網架彈性支座的(de)結(jie)構：主要是由上座板(ban)、球面聚四(si)氟乙(yi)烯滑(hua)板(ban)、球芯(xin)、底(di)座、平面聚四(si)氟乙(yi)烯滑(hua)板(ban)、不銹鋼(gang)板(ban)和箱體、彈簧(huang)等組(zu)成(cheng)。
網(wang)架(jia)(jia)彈性(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)工作原理：轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)是由球(qiu)芯與上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)和(he)底座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)相對(dui)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)來實(shi)現(xian)(xian);位(wei)移是由底座(zuo)(zuo)(zuo)在箱體中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)滑(hua)移實(shi)現(xian)(xian);抗(kang)豎(shu)向拉(la)(la)力(li)(li)由上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)、底座(zuo)(zuo)(zuo)和(he)箱體實(shi)現(xian)(xian);水平(ping)力(li)(li)由箱體、底座(zuo)(zuo)(zuo)和(he)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)實(shi)現(xian)(xian)。固(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)不帶(dai)位(wei)移箱。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)又(you)分(fen)(fen)為(wei)(wei)雙向活(huo)動(dong)(SX)、單向活(huo)動(dong)(DX)和(he)固(gu)定(ding)(GD)型三種。網(wang)架(jia)(jia)彈性(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)該支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也是按照**標準《橋(qiao)梁(liang)球(qiu)型支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照其它相關(guan)行業規范設計研發的(de)(de)(de)(de)(de)，專門用于網(wang)架(jia)(jia)鋼結構工程的(de)(de)(de)(de)(de)系列(lie)產品。該支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)豎(shu)向承載力(li)(li)分(fen)(fen)為(wei)(wei)300KN-10000KN，14個(ge)級別(bie);抗(kang)豎(shu)向拉(la)(la)力(li)(li)為(wei)(wei)豎(shu)向承載力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)30%;抗(kang)水平(ping)力(li)(li)為(wei)(wei)豎(shu)向承載力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)20%;徑向位(wei)移量：±30mm-±50mm，環向位(wei)移量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)(zhuan)動(dong)摩擦(ca)系數：≤0.03。滑(hua)動(dong)摩擦(ca)系數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊型號的(de)(de)(de)(de)(de)可另行設計。該支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)通(tong)過球(qiu)面(mian)傳力(li)(li)，不出(chu)現(xian)(xian)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)縮頸現(xian)(xian)象(xiang)，作用在上(shang)、下(xia)結構的(de)(de)(de)(de)(de)反力(li)(li)比較(jiao)均勻;特別(bie)是支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)在承受拉(la)(la)力(li)(li)、剪(jian)力(li)(li)后仍可轉(zhuan)(zhuan)動(dong)，且當支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)后。
我公(gong)司的(de)網架支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)受(shou)(shou)力部件(jian)均(jun)采(cai)用(yong)鋼(gang)件(jian)，在(zai)200年內(nei)沒有老化問題。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)球面接(jie)觸(chu)(chu)，接(jie)觸(chu)(chu)面積(ji)大，壓強低，傳力均(jun)勻(yun)，體(ti)積(ji)小，用(yong)鋼(gang)量(liang)少。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)減(jian)(jian)振(zhen)彈(dan)簧，可滿(man)足高(gao)烈度區工程結(jie)構(gou)(gou)(gou)的(de)減(jian)(jian)振(zhen)需要。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)中采(cai)用(yong)PTEE制(zhi)品，其磨擦(ca)系數(shu)很小，不老化，耐低溫可達(da)-150℃，保(bao)證(zheng)了支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)動(dong)的(de)萬(wan)向(xiang)靈活性及在(zai)北(bei)方(fang)寒冷地區的(de)應用(yong)。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)動(dong)、靜剛度大，保(bao)證(zheng)了車輛運(yun)行的(de)平順性。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)作(zuo)用(yong)使下部結(jie)構(gou)(gou)(gou)(柱、墩)受(shou)(shou)力均(jun)勻(yun)。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可萬(wan)向(xiang)承(cheng)載，即可承(cheng)受(shou)(shou)壓力，拔(ba)力和任意方(fang)向(xiang)的(de)剪力。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)高(gao)度低，對橋梁的(de)結(jie)構(gou)(gou)(gou)設計有利。體(ti)形均(jun)勻(yun)規整，無論在(zai)平面還是立面結(jie)構(gou)(gou)(gou)的(de)布置。
網(wang)架彈(dan)性支(zhi)座的(de)力可作(zuo)相應組合選取，但(dan)情況(kuang)特(te)殊時另行(xing)復核設(she)計(ji)(ji)。支(zhi)座設(she)計(ji)(ji)轉角：0.01-0.06rad。活動支(zhi)座位移量(±5～±1500)mm，如有特(te)殊需(xu)要可另行(xing)設(she)計(ji)(ji)。支(zhi)座磨擦系數：u=0.03(常溫(wen)：-25℃～40℃)。
