網(wang)架(jia)彈性支座的結(jie)構：主要(yao)是(shi)由(you)上座板(ban)、球面(mian)聚四氟乙烯(xi)滑板(ban)、球芯、底座、平(ping)面(mian)聚四氟乙烯(xi)滑板(ban)、不銹鋼板(ban)和箱體(ti)、彈簧等組成。
網架彈性(xing)(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的工(gong)作原理：轉角是(shi)由(you)(you)球(qiu)芯(xin)與上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板和底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的相(xiang)對(dui)轉動(dong)來(lai)實現(xian);位(wei)移是(shi)由(you)(you)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)箱體(ti)中的滑移實現(xian);抗(kang)豎(shu)向(xiang)(xiang)拉(la)力(li)(li)(li)(li)(li)由(you)(you)上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和箱體(ti)實現(xian);水平(ping)(ping)力(li)(li)(li)(li)(li)由(you)(you)箱體(ti)、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板實現(xian)。固(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不帶位(wei)移箱。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又(you)分為(wei)雙向(xiang)(xiang)活動(dong)(SX)、單(dan)向(xiang)(xiang)活動(dong)(DX)和固(gu)定(GD)型三種。網架彈性(xing)(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該(gai)(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)按照**標準《橋梁球(qiu)型支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同(tong)時參照其它(ta)相(xiang)關(guan)行(xing)業規范設計(ji)研發的，專門用(yong)于網架鋼結構工(gong)程的系(xi)列產品(pin)。該(gai)(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的豎(shu)向(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)(li)分為(wei)300KN-10000KN，14個級別(bie);抗(kang)豎(shu)向(xiang)(xiang)拉(la)力(li)(li)(li)(li)(li)為(wei)豎(shu)向(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)(li)的30%;抗(kang)水平(ping)(ping)力(li)(li)(li)(li)(li)為(wei)豎(shu)向(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)(li)的20%;徑向(xiang)(xiang)位(wei)移量：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)位(wei)移量：±60mm-±100mm;轉動(dong)摩擦系(xi)數(shu)：≤0.03。滑動(dong)摩擦系(xi)數(shu)：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注(zhu)：特(te)殊型號的可另行(xing)設計(ji)。該(gai)(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通過球(qiu)面傳力(li)(li)(li)(li)(li)，不出現(xian)力(li)(li)(li)(li)(li)的縮頸現(xian)象，作用(yong)在(zai)上、下結構的反(fan)力(li)(li)(li)(li)(li)比較均(jun)勻;特(te)別(bie)是(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)承(cheng)受拉(la)力(li)(li)(li)(li)(li)、剪力(li)(li)(li)(li)(li)后仍可轉動(dong)，且(qie)當(dang)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉動(dong)后。
我公司(si)的(de)(de)網(wang)架支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)受力(li)(li)(li)(li)部件均(jun)采用(yong)鋼件，在200年(nian)內(nei)沒有老(lao)化(hua)(hua)問題(ti)。抗(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)球面接觸，接觸面積大(da)，壓強低(di)，傳(chuan)力(li)(li)(li)(li)均(jun)勻(yun)，體(ti)積小，用(yong)鋼量少(shao)。抗(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)，可(ke)滿(man)足高烈(lie)度區(qu)工(gong)程結構(gou)的(de)(de)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)需要。抗(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)中采用(yong)PTEE制(zhi)品，其磨擦系(xi)數很小，不老(lao)化(hua)(hua)，耐(nai)低(di)溫可(ke)達-150℃，保(bao)證了支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)轉動的(de)(de)萬向靈活性(xing)及(ji)在北(bei)方寒冷(leng)地區(qu)的(de)(de)應用(yong)。抗(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)動、靜剛度大(da)，保(bao)證了車輛運行的(de)(de)平順性(xing)。抗(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)作用(yong)使下部結構(gou)(柱、墩)受力(li)(li)(li)(li)均(jun)勻(yun)。抗(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)萬向承載(zai)，即可(ke)承受壓力(li)(li)(li)(li)，拔力(li)(li)(li)(li)和任意方向的(de)(de)剪力(li)(li)(li)(li)。抗(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)高度低(di)，對橋梁的(de)(de)結構(gou)設(she)計有利(li)。體(ti)形均(jun)勻(yun)規整，無(wu)論在平面還是立(li)面結構(gou)的(de)(de)布置。
網架(jia)彈性支(zhi)座的力(li)可作(zuo)相應組合選取，但情況特殊時另行(xing)復(fu)核設計。支(zhi)座設計轉角：0.01-0.06rad。活動支(zhi)座位移量(±5～±1500)mm，如有特殊需要可另行(xing)設計。支(zhi)座磨擦系(xi)數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
