多向(xiang)變位梳形(xing)板橋(qiao)梁(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)置是為了滿足實際公路橋(qiao)梁(liang)施工(gong)及(ji)公路養(yang)護(hu)中舊橋(qiao)改(gai)造的(de)需求而研發的(de)新一代橋(qiao)梁(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)置，該裝(zhuang)置設計能滿足橋(qiao)梁(liang)伸縮(suo)要求，并且有較強的(de)耐用性(xing)、抗(kang)(kang)沖擊能力強、有抗(kang)(kang)擾(rao)度變形(xing)和抗(kang)(kang)疲勞(lao)的(de)性(xing)能，能滿足毛勒縫等伸縮(suo)裝(zhuang)置無(wu)法滿足的(de)需求，讓傳統的(de)伸縮(suo)裝(zhuang)置頻繁損壞的(de)問題得以(yi)解決。
多向(xiang)(xiang)變(bian)位(wei)梳形(xing)板伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置的功(gong)能(neng)首先指(zhi)的是(shi)針對(dui)模數式(shi)(shi)伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置及傳(chuan)統(tong)梳齒板式(shi)(shi)伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置水(shui)平(ping)、豎向(xiang)(xiang)、扭轉等多向(xiang)(xiang)變(bian)位(wei)功(gong)能(neng)，從而避免我們北方(fang)的冷(leng)(leng)熱季節交替(ti)帶來的熱脹冷(leng)(leng)縮(suo)(suo)及其外界自(zi)然因素帶來的多重(zhong)影(ying)響;其次是(shi)牢固可靠，車輛(liang)行駛(shi)時應平(ping)順、無跳車與噪(zao)聲;能(neng)防止雨水(shui)和(he)垃(la)圾泥土滲入阻塞;安裝(zhuang)、檢查(cha)、養護、消除污物都簡易方(fang)便(bian)。
1)水(shui)平(ping)轉(zhuan)角(jiao)功能(neng)(neng)：RB單(dan)元式多向變位(wei)梳形(xing)板橋梁伸縮(suo)裝(zhuang)置各部(bu)件功能(neng)(neng)獨立(li)，長度方向每(mei)米為一個(ge)單(dan)元，車輛(liang)通過(guo)時在荷(he)載作(zuo)用下(xia)產(chan)生水(shui)平(ping)轉(zhuan)動，該伸縮(suo)裝(zhuang)置會隨之轉(zhuan)動，并將荷(he)載均勻的(de)傳遞給(gei)每(mei)個(ge)單(dan)元，從而減輕(qing)對橋梁的(de)破(po)壞。
2)豎(shu)(shu)向轉角(jiao)功(gong)能：該伸縮縫的(de)豎(shu)(shu)向變形(xing)是(shi)通過多向變位座(zuo)和裝置軸之(zhi)間轉動，防止了自身擾(rao)度(du)變形(xing)產生(sheng)的(de)破壞，使(shi)裝置符合梁體自由活動，從而達到(dao)橋梁豎(shu)(shu)向變形(xing)的(de)要求。
3)優越的(de)(de)結構性能：如該部件(jian)損壞(huai)時(shi)可(ke)以(yi)單(dan)獨(du)對(dui)(dui)(dui)每個單(dan)元進(jin)行(xing)(xing)更換，簡單(dan)便捷，省時(shi)省力，滿足快(kuai)速通(tong)車(che)的(de)(de)要求(qiu)，對(dui)(dui)(dui)公路橋(qiao)梁養護起著至關重(zhong)要的(de)(de)作用，維修(xiu)時(shi)只對(dui)(dui)(dui)損壞(huai)的(de)(de)模板單(dan)獨(du)拆除更換即可(ke)，并且只要求(qiu)橫橋(qiao)向有一個行(xing)(xing)車(che)道寬度作業面的(de)(de)長度，在(zai)不中(zhong)斷交通(tong)的(de)(de)情況下就可(ke)以(yi)完成施工。在(zai)實際(ji)的(de)(de)使用過(guo)程(cheng)中(zhong)，不易損壞(huai)，較(jiao)其他伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)性價比(bi)較(jiao)高，經濟和(he)(he)社會效益非常的(de)(de)明顯，值得推(tui)廣和(he)(he)應用。裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)采用簡直(zhi)形式，梁體與(yu)該裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)采用柔性相(xiang)連，汽車(che)的(de)(de)荷載(zai)沖擊力通(tong)過(guo)支座和(he)(he)膠板傳遞和(he)(he)吸收，大大減輕車(che)輛通(tong)行(xing)(xing)振動(dong)對(dui)(dui)(dui)伸縮(suo)(suo)縫的(de)(de)損壞(huai)，同時(shi)也使行(xing)(xing)車(che)舒適。
4)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)防(fang)(fang)(fang)水(shui)(shui)防(fang)(fang)(fang)病害(hai)(hai)性能：在行車道方向(xiang)，每個梳齒的(de)(de)(de)豎向(xiang)排列密度(du)(du)保證了(le)輪胎有(you)充分(fen)的(de)(de)(de)摩擦力，起到(dao)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)作用;在橫向(xiang)，可對防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)槽的(de)(de)(de)深度(du)(du)和密度(du)(du)進行加工，保證了(le)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)要求，該裝(zhuang)置(zhi)也沒有(you)模(mo)數式伸(shen)縮(suo)縫(feng)的(de)(de)(de)縫(feng)隙(xi)，沒有(you)彈性或(huo)彈簧伸(shen)縮(suo)構(gou)造，伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)和滑(hua)(hua)板(ban)緊貼無(wu)間，雜(za)物不會(hui)滲入(ru)，更不會(hui)進入(ru)梁(liang)端的(de)(de)(de)縫(feng)隙(xi)，所以具有(you)防(fang)(fang)(fang)水(shui)(shui)防(fang)(fang)(fang)病害(hai)(hai)的(de)(de)(de)性能。
RB單元(yuan)式多向變位(wei)梳形板橋(qiao)梁伸縮裝置(zhi)有效的提高了(le)橋(qiao)梁的安全性、舒(shu)適性、可靠性，與(yu)原橋(qiao)面連(lian)接順(shun)(shun)適，車(che)輪通(tong)過時(shi)沒有過度沖擊間(jian)隙，行車(che)順(shun)(shun)適，大大地(di)避免了(le)車(che)輛通(tong)過梁端(duan)時(shi)發生跳(tiao)車(che)現象。裝置(zhi)部(bu)件全部(bu)采用(yong)鋼板材料設計，與(yu)普通(tong)伸縮縫采用(yong)的型鋼相比強度高，耐受力(li)強，不(bu)易變形，不(bu)易損(sun)壞。
