一(yi)、產品概況
JQGZ-II型系(xi)列(lie)抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)是依據中(zhong)華人民共(gong)和國交通行業標準《公(gong)路(lu)橋梁盆式橡膠支(zhi)座(zuo)》 (JT301- 1999)及公(gong)路(lu)工程(cheng)抗震(zhen)(zhen)設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型)系(xi)列(lie)抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)的基礎上，經詳(xiang)細(xi)的靜力(li)學、動力(li)學分析研(yan)制而(er)成的一(yi)種(zhong)新(xin)型抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)鋼支(zhi)座(zuo)，JQGZ-II系(xi)列(lie)抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)較JQGZ(I型)抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)結構更加合理，性能(neng)更加可靠,使用(yong)壽命更長。
JQGZ-II型系列抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)包(bao)括固(gu)定支(zhi)座(zuo)，單向活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)、雙向活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)三種型式，支(zhi)座(zuo)規格分為22個等級(ji)，支(zhi)座(zuo)豎(shu)向設(she)計承(cheng)載力(li)、設(she)計轉(zhuan)角、摩擦(ca)系數均按相關標準要求設(she)計。其水(shui)平承(cheng)載力(li)，豎(shu)直方向拔力(li)及支(zhi)座(zuo)的(de)(de)整體(ti)強(qiang)度(du)(du)(du)均比普通(tong)支(zhi)座(zuo)有(you)大(da)(da)幅度(du)(du)(du)提高c該系列支(zhi)座(zuo)采用(yong)彈性(xing)(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)元件，具有(you)機理(li)清晰明確(que)、結(jie)構(gou)(gou)參數穩定、減(jian)(jian)(jian)振(zhen)性(xing)(xing)能優良等特點。減(jian)(jian)(jian)振(zhen)原理(li)是(shi)水(shui)平力(li)大(da)(da)到一定程度(du)(du)(du)后，減(jian)(jian)(jian)振(zhen)彈簧開始發生(sheng)(sheng)間(jian)性(xing)(xing)變(bian)形(xing)實現(xian)緩沖作(zuo)用(yong)。當結(jie)構(gou)(gou)發生(sheng)(sheng)轉(zhuan)角時(shi)，球(qiu)芯產生(sheng)(sheng)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)。釋放上部結(jie)構(gou)(gou)產生(sheng)(sheng)的(de)(de)轉(zhuan)矩。地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)，剛性(xing)(xing)抗震(zhen)(zhen)(zhen)措(cuo)(cuo)施和柔性(xing)(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)措(cuo)(cuo)施同時(shi)發生(sheng)(sheng)作(zuo)用(yong)，以抵御(yu)巨(ju)大(da)(da)的(de)(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)輸入能量。在(zai)大(da)(da)的(de)(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)波動(dong)(dong)(dong)情況下(xia)。既能保證橋梁上，下(xia)結(jie)構(gou)(gou)間(jian)合理(li)相對位移.減(jian)(jian)(jian)小地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)力(li)的(de)(de)放大(da)(da)系數，又使結(jie)構(gou)(gou)保特統一性(xing)(xing)。該支(zhi)座(zuo)可抵御(yu)8-11度(du)(du)(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)。對高烈度(du)(du)(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)區尤其下(xia)型地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)區的(de)(de)工程結(jie)鉤有(you)良好(hao)的(de)(de)抗震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)作(zuo)用(yong)。
該系列(lie)支座適(shi)用于大跨度空間結構及大跨度，特別適(shi)用于寬橋、曲線橋、斜(xie)橋，尤(you)其適(shi)用于高烈(lie)度地(di)震區(qu)的(de)工程結構。
該(gai)系列(lie)產品已分別在(zai)冶金部建(jian)筑研究總院(yuan)工程結(jie)構(gou)試驗(yan)室(shi)、石(shi)家莊鐵道學院(yuan)工程結(jie)構(gou)檢測(ce)中(zhong)心(xin)、上海同濟(ji)建(jian)設工程質量檢測(ce)站，廣州大學工程抗震研究中(zhong)心(xin)檢測(ce)合格。
二、支座的(de)構造形(xing)式(shi)
三、支座(zuo)材質(zhi)
不銹鋼板，聚四氟乙烯滑板、橡膠密封(feng)圈等均按(an)JT391-1999標淮規定(ding)執(zhi)(zhi)行(xing)(xing)，其中減振(zhen)彈(dan)簧按(an)QCn29035- 91汽車鋼板彈(dan)簧技術條件執(zhi)(zhi)行(xing)(xing)。鑄鋼按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhi)(zhi)行(xing)(xing)。
四 、JQGZ支(zhi)座(zuo)的優點
支座采(cai)用(yong)球(qiu)面接觸，接觸面積大(da)，壓強低，傳力均勻，體(ti)積小，用(yong)鋼(gang)量少(shao)。
可(ke)萬向承(cheng)載，即(ji)可(ke)承(cheng)受壓力(li)(li)，拔力(li)(li)和任意方向的剪力(li)(li)。
可萬向轉動，以釋放任意方向的彎(wan)距(ju)。
支座采用(yong)減振彈簧,可滿足高烈度地區結構的(de)減振需要。
支(zhi)座的受力部件均采用(yong)鋼件，在200年(nian)內沒有(you)老化問題。
支座(zuo)中采用(yong)(yong)PTEF制品，其摩擦系數(shu)很小,不老化，耐低(di)溫可達-150℃,保證了支座(zuo)轉(zhuan)動的萬向靈活性(xing)，及(ji)在北方寒冷(leng)地區的應用(yong)(yong)。
支座反力集中、明(ming)確(que)，不隨轉(zhuan)角而發生變化。
支座的作用使下(xia)部結構(柱、墩(dun))受力均勻。
支座的動、靜剛度大，保證了車輛(liang)運行的平順性(xing)。
支座高度低，對橋梁的結(jie)構(gou)設計(ji)有利。
五、支座的性(xing)能(neng)參數指(zhi)標
豎向承載(zai)力(li)：500-80000KN
豎(shu)向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三種(zhong)類型的(de)力可(ke)作相(xiang)應組合選取，但情況特殊時需另行復核設計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支座位移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需(xu)要可(ke)另行設計0
摩擦系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性系數需(xu)按工程總體(ti)計算選用(yong)(yong)，以達(da)到在靜(jing)力狀態(tai)下(xia)(xia)的內辦均勻(yun)，動力作用(yong)(yong)下(xia)(xia)降(jiang)低峰值(zhi)應力的作用(yong)(yong)。
六、支座代號表示方法
1、支(zhi)座(zuo)表示(shi)方法
支(zhi)座示意(yi)圖
