網架彈(dan)(dan)性支座(zuo)的結構：主要(yao)是(shi)由上座(zuo)板(ban)、球面聚(ju)四(si)氟(fu)乙(yi)烯滑(hua)板(ban)、球芯、底座(zuo)、平(ping)面聚(ju)四(si)氟(fu)乙(yi)烯滑(hua)板(ban)、不銹鋼(gang)板(ban)和箱體(ti)、彈(dan)(dan)簧等組成(cheng)。
網架彈(dan)性(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)作原理(li)：轉(zhuan)角是(shi)由(you)(you)球(qiu)芯與上座(zuo)(zuo)板(ban)和(he)底(di)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)相(xiang)對轉(zhuan)動(dong)(dong)來實(shi)現(xian)(xian)(xian);位移(yi)是(shi)由(you)(you)底(di)座(zuo)(zuo)在(zai)(zai)箱體中(zhong)的(de)(de)(de)(de)滑移(yi)實(shi)現(xian)(xian)(xian);抗豎向(xiang)拉(la)力(li)由(you)(you)上座(zuo)(zuo)板(ban)、底(di)座(zuo)(zuo)和(he)箱體實(shi)現(xian)(xian)(xian);水(shui)平力(li)由(you)(you)箱體、底(di)座(zuo)(zuo)和(he)上座(zuo)(zuo)板(ban)實(shi)現(xian)(xian)(xian)。固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)不(bu)帶位移(yi)箱。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)又分(fen)為(wei)(wei)雙向(xiang)活動(dong)(dong)(SX)、單向(xiang)活動(dong)(dong)(DX)和(he)固定(GD)型三(san)種。網架彈(dan)性(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也是(shi)按(an)照**標(biao)準《橋(qiao)梁(liang)球(qiu)型支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時(shi)參照其它相(xiang)關行(xing)業規范設計(ji)研發的(de)(de)(de)(de)，專門(men)用于網架鋼(gang)結構(gou)工(gong)(gong)程(cheng)的(de)(de)(de)(de)系列產品。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)豎向(xiang)承載(zai)力(li)分(fen)為(wei)(wei)300KN-10000KN，14個(ge)級別(bie)(bie);抗豎向(xiang)拉(la)力(li)為(wei)(wei)豎向(xiang)承載(zai)力(li)的(de)(de)(de)(de)30%;抗水(shui)平力(li)為(wei)(wei)豎向(xiang)承載(zai)力(li)的(de)(de)(de)(de)20%;徑向(xiang)位移(yi)量：±30mm-±50mm，環向(xiang)位移(yi)量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動(dong)(dong)摩擦系數(shu)(shu)：≤0.03。滑動(dong)(dong)摩擦系數(shu)(shu)：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特(te)殊型號的(de)(de)(de)(de)可另行(xing)設計(ji)。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)通(tong)過球(qiu)面傳(chuan)力(li)，不(bu)出現(xian)(xian)(xian)力(li)的(de)(de)(de)(de)縮頸現(xian)(xian)(xian)象(xiang)，作用在(zai)(zai)上、下(xia)結構(gou)的(de)(de)(de)(de)反力(li)比較均(jun)勻(yun);特(te)別(bie)(bie)是(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)在(zai)(zai)承受(shou)拉(la)力(li)、剪力(li)后仍可轉(zhuan)動(dong)(dong)，且當(dang)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)轉(zhuan)動(dong)(dong)后。
我公司的(de)(de)(de)網架支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)受(shou)力(li)部件均(jun)(jun)采用(yong)鋼件，在200年(nian)內沒有(you)老(lao)化(hua)問題。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)球面(mian)(mian)接觸，接觸面(mian)(mian)積大，壓(ya)(ya)強(qiang)低(di)(di)，傳力(li)均(jun)(jun)勻，體(ti)積小，用(yong)鋼量少(shao)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧，可(ke)滿足高烈度區工程結構的(de)(de)(de)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)需要。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)中采用(yong)PTEE制品，其磨(mo)擦系數很小，不老(lao)化(hua)，耐低(di)(di)溫(wen)可(ke)達-150℃，保證了(le)支(zhi)座(zuo)(zuo)轉動的(de)(de)(de)萬向靈活(huo)性(xing)及(ji)在北(bei)方寒冷地區的(de)(de)(de)應用(yong)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)動、靜剛度大，保證了(le)車輛運行的(de)(de)(de)平順性(xing)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)作用(yong)使下(xia)部結構(柱(zhu)、墩)受(shou)力(li)均(jun)(jun)勻。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)可(ke)萬向承(cheng)載(zai)，即可(ke)承(cheng)受(shou)壓(ya)(ya)力(li)，拔力(li)和(he)任(ren)意方向的(de)(de)(de)剪力(li)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)高度低(di)(di)，對橋梁的(de)(de)(de)結構設計有(you)利。體(ti)形均(jun)(jun)勻規整，無論在平面(mian)(mian)還是立面(mian)(mian)結構的(de)(de)(de)布置。
網(wang)架(jia)彈性支座(zuo)的(de)力(li)可(ke)作相應組合選取，但情況特殊時另(ling)行復核設(she)計。支座(zuo)設(she)計轉角：0.01-0.06rad。活動支座(zuo)位移(yi)量(±5～±1500)mm，如有(you)特殊需要可(ke)另(ling)行設(she)計。支座(zuo)磨擦系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
