盆(pen)式支座(zuo)(zuo)的(de)(de)工作原理是利用半封閉(bi)鋼制盆(pen)腔內(nei)的(de)(de)彈性(xing)(xing)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)體(ti)，在三(san)向(xiang)受力(li)狀態(tai)下(xia)具有(you)流體(ti)的(de)(de)性(xing)(xing)質的(de)(de)特點，來實現上(shang)部結構(gou)的(de)(de)轉動;同時依靠中間(jian)鋼板(ban)上(shang)的(de)(de)聚四(si)氟乙烯板(ban)與上(shang)座(zuo)(zuo)板(ban)上(shang)的(de)(de)不銹鋼板(ban)之間(jian)的(de)(de)低磨擦系數來實現上(shang)部結構(gou)的(de)(de)水平位移。從試驗的(de)(de)數據來看，橡(xiang)(xiang)膠(jiao)體(ti)處于三(san)向(xiang)約束狀態(tai)時的(de)(de)抗壓彈性(xing)(xing)模(mo)量為5x103MPa，比無側向(xiang)約束的(de)(de)抗壓彈性(xing)(xing)模(mo)呈增大(da)(da)(da)近20倍，因而支座(zuo)(zuo)承載(zai)能力(li)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)提高，解決了普通橡(xiang)(xiang)膠(jiao)支座(zuo)(zuo)承載(zai)能力(li)的(de)(de)局限性(xing)(xing)。所以盆(pen)式支座(zuo)(zuo)是能滿(man)足大(da)(da)(da)的(de)(de)支承反力(li)，大(da)(da)(da)的(de)(de)水平位移，大(da)(da)(da)的(de)(de)轉角要求的(de)(de)新型產品。
一(yi)、支座性能
GPZ (II)公路橋梁(liang)盆式橡(xiang)膠(jiao)支座(zuo)是按中華人民共和(he)國(guo)交通部新近頒布的交通行業標準JT391標準實施生產的。本系列產品具(ju)有結(jie)構合(he)理、承載能力大(da)(da)、變形(xing)小、水(shui)平位移量大(da)(da)、轉動靈活等特點。
二、適用溫(wen)度范(fan)圍(wei)：
A、常溫型(xing)：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適(shi)用于-40℃～+60℃代號F
三、產品代號(hao)：
四、技術(shu)性能(neng)：
1、支座(zuo)實際承載(zai)力(li)(li)為(wei)設(she)計承載(zai)力(li)(li)的110%，允許超載(zai)10%。
2、支座(zuo)在(zai)-25℃～+60℃時，設計磨擦(ca)系(xi)數(shu)*小取值0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設計摩擦(ca)系(xi)數(shu)*小取值0.06。
3、支座設計*大轉角為0.02rad。
五(wu)、GPZ(II)系列盆式橡膠支座中三種型(xing)式的選用(yong)
GPZ(II)系列盆式橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)分為固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活動支(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)活動支(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三(san)種(zhong)型(xing)式支(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的(de)(de)(de)特(te)性。固定支(zhi)座(zuo)(zuo)限(xian)制梁在任意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)(wei)移，允許梁在該處(chu)產(chan)生豎向(xiang)(xiang)(xiang)移動。雙向(xiang)(xiang)(xiang)活動支(zhi)座(zuo)(zuo)可以適應任意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)位(wei)(wei)移;而單向(xiang)(xiang)(xiang)活動支(zhi)座(zuo)(zuo)只能適應與兩根導向(xiang)(xiang)(xiang)塊平(ping)行方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)上的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)(wei)移，其(qi)它方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)(wei)移則(ze)受到導向(xiang)(xiang)(xiang)塊的(de)(de)(de)限(xian)制。
固(gu)定(ding)支座(zuo)，概念明確，這(zhe)種支座(zuo)的(de)(de)(de)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)不(bu)成問題(ti)。問題(ti)是活動(dong)支座(zuo)如何(he)選(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)擇的(de)(de)(de)依據是橫向(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)力(li)(li)的(de)(de)(de)大(da)(da)小(xiao)。經過計(ji)算后，如果(guo)上(shang)部(bu)構造(zao)在(zai)(zai)支座(zuo)摩擦阻力(li)(li)作用(yong)(yong)下，能(neng)保(bao)證橫橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)有足夠的(de)(de)(de)滑移(yi)穩定(ding)系數，以選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)支座(zuo)為宜。當上(shang)述條(tiao)件不(bu)能(neng)滿足時(shi)(shi)，選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)活動(dong)支座(zuo)也可(ke)解決(jue)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)構造(zao)的(de)(de)(de)橫向(xiang)(xiang)滑移(yi)問題(ti)。公路橋(qiao)(qiao)(qiao)涵設計(ji)規范所列的(de)(de)(de)各(ge)項荷載，作用(yong)(yong)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)構造(zao)的(de)(de)(de)橫向(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)力(li)(li)項目少、且往往數值不(bu)大(da)(da)，因(yin)此，活動(dong)支座(zuo)大(da)(da)部(bu)分都(dou)可(ke)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)支座(zuo)。當橋(qiao)(qiao)(qiao)梁位于(yu)平(ping)曲線上(shang)，汽車離心(xin)力(li)(li)較大(da)(da)或橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)橫向(xiang)(xiang)受力(li)(li)過大(da)(da)時(shi)(shi)，則(ze)產生的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)力(li)(li)有可(ke)能(neng)使橋(qiao)(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)構造(zao)橫向(xiang)(xiang)滑動(dong)穩定(ding)不(bu)能(neng)滿足，這(zhe)時(shi)(shi)須(xu)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)活動(dong)支座(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列中(zhong)每一級(ji)盆(pen)式(shi)橡(xiang)膠支(zhi)座都表明了它(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)*小承載力原(yuan)因(yin)之一是因(yin)為聚四(si)氟板(ban)與不(bu)銹鋼板(ban)之間的(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)(shu)與作用(yong)的(de)(de)(de)(de)正壓(ya)(ya)力成反比，即正壓(ya)(ya)力越大(da)(da)，所得(de)(de)的(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)(shu)越小;正壓(ya)(ya)力越小，所得(de)(de)的(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)(shu)越大(da)(da)。摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)(shu)小對橋梁下部結構設(she)計是有利的(de)(de)(de)(de)。其次是考慮了大(da)(da)中(zhong)跨(kua)徑橋梁承載與設(she)計荷載相(xiang)比，荷載占的(de)(de)(de)(de)比例較大(da)(da)，而(er)恒(heng)載可達總荷載的(de)(de)(de)(de)70-80%。為避免用(yong)戶(hu)在選用(yong)支(zhi)座時自行(xing)加大(da)(da)安(an)(an)全值，將支(zhi)座選的(de)(de)(de)(de)過大(da)(da)，因(yin)此給(gei)出(chu)支(zhi)座*小承載力，而(er)從安(an)(an)全使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)角度(du)出(chu)發又給(gei)出(chu)它(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)*大(da)(da)承載。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠(jiao)支(zhi)座的安裝(zhuang)方(fang)法(fa)
1.安裝準備
盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)下面建議(yi)設罝(ju)支(zhi)(zhi)承墊(dian)石(shi)，并按支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)(di)(di)板地(di)腳(jiao)螺栓間距與底(di)(di)(di)柱規格預留螺栓孔位罝(ju)，要求支(zhi)(zhi)承墊(dian)石(shi)表面平整。施工時支(zhi)(zhi)承墊(dian)石(shi)頂面的標高要注意預留支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)(di)(di)板下環(huan)氧砂漿墊(dian)層厚(hou)度。支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)(di)(di)板以(yi)外墊(dian)石(shi)做成坡面，以(yi)防積(ji)水(shui)。支(zhi)(zhi)座(zuo)安裝前方可開(kai)箱，并檢(jian)查(cha)支(zhi)(zhi)座(zuo)各部件及裝箱清(qing)單。
支座安裝前不得隨(sui)意拆(chai)卸支座。
2.安(an)裝步(bu)驟(zou)與注意事項
在支座設(she)計位罝(ju)處劃出(chu)中心(xin)線(xian)，同時在支座頂、底板上也(ye)標(biao)出(chu)中心(xin)線(xian)。
將(jiang)地腳螺栓穿入底(di)板(ban)(頂板(ban))地腳螺栓孔并旋入底(di)柱內，底(di)板(ban)和底(di)柱之間墊以直徑略大于底(di)柱直徑的橡膠墊圈(quan)。
支(zhi)座就(jiu)位(wei)對中并調整水(shui)(shui)平后，用環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)或高標號砂(sha)漿(jiang)灌注地腳螺(luo)栓孔及支(zhi)座底板(ban)墊(dian)(dian)層。待砂(sha)漿(jiang)硬化后拆除(chu)調整支(zhi)座水(shui)(shui)平用的墊(dian)(dian)塊并用環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)填滿墊(dian)(dian)塊位(wei)罝(ju)。環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)要求灌注密(mi)實。
當(dang)支座(zuo)采(cai)用焊(han)接(jie)連接(jie)時，在支座(zuo)頂、底板相(xiang)應位罝處(chu)預埋鋼板，支座(zuo)就位后用對稱斷續(xu)方式焊(han)接(jie)。
焊接時(shi)注意防(fang)止溫度(du)過高(gao)時(shi)對橡(xiang)膠板(ban)、聚四氟乙烯板(ban)的影響(xiang)。焊接后(hou)要在焊接部位做(zuo)防(fang)銹處理(li)。
如T梁采(cai)用盆式支(zhi)座，施工安裝時在梁端應采(cai)取臨時支(zhi)撐措施，以防(fang)T梁側傾。待兩片(pian)T梁間(jian)橫(heng)隔板焊(han)成整(zheng)體后，方(fang)可拆除臨時支(zhi)撐。
活動支座(zuo)開箱后要注(zhu)意對聚四(si)(si)氟(fu)乙烯板(ban)和不銹鋼(gang)滑(hua)板(ban)的(de)保護，防止劃傷(shang)和臟物粘(zhan)附于(yu)不銹鋼(gang)滑(hua)板(ban)與四(si)(si)氟(fu)乙烯滑(hua)板(ban)表面，并注(zhu)意檢查5201-2硅(gui)脂是(shi)否(fou)注(zhu)滿。
支座中心(xin)(xin)線與主梁中心(xin)(xin)線應重合(he)或平行，單向(xiang)活動支座安裝時，上下導向(xiang)塊必(bi)須(xu)(xu)保持平行，交(jiao)叉角(jiao)不(bu)得(de)大于(yu)5度。連續梁橋(qiao)等在(zai)實行體系轉換切割(ge)臨時錨固裝罝時，必(bi)須(xu)(xu)采取隔熱措施，以免(mian)損壞橡膠板(ban)和(he)聚四(si)氟乙烯板(ban)。
