盆(pen)式支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)工作(zuo)原理是利用半封閉鋼制盆(pen)腔內的(de)(de)(de)彈性(xing)(xing)(xing)橡(xiang)(xiang)膠體(ti)(ti)，在三(san)(san)向受(shou)力(li)狀態下具有(you)流體(ti)(ti)的(de)(de)(de)性(xing)(xing)(xing)質的(de)(de)(de)特點，來實現上部結(jie)構的(de)(de)(de)轉動;同時依(yi)靠中間鋼板上的(de)(de)(de)聚(ju)四氟(fu)乙烯板與上座(zuo)板上的(de)(de)(de)不(bu)銹鋼板之間的(de)(de)(de)低磨擦系(xi)數來實現上部結(jie)構的(de)(de)(de)水平位(wei)移。從(cong)試驗的(de)(de)(de)數據來看，橡(xiang)(xiang)膠體(ti)(ti)處于三(san)(san)向約(yue)束(shu)(shu)狀態時的(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)(xing)(xing)模量為(wei)5x103MPa，比無側向約(yue)束(shu)(shu)的(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)(xing)(xing)模呈增大(da)(da)近20倍，因而支(zhi)(zhi)座(zuo)承(cheng)載(zai)能(neng)(neng)力(li)大(da)(da)大(da)(da)提高，解決了普通橡(xiang)(xiang)膠支(zhi)(zhi)座(zuo)承(cheng)載(zai)能(neng)(neng)力(li)的(de)(de)(de)局限性(xing)(xing)(xing)。所以盆(pen)式支(zhi)(zhi)座(zuo)是能(neng)(neng)滿足(zu)大(da)(da)的(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)承(cheng)反力(li)，大(da)(da)的(de)(de)(de)水平位(wei)移，大(da)(da)的(de)(de)(de)轉角(jiao)要求的(de)(de)(de)新型產品(pin)。
一(yi)、支(zhi)座(zuo)性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支座是按中華人(ren)民共和國交通部新近頒布的交通行業標(biao)(biao)準(zhun)JT391標(biao)(biao)準(zhun)實施生產(chan)(chan)的。本系列產(chan)(chan)品(pin)具(ju)有(you)結(jie)構(gou)合理、承載能力大、變形小、水平位移(yi)量大、轉(zhuan)動(dong)靈活(huo)等特點(dian)。
二、適用溫度范圍：
A、常(chang)溫(wen)型(xing)：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支(zhi)座：適用(yong)于-40℃～+60℃代號F
三(san)、產(chan)品代(dai)號(hao)：
四、技術性能：
1、支座(zuo)實(shi)際承載力為(wei)設計(ji)承載力的110%，允許超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設(she)計磨擦系數(shu)(shu)*小取值0.03;在-40℃～+60℃時，設(she)計摩擦系數(shu)(shu)*小取值0.06。
3、支座設計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列(lie)盆式橡膠支(zhi)座中三種型式的選用(yong)
GPZ(II)系(xi)列(lie)盆式橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)分為固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式支(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的特性。固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)限制梁在任意方(fang)向(xiang)的水平位移(yi)(yi)(yi)，允(yun)許梁在該處產生豎(shu)向(xiang)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)。雙(shuang)向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)可以適應(ying)任意方(fang)向(xiang)的位移(yi)(yi)(yi);而單(dan)向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)只能適應(ying)與兩根導向(xiang)塊(kuai)平行方(fang)向(xiang)上的水平位移(yi)(yi)(yi)，其它方(fang)向(xiang)的水平位移(yi)(yi)(yi)則受(shou)到導向(xiang)塊(kuai)的限制。
固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)，概念明(ming)確，這種支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)選(xuan)(xuan)(xuan)用不成問(wen)題。問(wen)題是活(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)如(ru)(ru)何選(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)。選(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)的(de)(de)依據是橫(heng)向水(shui)平(ping)力(li)的(de)(de)大(da)小。經過計(ji)算(suan)后(hou)，如(ru)(ru)果上部(bu)構(gou)造在(zai)(zai)支(zhi)座(zuo)(zuo)摩(mo)擦阻(zu)力(li)作用下(xia)，能保證橫(heng)橋(qiao)(qiao)向有足夠的(de)(de)滑(hua)移穩定(ding)系(xi)數，以選(xuan)(xuan)(xuan)用雙向活(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當上述條件不能滿足時(shi)，選(xuan)(xuan)(xuan)用單向活(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)也可(ke)解決橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)上部(bu)構(gou)造的(de)(de)橫(heng)向滑(hua)移問(wen)題。公路橋(qiao)(qiao)涵設計(ji)規范所列的(de)(de)各項(xiang)荷載(zai)，作用在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)上部(bu)構(gou)造的(de)(de)橫(heng)向水(shui)平(ping)力(li)項(xiang)目少、且往往數值不大(da)，因(yin)此，活(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)大(da)部(bu)分(fen)都可(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)用雙向活(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)位于平(ping)曲(qu)線上，汽車離心力(li)較大(da)或橋(qiao)(qiao)的(de)(de)橫(heng)向受力(li)過大(da)時(shi)，則產生的(de)(de)水(shui)平(ping)力(li)有可(ke)能使橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)上部(bu)構(gou)造橫(heng)向滑(hua)動(dong)(dong)(dong)穩定(ding)不能滿足，這時(shi)須選(xuan)(xuan)(xuan)用單向活(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系列中每一級盆式橡膠支(zhi)座都表明了(le)它的(de)*小承載(zai)(zai)力(li)原因(yin)之(zhi)一是(shi)(shi)因(yin)為聚四氟板(ban)(ban)與不銹鋼(gang)板(ban)(ban)之(zhi)間的(de)摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)系數與作用(yong)的(de)正壓(ya)力(li)成(cheng)反比(bi)(bi)，即(ji)正壓(ya)力(li)越大(da)(da)，所得的(de)摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)系數越小;正壓(ya)力(li)越小，所得的(de)摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)系數越大(da)(da)。摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)系數小對橋梁(liang)下部結構(gou)設(she)計是(shi)(shi)有(you)利(li)的(de)。其次是(shi)(shi)考慮了(le)大(da)(da)中跨徑橋梁(liang)承載(zai)(zai)與設(she)計荷(he)載(zai)(zai)相比(bi)(bi)，荷(he)載(zai)(zai)占(zhan)的(de)比(bi)(bi)例(li)較大(da)(da)，而恒載(zai)(zai)可達總(zong)荷(he)載(zai)(zai)的(de)70-80%。為避(bi)免用(yong)戶在(zai)選用(yong)支(zhi)座時(shi)自行加大(da)(da)安全值，將支(zhi)座選的(de)過大(da)(da)，因(yin)此給出(chu)支(zhi)座*小承載(zai)(zai)力(li)，而從(cong)安全使用(yong)的(de)角(jiao)度(du)出(chu)發又給出(chu)它的(de)*大(da)(da)承載(zai)(zai)。
六、GPZ系列(lie)(II)型橋梁橡膠支座的安裝方法
1.安裝準備
盆式支(zhi)座(zuo)(zuo)下面建議(yi)設罝支(zhi)承墊(dian)石(shi)，并按支(zhi)座(zuo)(zuo)底板(ban)地腳螺栓間距與底柱規(gui)格預留(liu)螺栓孔位(wei)罝，要求支(zhi)承墊(dian)石(shi)表面平(ping)整。施(shi)工時支(zhi)承墊(dian)石(shi)頂面的標高要注意預留(liu)支(zhi)座(zuo)(zuo)底板(ban)下環氧砂漿墊(dian)層厚度。支(zhi)座(zuo)(zuo)底板(ban)以(yi)外墊(dian)石(shi)做成坡面，以(yi)防積水。支(zhi)座(zuo)(zuo)安裝(zhuang)前方可開箱(xiang)(xiang)，并檢查支(zhi)座(zuo)(zuo)各部(bu)件(jian)及裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)清(qing)單(dan)。
支座安裝前不得隨意拆卸支座。
2.安裝步驟(zou)與(yu)注意事項
在支(zhi)座設計(ji)位(wei)罝處劃出(chu)中心(xin)線，同時在支(zhi)座頂、底板上也標出(chu)中心(xin)線。
將地腳螺栓穿入底板(ban)(頂板(ban))地腳螺栓孔并旋(xuan)入底柱內，底板(ban)和底柱之間墊以直(zhi)徑略大于底柱直(zhi)徑的橡(xiang)膠墊圈。
支座(zuo)就(jiu)位對(dui)中(zhong)并調整(zheng)水(shui)平后，用(yong)環氧(yang)砂(sha)漿(jiang)(jiang)(jiang)或(huo)高(gao)標號砂(sha)漿(jiang)(jiang)(jiang)灌注地腳螺栓孔及(ji)支座(zuo)底板墊(dian)層。待砂(sha)漿(jiang)(jiang)(jiang)硬化后拆除調整(zheng)支座(zuo)水(shui)平用(yong)的墊(dian)塊并用(yong)環氧(yang)砂(sha)漿(jiang)(jiang)(jiang)填滿(man)墊(dian)塊位罝。環氧(yang)砂(sha)漿(jiang)(jiang)(jiang)要求(qiu)灌注密實。
當支(zhi)座采用焊(han)接(jie)連(lian)接(jie)時，在支(zhi)座頂(ding)、底板(ban)相(xiang)應(ying)位罝處(chu)預埋(mai)鋼板(ban)，支(zhi)座就位后用對稱斷續(xu)方(fang)式焊(han)接(jie)。
焊接(jie)(jie)時(shi)(shi)注意防止溫(wen)度過高時(shi)(shi)對橡膠(jiao)板、聚四氟乙烯板的(de)影響。焊接(jie)(jie)后要在焊接(jie)(jie)部位做防銹處(chu)理。
如T梁(liang)(liang)采(cai)用盆式(shi)支座，施工安裝時在(zai)梁(liang)(liang)端應采(cai)取臨時支撐(cheng)措(cuo)施，以防T梁(liang)(liang)側傾。待兩片T梁(liang)(liang)間橫隔板焊成(cheng)整體后(hou)，方可拆除臨時支撐(cheng)。
活(huo)動支座開箱后要注意對(dui)聚四氟(fu)(fu)乙烯板(ban)和(he)(he)不銹(xiu)鋼滑(hua)(hua)板(ban)的保護，防止(zhi)劃傷和(he)(he)臟物粘(zhan)附于不銹(xiu)鋼滑(hua)(hua)板(ban)與四氟(fu)(fu)乙烯滑(hua)(hua)板(ban)表(biao)面，并注意檢查5201-2硅脂(zhi)是否注滿。
支座中心線與主梁(liang)中心線應重合或平行(xing)，單向活動(dong)支座安裝時，上(shang)下導向塊必須(xu)保持平行(xing)，交叉角(jiao)不得大于5度。連續梁(liang)橋等(deng)在實(shi)行(xing)體(ti)系轉換(huan)切割(ge)臨(lin)時錨固裝罝時，必須(xu)采取(qu)隔熱措施，以免損壞(huai)橡(xiang)膠板(ban)和聚(ju)四(si)氟(fu)乙烯板(ban)。
