(fu)合梁體自由活動(dong)，從而(er)達到橋梁豎(shu)向(xiang)變(bian)形的(de)要求。
3)優越的(de)結構性能(neng)：如該部件損(sun)壞時(shi)(shi)可以單(dan)獨(du)(du)對(dui)(dui)每(mei)個(ge)單(dan)元進(jin)行更換，簡單(dan)便(bian)捷，省(sheng)時(shi)(shi)省(sheng)力(li)，滿足快速通(tong)車(che)(che)的(de)要求(qiu)，對(dui)(dui)公路(lu)橋梁(liang)養護起著至關重要的(de)作(zuo)用，維修時(shi)(shi)只對(dui)(dui)損(sun)壞的(de)模板單(dan)獨(du)(du)拆除更換即可，并(bing)且(qie)只要求(qiu)橫橋向有一個(ge)行車(che)(che)道(dao)寬(kuan)度作(zuo)業面的(de)長(chang)度，在不中斷(duan)交(jiao)通(tong)的(de)情況下(xia)就可以完成施工(gong)。在實(shi)際的(de)使用過程中，不易損(sun)壞，較(jiao)其他伸縮裝置性價比較(jiao)高，經濟和社(she)會效(xiao)益非常的(de)明顯，值得推廣和應用。裝置采用簡直形式，梁(liang)體與該裝置采用柔性相連，汽車(che)(che)的(de)荷載沖(chong)擊力(li)通(tong)過支座和膠板傳遞和吸(xi)收，大大減(jian)輕車(che)(che)輛通(tong)行振(zhen)動對(dui)(dui)伸縮縫的(de)損(sun)壞，同時(shi)(shi)也使行車(che)(che)舒適。
4)防(fang)(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)防(fang)(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)(fang)病害性能(neng)：在行車(che)道方向，每個(ge)梳齒(chi)的(de)豎向排列密度保證了(le)輪(lun)胎有充分的(de)摩(mo)擦力，起到(dao)防(fang)(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)的(de)作用;在橫向，可(ke)對防(fang)(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)槽(cao)的(de)深度和密度進(jin)行加(jia)工，保證了(le)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)防(fang)(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)要求，該裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)也沒有模數式(shi)伸(shen)(shen)縮縫的(de)縫隙(xi)，沒有彈性或(huo)彈簧伸(shen)(shen)縮構造，伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和滑(hua)(hua)板緊貼無間，雜物不會滲入(ru)(ru)，更不會進(jin)入(ru)(ru)梁端(duan)的(de)縫隙(xi)，所以具有防(fang)(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)(fang)病害的(de)性能(neng)。
RB單元式(shi)多(duo)向變(bian)(bian)位(wei)梳形(xing)板橋梁伸(shen)縮裝置有效的提高(gao)了橋梁的安全(quan)性、舒適性、可靠性，與(yu)原(yuan)橋面連接順適，車輪通(tong)過時沒有過度(du)沖擊間隙，行車順適，大大地(di)避免了車輛通(tong)過梁端時發生跳(tiao)車現象(xiang)。裝置部(bu)件全(quan)部(bu)采用鋼(gang)板材料(liao)設計，與(yu)普通(tong)伸(shen)縮縫采用的型鋼(gang)相比強度(du)高(gao)，耐(nai)受力強，不易變(bian)(bian)形(xing)，不易損(sun)壞。
