公路橋梁盆式橡膠支座的常見病害
來源:古(gu)晨工程(cheng)橡膠發(fa)布時(shi)間:2020-11-09瀏覽次數:84903 次
盆式橡(xiang)(xiang)膠支座(zuo)是利用被半封閉鋼制盆腔(qiang)內的(de)(de)(de)彈性橡(xiang)(xiang)膠塊,在三向受力狀態下具有流體的(de)(de)(de)性質特(te)點,來實(shi)現橋梁上(shang)部的(de)(de)(de)轉動(dong),同時依靠中間鋼板上(shang)的(de)(de)(de)四氟乙烯滑板與上(shang)座(zuo)板的(de)(de)(de)不銹鋼板之間的(de)(de)(de)低摩(mo)擦系數來實(shi)現上(shang)部結(jie)構的(de)(de)(de)水平位(wei)移,使支座(zuo)所承受的(de)(de)(de)剪切不再由(you)橡(xiang)(xiang)膠完全承擔
從長期的試驗數據看,淇濱盆式淇濱橡膠支座橡膠處于三向約束狀態時的抗壓彈性模量為50000kg/cm2,比無側的向約束抗壓彈性模量增大近20倍,因而淇濱盆式淇濱橡膠支座承載能力大為提高,解決了板式淇濱橡膠支座承載能力的(de)(de)局限,能滿足大的(de)(de)支承反力、大的(de)(de)水(shui)平位移及轉角要(yao)求。適用于大跨(kua)度空間(jian)結構(gou)及大跨(kua)度橋,特別適用于寬橋、曲線橋、斜(xie)橋,尤其適用于高(gao)烈度地震(zhen)區的(de)(de)工程結構(gou)。
1、盆式淇濱橡膠支座缺陷類型包括(kuo)鋼件裂紋和(he)變(bian)形、鋼件脫(tuo)焊、銹蝕、聚四氟乙烯滑板磨損(sun)、支(zhi)座位移超限(xian)、支(zhi)座轉角超限(xian)和(he)錨栓剪斷(duan)等。
2、鋼(gang)件脫(tuo)焊指(zhi)支座焊接(jie)件及不銹鋼(gang)板與基層(ceng)鋼(gang)板之間(jian)的焊縫脫(tuo)焊。
3、鋼件裂紋和變形是指盆式淇濱橡膠支座的鋼件中出現肉(rou)眼可見的裂(lie)紋,以(yi)及支座鋼板在荷載作用(yong)下(xia)發生翹曲。
4、支座位移超量限是由于(yu)設計及安裝不(bu)當造(zao)成支座聚四氟乙烯板(ban)滑出不(bu)銹(xiu)鋼板(ban)板(ban)面范圍。
5、聚(ju)四氟(fu)乙(yi)烯(xi)板(ban)(ban)(ban)磨(mo)損(sun)指盆(pen)式橡(xiang)膠支座中由于聚(ju)四氟(fu)乙(yi)烯(xi)和不銹鋼滑(hua)(hua)板(ban)(ban)(ban)之間平(ping)面滑(hua)(hua)動(dong)所產生的磨(mo)損(sun)。磨(mo)損(sun)程度用測量聚(ju)四氟(fu)乙(yi)烯(xi)板(ban)(ban)(ban)的外露(lu)高(gao)度來表示。
6、支(zhi)(zhi)座位移超(chao)量限是由(you)于設(she)計(ji)及(ji)安裝不當造成支(zhi)(zhi)座轉(zhuan)角(jiao)超(chao)過相應(ying)(ying)荷載(zai)作用下更大 的預期(qi)設(she)計(ji)轉(zhuan)角(jiao)。支(zhi)(zhi)座轉(zhuan)角(jiao)應(ying)(ying)由(you)盆式橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)座頂(ding)、底板之(zhi)間(jian)的更大 和最小(xiao)間(jian)隙(xi)求出。
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