網(wang)架彈(dan)(dan)性支座的(de)結構(gou)：主要是由上座板(ban)、球(qiu)面聚四氟乙烯(xi)滑板(ban)、球(qiu)芯(xin)、底座、平面聚四氟乙烯(xi)滑板(ban)、不銹鋼(gang)板(ban)和箱體、彈(dan)(dan)簧等組成。
網(wang)架彈性(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)工作(zuo)原理：轉角是由(you)(you)球芯(xin)與上(shang)(shang)(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板和底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)相(xiang)對轉動(dong)(dong)(dong)來實(shi)現(xian)(xian)(xian);位移(yi)是由(you)(you)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在箱(xiang)(xiang)體中的(de)滑(hua)移(yi)實(shi)現(xian)(xian)(xian);抗(kang)豎(shu)向(xiang)(xiang)拉(la)力(li)(li)由(you)(you)上(shang)(shang)(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和箱(xiang)(xiang)體實(shi)現(xian)(xian)(xian);水平(ping)(ping)力(li)(li)由(you)(you)箱(xiang)(xiang)體、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和上(shang)(shang)(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板實(shi)現(xian)(xian)(xian)。固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不帶位移(yi)箱(xiang)(xiang)。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分為(wei)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)(SX)、單(dan)向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)(DX)和固定(GD)型(xing)三種(zhong)。網(wang)架彈性(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也是按照**標準《橋梁球型(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照其它相(xiang)關行(xing)業規范(fan)設計研發的(de)，專門(men)用于網(wang)架鋼結構工程(cheng)的(de)系(xi)列(lie)產品。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)豎(shu)向(xiang)(xiang)承載(zai)(zai)力(li)(li)分為(wei)300KN-10000KN，14個級別;抗(kang)豎(shu)向(xiang)(xiang)拉(la)力(li)(li)為(wei)豎(shu)向(xiang)(xiang)承載(zai)(zai)力(li)(li)的(de)30%;抗(kang)水平(ping)(ping)力(li)(li)為(wei)豎(shu)向(xiang)(xiang)承載(zai)(zai)力(li)(li)的(de)20%;徑向(xiang)(xiang)位移(yi)量：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)位移(yi)量：±60mm-±100mm;轉動(dong)(dong)(dong)摩擦系(xi)數：≤0.03。滑(hua)動(dong)(dong)(dong)摩擦系(xi)數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特(te)殊型(xing)號(hao)的(de)可另行(xing)設計。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通過球面傳力(li)(li)，不出現(xian)(xian)(xian)力(li)(li)的(de)縮頸(jing)現(xian)(xian)(xian)象(xiang)，作(zuo)用在上(shang)(shang)(shang)、下結構的(de)反力(li)(li)比較均勻;特(te)別是支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在承受拉(la)力(li)(li)、剪力(li)(li)后仍可轉動(dong)(dong)(dong)，且當支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉動(dong)(dong)(dong)后。
我公(gong)司的(de)網架支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)受力(li)部(bu)件均(jun)采用鋼件，在200年(nian)內(nei)沒(mei)有老化問(wen)題。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采用球(qiu)面接觸，接觸面積(ji)大，壓(ya)強低(di)，傳力(li)均(jun)勻，體積(ji)小，用鋼量少(shao)。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采用減(jian)振彈簧，可滿足(zu)高(gao)烈度區工程結構的(de)減(jian)振需要(yao)。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)中采用PTEE制(zhi)品，其磨擦系數(shu)很小，不(bu)老化，耐(nai)低(di)溫可達(da)-150℃，保(bao)證(zheng)了(le)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉動(dong)(dong)的(de)萬向靈(ling)活性及在北方(fang)寒冷地區的(de)應用。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)動(dong)(dong)、靜剛(gang)度大，保(bao)證(zheng)了(le)車輛運行的(de)平順性。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)作用使下(xia)部(bu)結構(柱、墩)受力(li)均(jun)勻。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)可萬向承(cheng)載，即可承(cheng)受壓(ya)力(li)，拔力(li)和任意(yi)方(fang)向的(de)剪力(li)。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)高(gao)度低(di)，對(dui)橋梁的(de)結構設計有利。體形均(jun)勻規整，無論在平面還(huan)是立面結構的(de)布置(zhi)。
網架(jia)彈(dan)性支座的力可作相應組合選取，但情況特殊時(shi)另(ling)(ling)行復(fu)核(he)設(she)計。支座設(she)計轉角(jiao)：0.01-0.06rad。活(huo)動支座位(wei)移量(±5～±1500)mm，如(ru)有特殊需要可另(ling)(ling)行設(she)計。支座磨擦系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
