盆式支座的(de)(de)(de)工作原理是利(li)用半(ban)封閉鋼(gang)制盆腔內(nei)的(de)(de)(de)彈性(xing)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)體，在三向受(shou)力狀(zhuang)態下具(ju)有流體的(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)特點，來(lai)(lai)(lai)實(shi)現上(shang)(shang)部結構的(de)(de)(de)轉(zhuan)動(dong);同(tong)時(shi)依靠中間鋼(gang)板(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)聚四氟(fu)乙烯板(ban)與上(shang)(shang)座板(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)不銹鋼(gang)板(ban)之(zhi)間的(de)(de)(de)低磨擦(ca)系數(shu)來(lai)(lai)(lai)實(shi)現上(shang)(shang)部結構的(de)(de)(de)水平位(wei)移(yi)。從試驗的(de)(de)(de)數(shu)據來(lai)(lai)(lai)看，橡(xiang)(xiang)膠(jiao)體處(chu)于三向約(yue)束(shu)(shu)狀(zhuang)態時(shi)的(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)模(mo)量為5x103MPa，比無側向約(yue)束(shu)(shu)的(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)模(mo)呈(cheng)增大(da)(da)近20倍，因而支座承載能力大(da)(da)大(da)(da)提高(gao)，解決了普(pu)通橡(xiang)(xiang)膠(jiao)支座承載能力的(de)(de)(de)局限性(xing)。所以盆式支座是能滿足大(da)(da)的(de)(de)(de)支承反力，大(da)(da)的(de)(de)(de)水平位(wei)移(yi)，大(da)(da)的(de)(de)(de)轉(zhuan)角要求(qiu)的(de)(de)(de)新型產品(pin)。
一、支(zhi)座性能
GPZ (II)公路(lu)橋梁盆式(shi)橡膠支座是(shi)按中華(hua)人(ren)民共和國(guo)交通(tong)部新(xin)近頒(ban)布的交通(tong)行(xing)業標準JT391標準實(shi)施生產的。本系列產品具有結構(gou)合理(li)、承載(zai)能力大、變形小、水平位移量大、轉(zhuan)動靈活等(deng)特點。
二、適用溫(wen)度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型(xing)支(zhi)座：適用于-40℃～+60℃代(dai)號F
三、產品代號：
四、技術性能：
1、支座實際承載力為設計承載力的(de)110%，允許超(chao)載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設(she)計磨擦(ca)系(xi)數(shu)*小取(qu)值0.03;在-40℃～+60℃時，設(she)計摩擦(ca)系(xi)數(shu)*小取(qu)值0.06。
3、支(zhi)座設計*大(da)轉角(jiao)為0.02rad。
五、GPZ(II)系列(lie)盆式(shi)橡膠(jiao)支(zhi)座中三種型(xing)式(shi)的選用
GPZ(II)系(xi)列盆式(shi)橡(xiang)膠支座(zuo)(zuo)分為固定(ding)支座(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(SX)。這三種(zhong)型式(shi)支座(zuo)(zuo)各(ge)有各(ge)的(de)(de)特性。固定(ding)支座(zuo)(zuo)限(xian)(xian)制(zhi)梁(liang)(liang)在任(ren)意方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)水(shui)(shui)平(ping)(ping)位移，允許梁(liang)(liang)在該處產生豎向(xiang)(xiang)移動(dong)(dong)(dong)。雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)可以適應任(ren)意方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)位移;而單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)只能(neng)適應與兩根導向(xiang)(xiang)塊平(ping)(ping)行方(fang)向(xiang)(xiang)上的(de)(de)水(shui)(shui)平(ping)(ping)位移，其它方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)水(shui)(shui)平(ping)(ping)位移則受到導向(xiang)(xiang)塊的(de)(de)限(xian)(xian)制(zhi)。
固定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，概念明確，這(zhe)種支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)選(xuan)(xuan)用(yong)不成問題。問題是(shi)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)如何選(xuan)(xuan)擇(ze)。選(xuan)(xuan)擇(ze)的(de)(de)依據是(shi)橫(heng)向(xiang)水平力(li)的(de)(de)大(da)小。經(jing)過計算后(hou)，如果(guo)上(shang)部構造(zao)(zao)在支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦(ca)阻力(li)作(zuo)(zuo)用(yong)下，能(neng)保證橫(heng)橋向(xiang)有足(zu)夠的(de)(de)滑移穩(wen)定系數，以選(xuan)(xuan)用(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)為宜(yi)。當上(shang)述條件不能(neng)滿(man)足(zu)時(shi)，選(xuan)(xuan)用(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)也可解決橋梁(liang)上(shang)部構造(zao)(zao)的(de)(de)橫(heng)向(xiang)滑移問題。公路橋涵設計規范(fan)所(suo)列的(de)(de)各項(xiang)荷載，作(zuo)(zuo)用(yong)在橋梁(liang)上(shang)部構造(zao)(zao)的(de)(de)橫(heng)向(xiang)水平力(li)項(xiang)目(mu)少(shao)、且往(wang)往(wang)數值不大(da)，因此，活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)大(da)部分都可選(xuan)(xuan)用(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋梁(liang)位(wei)于平曲線上(shang)，汽車離心力(li)較大(da)或(huo)橋的(de)(de)橫(heng)向(xiang)受力(li)過大(da)時(shi)，則產生的(de)(de)水平力(li)有可能(neng)使橋梁(liang)上(shang)部構造(zao)(zao)橫(heng)向(xiang)滑動(dong)穩(wen)定不能(neng)滿(man)足(zu)，這(zhe)時(shi)須選(xuan)(xuan)用(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系列(lie)中每一(yi)(yi)級盆式橡膠支(zhi)座都表明了它(ta)的(de)(de)(de)*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)原因之一(yi)(yi)是(shi)因為聚四氟(fu)板與不(bu)銹鋼板之間的(de)(de)(de)摩擦系數(shu)與作用(yong)(yong)的(de)(de)(de)正壓力(li)成反比，即(ji)正壓力(li)越(yue)(yue)大(da)(da)，所得(de)的(de)(de)(de)摩擦系數(shu)越(yue)(yue)小(xiao);正壓力(li)越(yue)(yue)小(xiao)，所得(de)的(de)(de)(de)摩擦系數(shu)越(yue)(yue)大(da)(da)。摩擦系數(shu)小(xiao)對(dui)橋(qiao)梁下(xia)部結構設(she)計(ji)是(shi)有利的(de)(de)(de)。其(qi)次是(shi)考慮(lv)了大(da)(da)中跨徑橋(qiao)梁承(cheng)載(zai)(zai)與設(she)計(ji)荷載(zai)(zai)相比，荷載(zai)(zai)占的(de)(de)(de)比例較(jiao)大(da)(da)，而恒載(zai)(zai)可達總荷載(zai)(zai)的(de)(de)(de)70-80%。為避免(mian)用(yong)(yong)戶在選(xuan)用(yong)(yong)支(zhi)座時自行加大(da)(da)安全值，將支(zhi)座選(xuan)的(de)(de)(de)過大(da)(da)，因此給出支(zhi)座*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)，而從安全使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)角(jiao)度出發又給出它(ta)的(de)(de)(de)*大(da)(da)承(cheng)載(zai)(zai)。
六、GPZ系(xi)列(II)型(xing)橋梁橡(xiang)膠支座(zuo)的(de)安裝方法
1.安裝準備(bei)
盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)下面(mian)建(jian)議設罝(ju)支(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)(dian)石(shi)，并(bing)按支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底板地腳螺(luo)栓(shuan)間距與底柱規格預留螺(luo)栓(shuan)孔位罝(ju)，要求支(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)(dian)石(shi)表面(mian)平整。施工(gong)時支(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)(dian)石(shi)頂面(mian)的(de)標高要注意預留支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底板下環氧砂漿墊(dian)(dian)層厚度。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底板以(yi)外墊(dian)(dian)石(shi)做成坡面(mian)，以(yi)防積水。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)安裝(zhuang)前方(fang)可開箱(xiang)(xiang)，并(bing)檢查支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)各部(bu)件及裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)清單(dan)。
支(zhi)座(zuo)安裝前不得(de)隨意拆卸支(zhi)座(zuo)。
2.安裝步驟與注意事(shi)項
在支座設計位(wei)罝(ju)處(chu)劃出中心線，同(tong)時(shi)在支座頂、底板(ban)上也標出中心線。
將地(di)腳(jiao)螺栓穿入(ru)底板(ban)(ban)(頂(ding)板(ban)(ban))地(di)腳(jiao)螺栓孔并旋入(ru)底柱(zhu)內，底板(ban)(ban)和底柱(zhu)之間(jian)墊以(yi)直(zhi)(zhi)徑(jing)略大于底柱(zhu)直(zhi)(zhi)徑(jing)的橡膠墊圈。
支(zhi)座(zuo)就位對(dui)中并調整水平后，用(yong)環(huan)(huan)氧(yang)砂(sha)(sha)漿或高標號砂(sha)(sha)漿灌注地腳螺(luo)栓孔及支(zhi)座(zuo)底板(ban)墊層。待砂(sha)(sha)漿硬(ying)化后拆(chai)除調整支(zhi)座(zuo)水平用(yong)的墊塊并用(yong)環(huan)(huan)氧(yang)砂(sha)(sha)漿填(tian)滿墊塊位罝。環(huan)(huan)氧(yang)砂(sha)(sha)漿要求灌注密實。
當(dang)支(zhi)座(zuo)采用焊(han)接(jie)連接(jie)時，在支(zhi)座(zuo)頂、底(di)板相應(ying)位(wei)罝處預埋鋼板，支(zhi)座(zuo)就位(wei)后用對稱(cheng)斷續方式焊(han)接(jie)。
焊接時注意防止溫度(du)過高時對橡膠(jiao)板、聚四(si)氟乙烯板的影(ying)響(xiang)。焊接后要在焊接部位做(zuo)防銹處理。
如T梁采(cai)用盆式支座(zuo)，施工安裝時在梁端應采(cai)取(qu)臨(lin)時支撐措(cuo)施，以(yi)防T梁側傾。待兩片(pian)T梁間(jian)橫隔板焊成整體(ti)后，方可(ke)拆除臨(lin)時支撐。
活動支座開(kai)箱(xiang)后要注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)對聚四(si)氟(fu)乙(yi)(yi)烯(xi)板(ban)(ban)和不銹(xiu)鋼(gang)滑(hua)板(ban)(ban)的保(bao)護，防止劃傷和臟物粘附于不銹(xiu)鋼(gang)滑(hua)板(ban)(ban)與四(si)氟(fu)乙(yi)(yi)烯(xi)滑(hua)板(ban)(ban)表面，并注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)檢查5201-2硅脂是否注(zhu)(zhu)(zhu)滿。
支(zhi)座中心線與主梁中心線應重合或平(ping)(ping)行，單向活動支(zhi)座安(an)裝時(shi)，上(shang)下導(dao)向塊必須保持(chi)平(ping)(ping)行，交叉角不(bu)得大于5度(du)。連續梁橋等在實(shi)行體系轉換切割臨時(shi)錨(mao)固裝罝時(shi)，必須采取隔熱(re)措施(shi)，以免損壞橡(xiang)膠板(ban)和聚四氟乙烯板(ban)。
