一(yi)、產品概況
JQGZ-II型系(xi)列抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)是依據中華人民共和國(guo)交(jiao)通行業(ye)標準《公(gong)路橋梁盆式橡膠支(zhi)座(zuo)》 (JT301- 1999)及公(gong)路工(gong)程抗(kang)震(zhen)(zhen)設計規(gui)范(JT004、89),在JQGZ(I型)系(xi)列抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)的基礎(chu)上(shang)，經詳細的靜(jing)力學、動力學分(fen)析研制而(er)成的一種新型抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)鋼(gang)支(zhi)座(zuo)，JQGZ-II系(xi)列抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)較(jiao)JQGZ(I型)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)結構(gou)更(geng)加(jia)合理，性能更(geng)加(jia)可(ke)靠,使用(yong)壽(shou)命(ming)更(geng)長。
JQGZ-II型(xing)系(xi)列抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)包括(kuo)固(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，單向(xiang)活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)、雙向(xiang)活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)三種(zhong)型(xing)式，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)規格(ge)分為22個等(deng)級，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)豎(shu)向(xiang)設(she)計承載力、設(she)計轉角、摩擦系(xi)數(shu)均(jun)按相(xiang)關(guan)標(biao)準要求設(she)計。其水(shui)平(ping)承載力，豎(shu)直方向(xiang)拔力及(ji)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的整體(ti)強度(du)(du)(du)均(jun)比普(pu)通支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)有(you)大幅度(du)(du)(du)提高c該(gai)系(xi)列支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采用彈性(xing)(xing)(xing)(xing)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)元件，具有(you)機(ji)理(li)清晰(xi)明確、結(jie)(jie)構參數(shu)穩定、減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)優良等(deng)特(te)(te)點。減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)原理(li)是水(shui)平(ping)力大到一(yi)定程(cheng)度(du)(du)(du)后，減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈簧(huang)開(kai)始發生(sheng)間(jian)性(xing)(xing)(xing)(xing)變形實現緩沖作(zuo)用。當結(jie)(jie)構發生(sheng)轉角時(shi)，球(qiu)芯產(chan)生(sheng)轉動。釋放上(shang)部結(jie)(jie)構產(chan)生(sheng)的轉矩。地(di)震(zhen)(zhen)時(shi)，剛性(xing)(xing)(xing)(xing)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)措(cuo)施和柔性(xing)(xing)(xing)(xing)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)措(cuo)施同時(shi)發生(sheng)作(zuo)用，以抵御巨大的地(di)震(zhen)(zhen)輸(shu)入能(neng)量。在大的地(di)震(zhen)(zhen)波動情況(kuang)下(xia)(xia)。既能(neng)保(bao)(bao)證橋梁上(shang)，下(xia)(xia)結(jie)(jie)構間(jian)合(he)理(li)相(xiang)對(dui)位(wei)移(yi).減(jian)(jian)小地(di)震(zhen)(zhen)力的放大系(xi)數(shu)，又使結(jie)(jie)構保(bao)(bao)特(te)(te)統一(yi)性(xing)(xing)(xing)(xing)。該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可抵御8-11度(du)(du)(du)地(di)震(zhen)(zhen)。對(dui)高烈度(du)(du)(du)地(di)震(zhen)(zhen)區尤其下(xia)(xia)型(xing)地(di)震(zhen)(zhen)區的工(gong)程(cheng)結(jie)(jie)鉤有(you)良好(hao)的抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)作(zuo)用。
該系列支座適用(yong)于(yu)大(da)跨(kua)(kua)度空間結構及大(da)跨(kua)(kua)度，特(te)別適用(yong)于(yu)寬橋、曲線橋、斜橋，尤(you)其適用(yong)于(yu)高烈度地震(zhen)區的工程結構。
該系列產品已(yi)分別在冶金部建筑研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)總院工(gong)程結構(gou)試(shi)驗(yan)室、石家莊鐵道學(xue)(xue)院工(gong)程結構(gou)檢(jian)測(ce)中心、上海同濟建設工(gong)程質量(liang)檢(jian)測(ce)站，廣州大學(xue)(xue)工(gong)程抗震研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)中心檢(jian)測(ce)合格。
二、支(zhi)座的構(gou)造形(xing)式(shi)
三、支座材(cai)質(zhi)
不(bu)銹鋼板(ban)，聚四氟(fu)乙(yi)烯滑板(ban)、橡膠密封圈(quan)等均按JT391-1999標(biao)淮規定(ding)執行，其(qi)中減振彈簧(huang)按QCn29035- 91汽車(che)鋼板(ban)彈簧(huang)技術條(tiao)件執行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準(zhun)執行。
四 、JQGZ支座(zuo)的優點
支座采用(yong)球面(mian)接(jie)觸，接(jie)觸面(mian)積(ji)大，壓(ya)強(qiang)低(di)，傳(chuan)力均勻，體積(ji)小(xiao)，用(yong)鋼(gang)量少。
可(ke)萬向承載，即可(ke)承受壓(ya)力(li)(li)，拔(ba)力(li)(li)和任意(yi)方向的剪力(li)(li)。
可萬(wan)向轉(zhuan)動(dong)，以釋放任(ren)意方(fang)向的彎距。
支座采(cai)用減振(zhen)彈簧,可滿足(zu)高烈度地區結構(gou)的減振(zhen)需要。
支座的受力部件(jian)均采用鋼(gang)件(jian)，在(zai)200年內(nei)沒(mei)有老化問題。
支座中(zhong)采用PTEF制品，其摩(mo)擦系數很小,不(bu)老化，耐低溫可達-150℃,保證了支座轉(zhuan)動的萬(wan)向靈活性，及在北方(fang)寒冷地區的應用。
支座反(fan)力集中、明確，不(bu)隨轉角(jiao)而(er)發生(sheng)變化。
支座的作用(yong)使下部結構(柱(zhu)、墩)受力(li)均勻。
支座的動、靜(jing)剛(gang)度大，保(bao)證了車(che)輛運(yun)行的平順(shun)性。
支(zhi)座高度低，對橋梁(liang)的結(jie)構(gou)設計(ji)有利(li)。
五、支座的性(xing)能參(can)數指標
豎(shu)向承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水(shui)平剪力：500-80000KN
以上三種類型的力可(ke)作(zuo)相應組合選(xuan)取(qu)，但(dan)情(qing)況特殊時需(xu)另行復核設計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支(zhi)座位移量(±5-± 1500)mm.如(ru)有特(te)殊需(xu)要可(ke)另行設計0
摩擦系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性系數需按工(gong)程總體(ti)計算(suan)選用(yong)，以達(da)到在靜力(li)狀(zhuang)態下(xia)的(de)內辦(ban)均勻，動力(li)作用(yong)下(xia)降低(di)峰(feng)值應力(li)的(de)作用(yong)。
六(liu)、支座(zuo)代號表示方法
1、支座表示方法
支座示意圖
