多向變位梳形板橋(qiao)梁伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)是為(wei)了滿(man)足(zu)實際公路橋(qiao)梁施工(gong)及公路養護中舊橋(qiao)改造的(de)需求(qiu)(qiu)而研發的(de)新一代橋(qiao)梁伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)設計能(neng)滿(man)足(zu)橋(qiao)梁伸縮(suo)要求(qiu)(qiu)，并且有(you)較強的(de)耐用性、抗沖(chong)擊能(neng)力強、有(you)抗擾度變形和抗疲(pi)勞(lao)的(de)性能(neng)，能(neng)滿(man)足(zu)毛(mao)勒縫等(deng)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)無法(fa)滿(man)足(zu)的(de)需求(qiu)(qiu)，讓傳統(tong)的(de)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)頻繁損壞的(de)問題得以(yi)解決。
多向(xiang)(xiang)變位梳形板伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)功(gong)能首先(xian)指的(de)(de)是針對模(mo)數式(shi)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)及傳(chuan)統梳齒板式(shi)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)水(shui)平(ping)、豎向(xiang)(xiang)、扭轉(zhuan)等多向(xiang)(xiang)變位功(gong)能，從而避免我們北方的(de)(de)冷熱季(ji)節交替帶來(lai)(lai)的(de)(de)熱脹冷縮(suo)及其(qi)外界自然(ran)因素帶來(lai)(lai)的(de)(de)多重(zhong)影響;其(qi)次是牢固可靠，車輛行駛時(shi)應平(ping)順(shun)、無跳車與噪聲;能防止雨水(shui)和垃(la)圾泥土滲入阻(zu)塞;安裝(zhuang)、檢查、養護、消除污(wu)物都簡易方便。
1)水(shui)平轉(zhuan)角功(gong)能：RB單(dan)元(yuan)(yuan)式(shi)多(duo)向變位梳形板橋梁伸縮(suo)裝(zhuang)置各(ge)部件功(gong)能獨立(li)，長度(du)方(fang)向每米為(wei)一個單(dan)元(yuan)(yuan)，車輛通過時在荷載作用下產生水(shui)平轉(zhuan)動，該伸縮(suo)裝(zhuang)置會隨之轉(zhuan)動，并將荷載均勻的傳遞給每個單(dan)元(yuan)(yuan)，從而減輕對橋梁的破壞。
2)豎(shu)(shu)向轉(zhuan)角功能：該伸縮縫的豎(shu)(shu)向變(bian)(bian)(bian)形是通過多向變(bian)(bian)(bian)位座和裝置軸(zhou)之間轉(zhuan)動，防(fang)止了(le)自身擾度變(bian)(bian)(bian)形產生的破壞，使裝置符合梁(liang)體(ti)自由活動，從而達到橋(qiao)梁(liang)豎(shu)(shu)向變(bian)(bian)(bian)形的要求。
3)優越(yue)的(de)結構(gou)性(xing)能(neng)：如(ru)該部(bu)件損(sun)壞(huai)時(shi)可以單獨對(dui)每(mei)個單元(yuan)進(jin)行更換(huan)，簡單便捷，省時(shi)省力，滿足快速通(tong)車(che)的(de)要求，對(dui)公路橋(qiao)(qiao)梁養護起(qi)著(zhu)至關重要的(de)作用(yong)，維修時(shi)只對(dui)損(sun)壞(huai)的(de)模板單獨拆除更換(huan)即可，并且只要求橫(heng)橋(qiao)(qiao)向有一個行車(che)道寬(kuan)度(du)作業面(mian)的(de)長度(du)，在不(bu)中(zhong)斷交通(tong)的(de)情況下就可以完成施工。在實際的(de)使(shi)用(yong)過程中(zhong)，不(bu)易損(sun)壞(huai)，較其他伸縮(suo)裝(zhuang)置性(xing)價(jia)比較高(gao)，經(jing)濟和社會效益(yi)非常的(de)明顯，值得推廣和應用(yong)。裝(zhuang)置采(cai)用(yong)簡直形式，梁體與(yu)該裝(zhuang)置采(cai)用(yong)柔性(xing)相(xiang)連，汽車(che)的(de)荷(he)載沖擊力通(tong)過支座和膠板傳(chuan)遞和吸收，大大減(jian)輕車(che)輛通(tong)行振動對(dui)伸縮(suo)縫的(de)損(sun)壞(huai)，同時(shi)也使(shi)行車(che)舒適。
4)防滑(hua)(hua)防水防病害性能：在行車道方(fang)向(xiang)，每個梳齒(chi)的豎向(xiang)排列(lie)密(mi)度(du)保(bao)證了(le)(le)輪(lun)胎(tai)有(you)充(chong)分的摩(mo)擦力，起(qi)到(dao)防滑(hua)(hua)的作用(yong);在橫向(xiang)，可對防滑(hua)(hua)槽(cao)的深度(du)和密(mi)度(du)進(jin)行加工，保(bao)證了(le)(le)裝置(zhi)的防滑(hua)(hua)要求，該裝置(zhi)也沒(mei)有(you)模數式(shi)伸縮(suo)縫(feng)的縫(feng)隙，沒(mei)有(you)彈性或(huo)彈簧伸縮(suo)構造(zao)，伸縮(suo)裝置(zhi)和滑(hua)(hua)板緊貼無(wu)間，雜物不(bu)會滲入，更不(bu)會進(jin)入梁(liang)端的縫(feng)隙，所以具有(you)防水防病害的性能。
RB單元(yuan)式(shi)多向變(bian)位(wei)梳形板(ban)橋梁伸縮裝(zhuang)置有(you)效(xiao)的提高(gao)了橋梁的安全性、舒適性、可靠性，與原橋面(mian)連接順適，車(che)(che)輪通過(guo)時(shi)(shi)沒有(you)過(guo)度沖(chong)擊間隙(xi)，行車(che)(che)順適，大(da)大(da)地(di)避(bi)免(mian)了車(che)(che)輛(liang)通過(guo)梁端時(shi)(shi)發生(sheng)跳車(che)(che)現象。裝(zhuang)置部件全部采用鋼板(ban)材料設計，與普通伸縮縫(feng)采用的型鋼相(xiang)比強(qiang)度高(gao)，耐(nai)受力(li)強(qiang)，不(bu)易變(bian)形，不(bu)易損壞。
