多向變(bian)位梳(shu)形(xing)板橋梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)是為了(le)滿(man)足(zu)實際(ji)公路(lu)(lu)橋梁(liang)(liang)施工(gong)及公路(lu)(lu)養護中舊橋改造的(de)需求(qiu)而研發的(de)新一代橋梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)設計能滿(man)足(zu)橋梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)要求(qiu)，并且有較強的(de)耐用性、抗(kang)沖擊能力(li)強、有抗(kang)擾度(du)變(bian)形(xing)和(he)抗(kang)疲勞(lao)的(de)性能，能滿(man)足(zu)毛勒縫等伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)無法滿(man)足(zu)的(de)需求(qiu)，讓傳統的(de)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)頻繁損壞的(de)問題得(de)以解決。
多(duo)(duo)向變位梳形板伸縮裝(zhuang)置(zhi)的功能(neng)首先指的是針對模數式伸縮裝(zhuang)置(zhi)及(ji)傳統梳齒板式伸縮裝(zhuang)置(zhi)水平(ping)、豎向、扭(niu)轉等多(duo)(duo)向變位功能(neng)，從而(er)避免我們北方(fang)的冷熱季(ji)節交(jiao)替帶來的熱脹冷縮及(ji)其外界自然因素帶來的多(duo)(duo)重影響;其次是牢固可靠，車輛行駛時應平(ping)順、無(wu)跳車與噪聲;能(neng)防(fang)止雨(yu)水和垃圾(ji)泥土滲入阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養護、消除(chu)污物(wu)都簡易方(fang)便。
1)水(shui)(shui)平轉(zhuan)角功能：RB單元式多(duo)向變位梳形板橋梁伸縮(suo)裝置各部件功能獨立(li)，長度方向每米為(wei)一個單元，車輛通過時(shi)在荷載作用下產生(sheng)水(shui)(shui)平轉(zhuan)動(dong)，該伸縮(suo)裝置會隨(sui)之轉(zhuan)動(dong)，并將(jiang)荷載均勻(yun)的(de)傳遞(di)給每個單元，從而減輕對(dui)橋梁的(de)破壞。
2)豎向轉角功(gong)能：該伸縮縫的豎向變(bian)形是通(tong)過多向變(bian)位座和裝(zhuang)置(zhi)軸之間轉動，防止了自身擾度變(bian)形產(chan)生的破壞，使裝(zhuang)置(zhi)符合梁(liang)體自由(you)活動，從而達(da)到(dao)橋梁(liang)豎向變(bian)形的要(yao)求。
3)優越的(de)(de)(de)結構(gou)性能：如該(gai)部件(jian)損壞(huai)時(shi)(shi)(shi)可以單(dan)獨(du)對(dui)每個單(dan)元進行(xing)更換(huan)，簡單(dan)便捷，省時(shi)(shi)(shi)省力，滿足快速通(tong)車(che)(che)的(de)(de)(de)要求，對(dui)公路橋梁養護起著(zhu)至(zhi)關重(zhong)要的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)，維修時(shi)(shi)(shi)只(zhi)對(dui)損壞(huai)的(de)(de)(de)模板單(dan)獨(du)拆除更換(huan)即可，并且只(zhi)要求橫橋向有一個行(xing)車(che)(che)道寬度作(zuo)業面的(de)(de)(de)長度，在不(bu)中斷交通(tong)的(de)(de)(de)情況下就可以完成(cheng)施工。在實際(ji)的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)過程中，不(bu)易損壞(huai)，較其他伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置性價(jia)比較高(gao)，經濟和(he)社會(hui)效益(yi)非常的(de)(de)(de)明(ming)顯，值得推廣和(he)應用(yong)(yong)。裝(zhuang)(zhuang)置采用(yong)(yong)簡直形(xing)式，梁體與(yu)該(gai)裝(zhuang)(zhuang)置采用(yong)(yong)柔性相連，汽車(che)(che)的(de)(de)(de)荷(he)載(zai)沖擊力通(tong)過支座和(he)膠板傳遞和(he)吸收(shou)，大(da)(da)大(da)(da)減輕車(che)(che)輛通(tong)行(xing)振動對(dui)伸(shen)縮縫的(de)(de)(de)損壞(huai)，同時(shi)(shi)(shi)也使行(xing)車(che)(che)舒(shu)適(shi)。
4)防(fang)滑(hua)防(fang)水(shui)防(fang)病害性(xing)能：在行(xing)車(che)道方向，每個梳(shu)齒的(de)(de)(de)豎向排列密度保證了輪胎有(you)(you)充分的(de)(de)(de)摩擦力，起(qi)到(dao)防(fang)滑(hua)的(de)(de)(de)作用;在橫(heng)向，可對防(fang)滑(hua)槽(cao)的(de)(de)(de)深度和密度進(jin)行(xing)加工，保證了裝(zhuang)置的(de)(de)(de)防(fang)滑(hua)要求，該裝(zhuang)置也沒有(you)(you)模(mo)數式伸縮(suo)(suo)縫(feng)的(de)(de)(de)縫(feng)隙，沒有(you)(you)彈性(xing)或彈簧伸縮(suo)(suo)構造，伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置和滑(hua)板緊貼無間(jian)，雜物(wu)不(bu)會滲(shen)入，更(geng)不(bu)會進(jin)入梁(liang)端(duan)的(de)(de)(de)縫(feng)隙，所(suo)以具有(you)(you)防(fang)水(shui)防(fang)病害的(de)(de)(de)性(xing)能。
RB單元式多向變(bian)位梳形板(ban)橋(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置有效的提高了(le)橋(qiao)梁(liang)的安全性、舒適性、可(ke)靠性，與原橋(qiao)面連接順(shun)適，車輪通過時(shi)沒有過度沖擊間隙(xi)，行(xing)車順(shun)適，大大地避(bi)免了(le)車輛(liang)通過梁(liang)端時(shi)發生跳(tiao)車現象。裝(zhuang)置部(bu)件全部(bu)采用鋼板(ban)材料設計，與普通伸(shen)(shen)縮縫(feng)采用的型鋼相比強度高，耐受力強，不易變(bian)形，不易損壞(huai)。
