多向變(bian)位(wei)梳形(xing)板橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮裝置(zhi)是為了滿足(zu)(zu)實(shi)際公路(lu)橋(qiao)(qiao)梁施工及公路(lu)養護中舊橋(qiao)(qiao)改造(zao)的(de)(de)需求(qiu)而(er)研發的(de)(de)新(xin)一代橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮裝置(zhi)，該裝置(zhi)設計能滿足(zu)(zu)橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮要求(qiu)，并且有(you)較強的(de)(de)耐(nai)用性、抗沖擊能力強、有(you)抗擾度變(bian)形(xing)和抗疲勞的(de)(de)性能，能滿足(zu)(zu)毛勒(le)縫等伸(shen)縮裝置(zhi)無法(fa)滿足(zu)(zu)的(de)(de)需求(qiu)，讓(rang)傳統的(de)(de)伸(shen)縮裝置(zhi)頻繁損壞的(de)(de)問題得以解決(jue)。
多向(xiang)變位(wei)梳(shu)形板(ban)伸縮裝(zhuang)置(zhi)的功(gong)能(neng)首先指(zhi)的是針對模數(shu)式伸縮裝(zhuang)置(zhi)及傳(chuan)統梳(shu)齒(chi)板(ban)式伸縮裝(zhuang)置(zhi)水平、豎向(xiang)、扭轉等(deng)多向(xiang)變位(wei)功(gong)能(neng)，從(cong)而避免我們北方(fang)的冷熱季節交替帶來(lai)的熱脹冷縮及其外界自然因素帶來(lai)的多重影響;其次是牢固可(ke)靠，車(che)輛行駛時應(ying)平順(shun)、無跳車(che)與噪聲;能(neng)防止(zhi)雨水和(he)垃圾(ji)泥土滲(shen)入阻塞;安裝(zhuang)、檢(jian)查、養護、消除(chu)污物都簡易方(fang)便。
1)水(shui)平轉(zhuan)角功(gong)能：RB單(dan)元(yuan)式多向變位梳形板橋梁伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置各部(bu)件功(gong)能獨立，長(chang)度方向每米為一個單(dan)元(yuan)，車輛通過(guo)時在荷載(zai)作用下(xia)產生水(shui)平轉(zhuan)動(dong)，該伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置會隨之轉(zhuan)動(dong)，并將荷載(zai)均(jun)勻(yun)的傳遞給(gei)每個單(dan)元(yuan)，從而減輕對橋梁的破壞。
2)豎(shu)向(xiang)轉角(jiao)功能(neng)：該伸縮縫的(de)豎(shu)向(xiang)變(bian)形(xing)是通過多向(xiang)變(bian)位座和裝置(zhi)(zhi)軸之間轉動(dong)，防止(zhi)了自(zi)身擾(rao)度變(bian)形(xing)產生的(de)破壞，使(shi)裝置(zhi)(zhi)符(fu)合梁體(ti)自(zi)由活動(dong)，從(cong)而達到橋梁豎(shu)向(xiang)變(bian)形(xing)的(de)要求。
3)優越的(de)(de)(de)結(jie)構(gou)性能(neng)：如該部件損壞時(shi)(shi)可(ke)以(yi)單(dan)(dan)(dan)獨(du)對(dui)每個(ge)單(dan)(dan)(dan)元進行(xing)更換，簡單(dan)(dan)(dan)便捷(jie)，省時(shi)(shi)省力，滿足快速通(tong)(tong)車的(de)(de)(de)要(yao)(yao)求，對(dui)公路橋梁養護(hu)起著至關重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)，維修時(shi)(shi)只對(dui)損壞的(de)(de)(de)模板(ban)(ban)單(dan)(dan)(dan)獨(du)拆除(chu)更換即(ji)可(ke)，并且(qie)只要(yao)(yao)求橫橋向有一個(ge)行(xing)車道寬度作業面的(de)(de)(de)長度，在不中(zhong)斷(duan)交通(tong)(tong)的(de)(de)(de)情況下就可(ke)以(yi)完成施工。在實際(ji)的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)過程(cheng)中(zhong)，不易損壞，較(jiao)其他伸縮裝(zhuang)置性價(jia)比較(jiao)高(gao)，經濟和社會效益非常的(de)(de)(de)明(ming)顯，值得推廣和應用(yong)(yong)。裝(zhuang)置采用(yong)(yong)簡直形式，梁體(ti)與該裝(zhuang)置采用(yong)(yong)柔性相連，汽車的(de)(de)(de)荷載(zai)沖(chong)擊力通(tong)(tong)過支座和膠(jiao)板(ban)(ban)傳遞和吸收(shou)，大大減輕車輛通(tong)(tong)行(xing)振(zhen)動對(dui)伸縮縫(feng)的(de)(de)(de)損壞，同(tong)時(shi)(shi)也(ye)使行(xing)車舒適。
4)防(fang)滑(hua)防(fang)水防(fang)病(bing)害性(xing)能(neng)：在行車道方向，每個梳齒的(de)(de)(de)豎向排列密度(du)保(bao)證了輪胎(tai)有(you)充分的(de)(de)(de)摩擦力，起到防(fang)滑(hua)的(de)(de)(de)作用(yong);在橫向，可對防(fang)滑(hua)槽的(de)(de)(de)深度(du)和密度(du)進行加工，保(bao)證了裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)防(fang)滑(hua)要求，該裝(zhuang)置(zhi)也沒有(you)模數(shu)式伸縮縫的(de)(de)(de)縫隙，沒有(you)彈(dan)性(xing)或彈(dan)簧伸縮構造，伸縮裝(zhuang)置(zhi)和滑(hua)板緊(jin)貼無間，雜物不會滲入，更不會進入梁端的(de)(de)(de)縫隙，所以具有(you)防(fang)水防(fang)病(bing)害的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)。
RB單元式多向變位梳形板橋梁伸縮(suo)裝置(zhi)(zhi)有效的(de)提高了(le)橋梁的(de)安全性(xing)、舒適(shi)性(xing)、可(ke)靠(kao)性(xing)，與原(yuan)橋面連接順適(shi)，車輪通過(guo)時沒有過(guo)度(du)沖擊間隙，行車順適(shi)，大(da)大(da)地避免(mian)了(le)車輛通過(guo)梁端(duan)時發生跳(tiao)車現象。裝置(zhi)(zhi)部件全部采(cai)(cai)用鋼板材料設計，與普(pu)通伸縮(suo)縫采(cai)(cai)用的(de)型(xing)鋼相比強(qiang)度(du)高，耐受力強(qiang)，不易(yi)變形，不易(yi)損(sun)壞。
