盆(pen)式支(zhi)座(zuo)的(de)(de)工作原理(li)是(shi)利用半封(feng)閉(bi)鋼(gang)制盆(pen)腔內的(de)(de)彈(dan)性(xing)橡膠體，在三向受力(li)(li)狀態(tai)(tai)下具有流(liu)體的(de)(de)性(xing)質的(de)(de)特點，來(lai)實現上(shang)(shang)(shang)部結(jie)構的(de)(de)轉動(dong);同時(shi)依靠中間鋼(gang)板上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)聚四(si)氟乙烯(xi)板與(yu)上(shang)(shang)(shang)座(zuo)板上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)不銹(xiu)鋼(gang)板之間的(de)(de)低(di)磨擦系數來(lai)實現上(shang)(shang)(shang)部結(jie)構的(de)(de)水(shui)平位(wei)(wei)移(yi)。從試驗(yan)的(de)(de)數據(ju)來(lai)看，橡膠體處于三向約(yue)束狀態(tai)(tai)時(shi)的(de)(de)抗壓彈(dan)性(xing)模量為5x103MPa，比(bi)無側向約(yue)束的(de)(de)抗壓彈(dan)性(xing)模呈增大近20倍，因而支(zhi)座(zuo)承載(zai)能力(li)(li)大大提高，解決了普(pu)通橡膠支(zhi)座(zuo)承載(zai)能力(li)(li)的(de)(de)局限性(xing)。所以盆(pen)式支(zhi)座(zuo)是(shi)能滿足大的(de)(de)支(zhi)承反力(li)(li)，大的(de)(de)水(shui)平位(wei)(wei)移(yi)，大的(de)(de)轉角要求的(de)(de)新型(xing)產品。
一(yi)、支座性能
GPZ (II)公路(lu)橋梁(liang)盆式(shi)橡膠支座(zuo)是(shi)按中華人民(min)共和國交通(tong)部(bu)新近頒布(bu)的交通(tong)行(xing)業標準JT391標準實施生產的。本系列產品(pin)具有(you)結構合(he)理、承載能力大(da)、變形小、水(shui)平位移量大(da)、轉動靈(ling)活等特點。
二(er)、適用溫度范(fan)圍：
A、常溫型(xing)：適用于-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒(han)型支座：適用于(yu)-40℃～+60℃代號(hao)F
三、產品代號：
四、技術(shu)性能：
1、支座(zuo)實際承載力為(wei)設計承載力的110%，允許超(chao)載10%。
2、支(zhi)座在-25℃～+60℃時(shi)，設(she)計磨擦(ca)系數*小取值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設(she)計摩擦(ca)系數*小取值0.06。
3、支(zhi)座設(she)計(ji)*大轉角為0.02rad。
五(wu)、GPZ(II)系(xi)列盆(pen)式橡膠(jiao)支座中三種(zhong)型(xing)式的選用(yong)
GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)分為固(gu)定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這三(san)種型式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)各有各的特性。固(gu)定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)限(xian)(xian)制梁在任(ren)意方(fang)(fang)向(xiang)的水平(ping)位(wei)移(yi)，允(yun)許梁在該處產(chan)生豎向(xiang)移(yi)動(dong)。雙向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)可以適應任(ren)意方(fang)(fang)向(xiang)的位(wei)移(yi);而單(dan)向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)只能(neng)適應與兩根導向(xiang)塊平(ping)行方(fang)(fang)向(xiang)上的水平(ping)位(wei)移(yi)，其它方(fang)(fang)向(xiang)的水平(ping)位(wei)移(yi)則受到導向(xiang)塊的限(xian)(xian)制。
固(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，概念明確，這種(zhong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)不(bu)成問題。問題是活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)如(ru)何選(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)。選(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)的(de)(de)(de)依(yi)據是橫(heng)向(xiang)(xiang)水(shui)平力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)大(da)小(xiao)。經過(guo)計算后，如(ru)果上(shang)部構(gou)(gou)造(zao)在支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)摩(mo)擦阻(zu)力(li)(li)(li)作用(yong)(yong)(yong)下，能保證橫(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)有足夠(gou)的(de)(de)(de)滑移穩定(ding)系(xi)數，以選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)為宜。當上(shang)述條件不(bu)能滿足時，選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)也可解決(jue)橋(qiao)梁上(shang)部構(gou)(gou)造(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑移問題。公路橋(qiao)涵設計規(gui)范所列的(de)(de)(de)各項(xiang)荷載，作用(yong)(yong)(yong)在橋(qiao)梁上(shang)部構(gou)(gou)造(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)水(shui)平力(li)(li)(li)項(xiang)目少、且(qie)往(wang)往(wang)數值不(bu)大(da)，因此(ci)，活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)大(da)部分(fen)都可選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)梁位于平曲(qu)線上(shang)，汽車離心(xin)力(li)(li)(li)較大(da)或橋(qiao)的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)受(shou)力(li)(li)(li)過(guo)大(da)時，則產生的(de)(de)(de)水(shui)平力(li)(li)(li)有可能使橋(qiao)梁上(shang)部構(gou)(gou)造(zao)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑動(dong)穩定(ding)不(bu)能滿足，這時須選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系列(lie)中(zhong)每一級(ji)盆式橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)都(dou)表明(ming)了(le)它的(de)*小(xiao)承(cheng)載力(li)原因之一是因為(wei)聚(ju)四氟板與不銹鋼(gang)板之間的(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)與作用(yong)(yong)的(de)正(zheng)(zheng)壓(ya)(ya)力(li)成反比(bi)，即正(zheng)(zheng)壓(ya)(ya)力(li)越(yue)大(da)，所(suo)得的(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)越(yue)小(xiao);正(zheng)(zheng)壓(ya)(ya)力(li)越(yue)小(xiao)，所(suo)得的(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)越(yue)大(da)。摩(mo)擦(ca)系數(shu)小(xiao)對(dui)橋梁下部結構設計是有利的(de)。其次是考慮了(le)大(da)中(zhong)跨徑橋梁承(cheng)載與設計荷載相比(bi)，荷載占的(de)比(bi)例較大(da)，而(er)(er)恒載可達總(zong)荷載的(de)70-80%。為(wei)避免用(yong)(yong)戶在選用(yong)(yong)支(zhi)座(zuo)時自行加大(da)安(an)全值，將支(zhi)座(zuo)選的(de)過大(da)，因此給出支(zhi)座(zuo)*小(xiao)承(cheng)載力(li)，而(er)(er)從安(an)全使用(yong)(yong)的(de)角(jiao)度出發又給出它的(de)*大(da)承(cheng)載。
六(liu)、GPZ系列(lie)(II)型橋梁(liang)橡膠支(zhi)座(zuo)的安(an)裝方法
1.安裝準備
盆(pen)式支(zhi)(zhi)(zhi)座下(xia)面建議設(she)罝支(zhi)(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)，并(bing)按(an)支(zhi)(zhi)(zhi)座底(di)(di)板地(di)腳螺(luo)栓(shuan)間距與(yu)底(di)(di)柱規格預留(liu)螺(luo)栓(shuan)孔位(wei)罝，要(yao)求支(zhi)(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)表面平整。施(shi)工時(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)頂(ding)面的標高要(yao)注意預留(liu)支(zhi)(zhi)(zhi)座底(di)(di)板下(xia)環氧砂漿墊(dian)(dian)層(ceng)厚度。支(zhi)(zhi)(zhi)座底(di)(di)板以(yi)外墊(dian)(dian)石(shi)做成(cheng)坡面，以(yi)防積水。支(zhi)(zhi)(zhi)座安(an)裝前(qian)方(fang)可開(kai)箱(xiang)，并(bing)檢查支(zhi)(zhi)(zhi)座各部件及(ji)裝箱(xiang)清單。
支(zhi)座(zuo)安裝前(qian)不得隨意拆卸支(zhi)座(zuo)。
2.安裝步驟與注意(yi)事項
在支座(zuo)設計(ji)位罝(ju)處劃出中(zhong)心線(xian)，同時在支座(zuo)頂、底板上(shang)也標出中(zhong)心線(xian)。
將地腳(jiao)螺栓穿入底(di)(di)(di)板(頂板)地腳(jiao)螺栓孔并旋入底(di)(di)(di)柱內，底(di)(di)(di)板和(he)底(di)(di)(di)柱之(zhi)間墊以直徑略大于(yu)底(di)(di)(di)柱直徑的橡(xiang)膠墊圈。
支(zhi)(zhi)座(zuo)就位(wei)對中并(bing)調整水平(ping)后，用(yong)環(huan)氧砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)或高(gao)標號(hao)砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)灌注(zhu)地腳螺(luo)栓孔及(ji)支(zhi)(zhi)座(zuo)底板墊層。待砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)硬化后拆(chai)除調整支(zhi)(zhi)座(zuo)水平(ping)用(yong)的墊塊(kuai)(kuai)并(bing)用(yong)環(huan)氧砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)填滿(man)墊塊(kuai)(kuai)位(wei)罝。環(huan)氧砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)要求(qiu)灌注(zhu)密(mi)實。
當(dang)支(zhi)座(zuo)采用(yong)焊接連接時(shi)，在支(zhi)座(zuo)頂、底板相應位罝(ju)處預埋(mai)鋼板，支(zhi)座(zuo)就位后用(yong)對稱斷續方式焊接。
焊(han)接時(shi)注意防止溫度過高時(shi)對橡膠板(ban)、聚四(si)氟乙烯板(ban)的影(ying)響。焊(han)接后要(yao)在焊(han)接部位做防銹處理。
如(ru)T梁采用(yong)盆式支座，施工安裝時在梁端應采取臨(lin)時支撐(cheng)措施，以(yi)防(fang)T梁側傾。待兩片T梁間(jian)橫(heng)隔板焊成整體后，方可拆除臨(lin)時支撐(cheng)。
活動(dong)支(zhi)座開(kai)箱(xiang)后要注(zhu)意對聚(ju)四(si)氟乙烯板和(he)不銹(xiu)鋼滑(hua)(hua)(hua)板的保護，防止劃傷(shang)和(he)臟物粘(zhan)附于不銹(xiu)鋼滑(hua)(hua)(hua)板與(yu)四(si)氟乙烯滑(hua)(hua)(hua)板表面，并注(zhu)意檢查5201-2硅脂是(shi)否注(zhu)滿。
支(zhi)座中心(xin)線與(yu)主梁中心(xin)線應重合(he)或(huo)平行，單向(xiang)活動支(zhi)座安裝時，上下導(dao)向(xiang)塊必須保持平行，交叉角不得大于5度(du)。連續梁橋等在(zai)實行體(ti)系轉換切割(ge)臨時錨固裝罝(ju)時，必須采取隔熱措施，以(yi)免(mian)損壞橡膠板和(he)聚四(si)氟(fu)乙烯板。
