多向變位梳形(xing)板(ban)橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置是為(wei)了(le)滿(man)足實際公路(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)施(shi)工(gong)及公路(lu)養護中(zhong)舊(jiu)橋(qiao)(qiao)改(gai)造的(de)(de)需(xu)求而研發的(de)(de)新一代橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置，該裝(zhuang)(zhuang)置設計能滿(man)足橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)要求，并(bing)且(qie)有較強的(de)(de)耐(nai)用性(xing)、抗(kang)沖擊能力強、有抗(kang)擾度變形(xing)和抗(kang)疲勞的(de)(de)性(xing)能，能滿(man)足毛勒縫等伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置無(wu)法滿(man)足的(de)(de)需(xu)求，讓傳統的(de)(de)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置頻(pin)繁損壞的(de)(de)問(wen)題得(de)以解決(jue)。
多向(xiang)(xiang)變位(wei)梳(shu)形(xing)板伸縮裝置(zhi)的(de)(de)功能(neng)首先指的(de)(de)是(shi)針對模(mo)數式伸縮裝置(zhi)及傳統梳(shu)齒板式伸縮裝置(zhi)水(shui)平、豎向(xiang)(xiang)、扭轉等(deng)多向(xiang)(xiang)變位(wei)功能(neng)，從而避(bi)免我們北方的(de)(de)冷(leng)熱季節交替帶來的(de)(de)熱脹冷(leng)縮及其外界自然因素帶來的(de)(de)多重影響(xiang);其次(ci)是(shi)牢固可靠，車輛行駛時應平順(shun)、無跳車與噪聲;能(neng)防止雨水(shui)和垃圾泥(ni)土(tu)滲入阻塞;安(an)裝、檢查、養護、消(xiao)除污(wu)物都簡易方便。
1)水(shui)(shui)平轉角功(gong)能：RB單元式多向(xiang)變位梳(shu)形(xing)板橋(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮裝置各部件功(gong)能獨立，長(chang)度方(fang)向(xiang)每米為一個單元，車輛通過時在荷載(zai)(zai)作用(yong)下(xia)產生水(shui)(shui)平轉動，該(gai)伸(shen)(shen)縮裝置會隨之轉動，并將荷載(zai)(zai)均勻的傳遞給每個單元，從而減輕對(dui)橋(qiao)梁(liang)的破壞(huai)。
2)豎向(xiang)轉角功能：該伸縮縫的(de)豎向(xiang)變(bian)形(xing)是通過多向(xiang)變(bian)位(wei)座(zuo)和(he)裝(zhuang)置軸(zhou)之間轉動，防止了自身擾(rao)度(du)變(bian)形(xing)產(chan)生(sheng)的(de)破壞，使裝(zhuang)置符合梁體自由活動，從而達到橋梁豎向(xiang)變(bian)形(xing)的(de)要求(qiu)。
3)優越的(de)結構性(xing)(xing)能：如該部件(jian)損壞時(shi)可以單(dan)獨對每個(ge)單(dan)元進行(xing)(xing)更(geng)換，簡單(dan)便捷，省(sheng)時(shi)省(sheng)力，滿足快(kuai)速通(tong)(tong)車(che)(che)的(de)要(yao)(yao)求，對公路橋(qiao)梁養護起著(zhu)至關(guan)重要(yao)(yao)的(de)作用，維修時(shi)只對損壞的(de)模板單(dan)獨拆除(chu)更(geng)換即(ji)可，并且只要(yao)(yao)求橫(heng)橋(qiao)向有一個(ge)行(xing)(xing)車(che)(che)道(dao)寬度作業面的(de)長度，在(zai)不(bu)中斷交通(tong)(tong)的(de)情況下就可以完成施工。在(zai)實(shi)際的(de)使(shi)用過程中，不(bu)易損壞，較其他伸縮裝(zhuang)置性(xing)(xing)價比較高，經濟和(he)社會效益非常(chang)的(de)明(ming)顯，值得(de)推廣和(he)應用。裝(zhuang)置采用簡直形式(shi)，梁體與該裝(zhuang)置采用柔性(xing)(xing)相連(lian)，汽車(che)(che)的(de)荷載沖擊力通(tong)(tong)過支座和(he)膠板傳(chuan)遞和(he)吸收，大大減輕車(che)(che)輛(liang)通(tong)(tong)行(xing)(xing)振動對伸縮縫的(de)損壞，同時(shi)也使(shi)行(xing)(xing)車(che)(che)舒適。
4)防(fang)滑(hua)(hua)防(fang)水(shui)防(fang)病害性能：在(zai)行車(che)道方(fang)向，每個梳齒(chi)的(de)(de)豎向排(pai)列密度保證了輪胎有(you)(you)充分的(de)(de)摩擦力，起到防(fang)滑(hua)(hua)的(de)(de)作(zuo)用;在(zai)橫向，可(ke)對防(fang)滑(hua)(hua)槽的(de)(de)深(shen)度和密度進行加工，保證了裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)(de)防(fang)滑(hua)(hua)要求(qiu)，該裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)也沒有(you)(you)模數(shu)式伸縮(suo)縫的(de)(de)縫隙(xi)，沒有(you)(you)彈(dan)性或彈(dan)簧伸縮(suo)構造，伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和滑(hua)(hua)板緊貼無間，雜物不會滲入，更不會進入梁端(duan)的(de)(de)縫隙(xi)，所以具(ju)有(you)(you)防(fang)水(shui)防(fang)病害的(de)(de)性能。
RB單元(yuan)式(shi)多向變位梳(shu)形板(ban)橋梁(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)置有(you)效的提高了橋梁(liang)的安全性(xing)、舒適(shi)性(xing)、可靠(kao)性(xing)，與原(yuan)橋面(mian)連接順適(shi)，車輪通過(guo)時沒有(you)過(guo)度沖擊間隙，行車順適(shi)，大大地避免了車輛通過(guo)梁(liang)端時發生跳車現(xian)象。裝(zhuang)置部件全部采(cai)用鋼板(ban)材料設計，與普通伸縮(suo)縫采(cai)用的型鋼相(xiang)比強度高，耐受力強，不易變形，不易損壞(huai)。
