盆(pen)式支(zhi)座(zuo)的(de)工作原理是利用半封閉鋼(gang)(gang)(gang)制(zhi)盆(pen)腔內的(de)彈(dan)(dan)性橡(xiang)膠(jiao)體(ti)，在三向受力(li)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)下具有流(liu)體(ti)的(de)性質的(de)特(te)點，來實(shi)現(xian)上(shang)部結構的(de)轉(zhuan)動;同時依靠中間鋼(gang)(gang)(gang)板上(shang)的(de)聚(ju)四氟乙(yi)烯板與(yu)上(shang)座(zuo)板上(shang)的(de)不(bu)銹鋼(gang)(gang)(gang)板之間的(de)低磨(mo)擦系數來實(shi)現(xian)上(shang)部結構的(de)水平位移。從試驗的(de)數據來看，橡(xiang)膠(jiao)體(ti)處于三向約束狀(zhuang)(zhuang)態(tai)時的(de)抗(kang)(kang)壓彈(dan)(dan)性模量(liang)為5x103MPa，比無(wu)側向約束的(de)抗(kang)(kang)壓彈(dan)(dan)性模呈增大(da)近20倍，因而支(zhi)座(zuo)承載能力(li)大(da)大(da)提高，解決了普通(tong)橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座(zuo)承載能力(li)的(de)局(ju)限性。所(suo)以(yi)盆(pen)式支(zhi)座(zuo)是能滿足大(da)的(de)支(zhi)承反(fan)力(li)，大(da)的(de)水平位移，大(da)的(de)轉(zhuan)角要(yao)求的(de)新型產(chan)品(pin)。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠(jiao)支座是按中(zhong)華人(ren)民共和國交(jiao)(jiao)通部新近頒(ban)布(bu)的(de)交(jiao)(jiao)通行業標準JT391標準實施生產的(de)。本系列產品(pin)具有結(jie)構合理(li)、承載能力大(da)、變形小、水平位移量大(da)、轉動靈活等特(te)點。
二、適用溫度范圍(wei)：
A、常(chang)溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于(yu)-40℃～+60℃代號F
三、產品代號：
四、技術性能：
1、支座實際承載力為設計承載力的(de)110%，允許超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設計(ji)磨擦(ca)系數*小(xiao)取值0.03;在-40℃～+60℃時，設計(ji)摩擦(ca)系數*小(xiao)取值0.06。
3、支座設計*大轉角(jiao)為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠(jiao)支座中三種型(xing)式的選用
GPZ(II)系(xi)列盆式(shi)橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)分(fen)為固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這三種型(xing)式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)各有各的(de)特性。固定支(zhi)(zhi)座(zuo)限制(zhi)梁在(zai)任意(yi)方向(xiang)(xiang)的(de)水平位移(yi)，允許(xu)梁在(zai)該處產(chan)生豎向(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)。雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)可以(yi)適(shi)應(ying)任意(yi)方向(xiang)(xiang)的(de)位移(yi);而(er)單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)只(zhi)能適(shi)應(ying)與兩根導向(xiang)(xiang)塊(kuai)平行方向(xiang)(xiang)上的(de)水平位移(yi)，其它方向(xiang)(xiang)的(de)水平位移(yi)則受到(dao)導向(xiang)(xiang)塊(kuai)的(de)限制(zhi)。
固(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，概(gai)念明確(que)，這種支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)不(bu)成問題(ti)。問題(ti)是(shi)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)如(ru)何選(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)擇的(de)(de)依據是(shi)橫向(xiang)(xiang)(xiang)水平力(li)的(de)(de)大(da)小。經過(guo)計算后，如(ru)果上部(bu)構(gou)造(zao)在支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)作(zuo)用(yong)(yong)下，能保證橫橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)有(you)足夠的(de)(de)滑(hua)移(yi)穩定(ding)系(xi)數，以選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當上述條(tiao)件不(bu)能滿(man)足時，選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也可(ke)(ke)解決橋(qiao)(qiao)梁(liang)上部(bu)構(gou)造(zao)的(de)(de)橫向(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)移(yi)問題(ti)。公路(lu)橋(qiao)(qiao)涵設(she)計規范所列的(de)(de)各項荷載，作(zuo)用(yong)(yong)在橋(qiao)(qiao)梁(liang)上部(bu)構(gou)造(zao)的(de)(de)橫向(xiang)(xiang)(xiang)水平力(li)項目(mu)少、且往往數值不(bu)大(da)，因此(ci)，活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)大(da)部(bu)分都(dou)可(ke)(ke)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁(liang)位于平曲線上，汽(qi)車(che)離(li)心力(li)較大(da)或橋(qiao)(qiao)的(de)(de)橫向(xiang)(xiang)(xiang)受力(li)過(guo)大(da)時，則(ze)產(chan)生(sheng)的(de)(de)水平力(li)有(you)可(ke)(ke)能使橋(qiao)(qiao)梁(liang)上部(bu)構(gou)造(zao)橫向(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)動(dong)(dong)穩定(ding)不(bu)能滿(man)足，這時須選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系(xi)列(lie)中每(mei)一(yi)級盆式橡膠支座都表明了它的(de)*小(xiao)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)原因(yin)之一(yi)是(shi)因(yin)為(wei)(wei)聚四氟板(ban)(ban)與不(bu)銹鋼板(ban)(ban)之間的(de)摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)系(xi)數與作(zuo)用(yong)的(de)正(zheng)壓(ya)力(li)成反(fan)比(bi)，即正(zheng)壓(ya)力(li)越(yue)大(da)，所得的(de)摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)系(xi)數越(yue)小(xiao);正(zheng)壓(ya)力(li)越(yue)小(xiao)，所得的(de)摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)系(xi)數越(yue)大(da)。摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)系(xi)數小(xiao)對橋梁下(xia)部結構設計是(shi)有利(li)的(de)。其(qi)次是(shi)考慮(lv)了大(da)中跨徑(jing)橋梁承(cheng)(cheng)載(zai)與設計荷載(zai)相比(bi)，荷載(zai)占的(de)比(bi)例(li)較(jiao)大(da)，而(er)恒載(zai)可達(da)總荷載(zai)的(de)70-80%。為(wei)(wei)避(bi)免用(yong)戶在(zai)選(xuan)用(yong)支座時自(zi)行(xing)加大(da)安全值，將(jiang)支座選(xuan)的(de)過大(da)，因(yin)此給(gei)出(chu)支座*小(xiao)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)，而(er)從安全使(shi)用(yong)的(de)角度出(chu)發又給(gei)出(chu)它的(de)*大(da)承(cheng)(cheng)載(zai)。
六(liu)、GPZ系(xi)列(II)型橋梁橡(xiang)膠支座的(de)安裝(zhuang)方法
1.安(an)裝(zhuang)準備
盆式支(zhi)座(zuo)下(xia)面(mian)(mian)建議設罝支(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)，并按支(zhi)座(zuo)底(di)板地腳螺(luo)栓(shuan)間距與底(di)柱規格(ge)預留螺(luo)栓(shuan)孔位罝，要求支(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)表面(mian)(mian)平整。施工時支(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)頂面(mian)(mian)的(de)標高(gao)要注意預留支(zhi)座(zuo)底(di)板下(xia)環(huan)氧(yang)砂漿(jiang)墊(dian)(dian)層厚(hou)度。支(zhi)座(zuo)底(di)板以外墊(dian)(dian)石(shi)做成坡面(mian)(mian)，以防積水。支(zhi)座(zuo)安裝(zhuang)前方可開(kai)箱(xiang)，并檢查支(zhi)座(zuo)各部件及裝(zhuang)箱(xiang)清單。
支座安裝前不(bu)得隨意拆卸支座。
2.安(an)裝步驟與注意(yi)事項
在支座設計位罝處劃出中心(xin)(xin)線，同時在支座頂、底板上(shang)也標出中心(xin)(xin)線。
將地腳螺(luo)栓(shuan)穿(chuan)入(ru)底(di)板(ban)(頂板(ban))地腳螺(luo)栓(shuan)孔并旋(xuan)入(ru)底(di)柱內(nei)，底(di)板(ban)和(he)底(di)柱之間墊以直(zhi)徑(jing)(jing)略大于底(di)柱直(zhi)徑(jing)(jing)的(de)橡膠墊圈。
支座就位(wei)對中(zhong)并調整水平后，用環氧砂漿(jiang)或高標號砂漿(jiang)灌(guan)注地腳(jiao)螺栓孔及支座底板墊層。待砂漿(jiang)硬化(hua)后拆除調整支座水平用的墊塊(kuai)并用環氧砂漿(jiang)填滿墊塊(kuai)位(wei)罝。環氧砂漿(jiang)要求(qiu)灌(guan)注密實。
當支座采用焊(han)接(jie)(jie)連接(jie)(jie)時，在支座頂、底板相應(ying)位罝處預埋鋼板，支座就(jiu)位后用對稱斷(duan)續方(fang)式焊(han)接(jie)(jie)。
焊(han)接(jie)時(shi)注意(yi)防止溫度過(guo)高時(shi)對橡膠板(ban)、聚(ju)四氟乙(yi)烯板(ban)的影響。焊(han)接(jie)后要在(zai)焊(han)接(jie)部位做(zuo)防銹處理(li)。
如(ru)T梁采(cai)用盆式支(zhi)座，施工安裝時(shi)在(zai)梁端應采(cai)取臨時(shi)支(zhi)撐措施，以防T梁側傾。待兩(liang)片T梁間橫隔板焊成整體(ti)后，方可拆除臨時(shi)支(zhi)撐。
活動支座開箱后要注意(yi)對聚四氟(fu)乙烯板和不銹鋼(gang)滑板的保護，防止劃傷和臟物粘附于不銹鋼(gang)滑板與四氟(fu)乙烯滑板表(biao)面，并注意(yi)檢查5201-2硅脂是否(fou)注滿。
支(zhi)座中(zhong)心線與主梁中(zhong)心線應(ying)重合或平行(xing)(xing)，單向活動(dong)支(zhi)座安裝時(shi)，上下導向塊必須保持平行(xing)(xing)，交叉(cha)角不得大于(yu)5度。連(lian)續梁橋等在實行(xing)(xing)體(ti)系轉(zhuan)換切割臨(lin)時(shi)錨固(gu)裝罝時(shi)，必須采取隔熱措施，以免損壞(huai)橡(xiang)膠板和聚四氟乙烯板。
