多向變位梳形(xing)板(ban)橋梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)是(shi)為了滿(man)足(zu)(zu)(zu)實際公(gong)路橋梁(liang)(liang)施工及公(gong)路養護中舊(jiu)橋改造的(de)需求而(er)研發(fa)的(de)新一代橋梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，該(gai)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)設計(ji)能(neng)滿(man)足(zu)(zu)(zu)橋梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)要(yao)求，并且有(you)(you)較強的(de)耐用性、抗(kang)沖擊能(neng)力強、有(you)(you)抗(kang)擾度變形(xing)和抗(kang)疲勞的(de)性能(neng)，能(neng)滿(man)足(zu)(zu)(zu)毛勒(le)縫等伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)無(wu)法滿(man)足(zu)(zu)(zu)的(de)需求，讓傳統(tong)的(de)伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)頻繁損壞的(de)問題得以解決(jue)。
多(duo)(duo)向變(bian)(bian)位(wei)梳形板(ban)伸(shen)縮(suo)(suo)裝置的(de)功能首先(xian)指的(de)是(shi)(shi)針對模數式伸(shen)縮(suo)(suo)裝置及(ji)傳統梳齒板(ban)式伸(shen)縮(suo)(suo)裝置水(shui)平、豎向、扭轉等多(duo)(duo)向變(bian)(bian)位(wei)功能，從而避(bi)免我們北方的(de)冷(leng)熱季節交替帶來(lai)(lai)的(de)熱脹冷(leng)縮(suo)(suo)及(ji)其外界自然(ran)因素帶來(lai)(lai)的(de)多(duo)(duo)重影響;其次是(shi)(shi)牢固可靠，車輛行(xing)駛時應平順、無跳(tiao)車與噪聲;能防(fang)止雨水(shui)和(he)垃圾(ji)泥土(tu)滲入阻塞(sai);安裝、檢查(cha)、養護、消除污(wu)物都簡易方便。
1)水平(ping)轉(zhuan)角功(gong)能(neng)：RB單(dan)元(yuan)式(shi)多向(xiang)變位(wei)梳形板橋梁(liang)伸縮(suo)裝置各部件功(gong)能(neng)獨立，長(chang)度方向(xiang)每米為一個(ge)單(dan)元(yuan)，車輛通過時在(zai)荷(he)載(zai)作(zuo)用(yong)下(xia)產生水平(ping)轉(zhuan)動，該伸縮(suo)裝置會隨之轉(zhuan)動，并將荷(he)載(zai)均勻的(de)傳遞給每個(ge)單(dan)元(yuan)，從而減輕對(dui)橋梁(liang)的(de)破壞。
2)豎向(xiang)轉(zhuan)角功能：該伸縮縫的豎向(xiang)變(bian)形(xing)是通過多(duo)向(xiang)變(bian)位座和裝置軸之間轉(zhuan)動，防止了自(zi)身擾(rao)度變(bian)形(xing)產生(sheng)的破壞(huai)，使裝置符合梁體自(zi)由活動，從而達到橋梁豎向(xiang)變(bian)形(xing)的要求。
3)優越的(de)(de)(de)結構性(xing)能：如該部件損(sun)壞(huai)時可以單獨(du)(du)對(dui)(dui)每個單元進(jin)行更(geng)(geng)換，簡(jian)(jian)單便捷，省時省力，滿足快速通車(che)的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)(qiu)，對(dui)(dui)公路橋(qiao)梁養(yang)護起著至關重要(yao)的(de)(de)(de)作用，維修時只(zhi)對(dui)(dui)損(sun)壞(huai)的(de)(de)(de)模板單獨(du)(du)拆(chai)除更(geng)(geng)換即可，并且只(zhi)要(yao)求(qiu)(qiu)橫橋(qiao)向有一個行車(che)道(dao)寬度(du)作業(ye)面的(de)(de)(de)長度(du)，在不中(zhong)斷交通的(de)(de)(de)情況(kuang)下就可以完成(cheng)施工。在實(shi)際的(de)(de)(de)使(shi)用過程中(zhong)，不易損(sun)壞(huai)，較其他(ta)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)性(xing)價(jia)比較高，經濟和(he)(he)(he)社(she)會(hui)效益非常(chang)的(de)(de)(de)明顯，值(zhi)得(de)推廣和(he)(he)(he)應用。裝(zhuang)置(zhi)采(cai)(cai)用簡(jian)(jian)直形式，梁體(ti)與(yu)該裝(zhuang)置(zhi)采(cai)(cai)用柔性(xing)相連，汽車(che)的(de)(de)(de)荷載沖擊力通過支座(zuo)和(he)(he)(he)膠(jiao)板傳遞(di)和(he)(he)(he)吸收(shou)，大大減輕車(che)輛通行振動對(dui)(dui)伸縮(suo)縫的(de)(de)(de)損(sun)壞(huai)，同時也使(shi)行車(che)舒適(shi)。
4)防(fang)滑(hua)防(fang)水防(fang)病(bing)害(hai)性能：在行(xing)車道方向，每個梳齒(chi)的(de)(de)豎向排(pai)列密度(du)保證了(le)輪(lun)胎有(you)充分的(de)(de)摩擦(ca)力，起到防(fang)滑(hua)的(de)(de)作用;在橫向，可對防(fang)滑(hua)槽(cao)的(de)(de)深度(du)和密度(du)進行(xing)加工，保證了(le)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)防(fang)滑(hua)要(yao)求，該裝(zhuang)置(zhi)也沒有(you)模數式(shi)伸縮(suo)縫的(de)(de)縫隙，沒有(you)彈性或(huo)彈簧伸縮(suo)構(gou)造(zao)，伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)和滑(hua)板(ban)緊貼無間(jian)，雜物(wu)不會滲入(ru)，更(geng)不會進入(ru)梁端的(de)(de)縫隙，所以具有(you)防(fang)水防(fang)病(bing)害(hai)的(de)(de)性能。
RB單(dan)元式多(duo)向變(bian)位梳形(xing)板(ban)橋(qiao)梁伸縮裝(zhuang)置有效的提高了橋(qiao)梁的安(an)全性(xing)、舒(shu)適(shi)性(xing)、可(ke)靠性(xing)，與(yu)原橋(qiao)面連接(jie)順(shun)適(shi)，車輪通(tong)過時(shi)(shi)沒(mei)有過度(du)沖擊間隙，行車順(shun)適(shi)，大大地避免了車輛通(tong)過梁端時(shi)(shi)發生跳車現(xian)象。裝(zhuang)置部件全部采用鋼(gang)板(ban)材料設(she)計，與(yu)普通(tong)伸縮縫采用的型鋼(gang)相比強度(du)高，耐受力(li)強，不易變(bian)形(xing)，不易損壞。
