盆式(shi)支座(zuo)的(de)(de)工作原理是(shi)利用半封(feng)閉鋼制盆腔內的(de)(de)彈性橡膠(jiao)體(ti)，在三(san)(san)向受力(li)(li)狀(zhuang)態下具有(you)流體(ti)的(de)(de)性質的(de)(de)特點(dian)，來(lai)實現(xian)上(shang)部(bu)結構(gou)的(de)(de)轉(zhuan)動;同時(shi)依靠中間(jian)鋼板上(shang)的(de)(de)聚(ju)四(si)氟乙烯(xi)板與上(shang)座(zuo)板上(shang)的(de)(de)不(bu)銹鋼板之間(jian)的(de)(de)低(di)磨擦系數來(lai)實現(xian)上(shang)部(bu)結構(gou)的(de)(de)水平位移(yi)。從試(shi)驗(yan)的(de)(de)數據來(lai)看，橡膠(jiao)體(ti)處于三(san)(san)向約束狀(zhuang)態時(shi)的(de)(de)抗壓(ya)彈性模(mo)量為(wei)5x103MPa，比無側向約束的(de)(de)抗壓(ya)彈性模(mo)呈增(zeng)大近20倍(bei)，因而支座(zuo)承載能(neng)(neng)力(li)(li)大大提高，解決了普通橡膠(jiao)支座(zuo)承載能(neng)(neng)力(li)(li)的(de)(de)局限性。所以盆式(shi)支座(zuo)是(shi)能(neng)(neng)滿足大的(de)(de)支承反力(li)(li)，大的(de)(de)水平位移(yi)，大的(de)(de)轉(zhuan)角要(yao)求的(de)(de)新(xin)型(xing)產品。
一、支座(zuo)性能
GPZ (II)公路橋梁(liang)盆式橡膠(jiao)支座是按中華人民(min)共(gong)和(he)國(guo)交(jiao)通部新近頒布的交(jiao)通行(xing)業(ye)標(biao)準JT391標(biao)準實施生產的。本(ben)系列產品(pin)具有結構合理、承載(zai)能(neng)力大(da)(da)、變形(xing)小、水平位移(yi)量大(da)(da)、轉動靈活等特點(dian)。
二、適用溫度范(fan)圍：
A、常溫型：適(shi)用于(yu)-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒型支座：適用于(yu)-40℃～+60℃代號F
三、產品代號：
四、技術性(xing)能：
1、支座實際承載(zai)力(li)為設(she)計承載(zai)力(li)的110%，允(yun)許超載(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設計磨(mo)擦(ca)系數*小取(qu)值(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時，設計摩擦(ca)系數*小取(qu)值(zhi)0.06。
3、支座(zuo)設計*大(da)轉(zhuan)角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列(lie)盆式橡膠支座中三種型式的選用
GPZ(II)系(xi)列盆(pen)式橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)座分為固(gu)定支(zhi)(zhi)座(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(SX)。這三(san)種型(xing)式支(zhi)(zhi)座各(ge)有(you)各(ge)的特性。固(gu)定支(zhi)(zhi)座限(xian)制梁在(zai)(zai)任意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的水平位移(yi)(yi)(yi)，允許(xu)梁在(zai)(zai)該處(chu)產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)(yi)(yi)動(dong)。雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座可以(yi)適(shi)應任意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的位移(yi)(yi)(yi);而(er)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座只能適(shi)應與兩(liang)根導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊平行方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上的水平位移(yi)(yi)(yi)，其它方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的水平位移(yi)(yi)(yi)則受到(dao)導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊的限(xian)制。
固定支座(zuo)(zuo)，概念明(ming)確，這種支座(zuo)(zuo)的(de)選(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)不成問題。問題是活動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)如何選(xuan)擇(ze)。選(xuan)擇(ze)的(de)依據是橫(heng)(heng)向(xiang)水(shui)平力(li)(li)(li)(li)的(de)大(da)(da)小。經過計(ji)算后，如果上(shang)(shang)部(bu)構造在支座(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)(li)(li)(li)作用(yong)(yong)(yong)(yong)下，能(neng)(neng)保證(zheng)橫(heng)(heng)橋向(xiang)有足夠(gou)的(de)滑(hua)(hua)移(yi)穩定系數，以選(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)活動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)為(wei)宜。當上(shang)(shang)述條件不能(neng)(neng)滿足時(shi)，選(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)單向(xiang)活動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)也可(ke)解決橋梁上(shang)(shang)部(bu)構造的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)滑(hua)(hua)移(yi)問題。公路橋涵設(she)計(ji)規范所列的(de)各項荷載，作用(yong)(yong)(yong)(yong)在橋梁上(shang)(shang)部(bu)構造的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)水(shui)平力(li)(li)(li)(li)項目(mu)少、且往往數值不大(da)(da)，因(yin)此(ci)，活動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)大(da)(da)部(bu)分都(dou)可(ke)選(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)活動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)。當橋梁位于平曲線(xian)上(shang)(shang)，汽車離(li)心力(li)(li)(li)(li)較大(da)(da)或(huo)橋的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)受(shou)力(li)(li)(li)(li)過大(da)(da)時(shi)，則產(chan)生的(de)水(shui)平力(li)(li)(li)(li)有可(ke)能(neng)(neng)使橋梁上(shang)(shang)部(bu)構造橫(heng)(heng)向(xiang)滑(hua)(hua)動(dong)(dong)穩定不能(neng)(neng)滿足，這時(shi)須選(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)單向(xiang)活動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系(xi)列中每一級盆式橡膠支座(zuo)都表明了它的(de)*小(xiao)承載(zai)(zai)力(li)原因(yin)之一是(shi)因(yin)為聚四氟(fu)板(ban)與不銹鋼板(ban)之間(jian)的(de)摩擦系(xi)數(shu)(shu)(shu)與作用(yong)的(de)正壓力(li)成反比(bi)(bi)，即(ji)正壓力(li)越大(da)，所(suo)得的(de)摩擦系(xi)數(shu)(shu)(shu)越小(xiao);正壓力(li)越小(xiao)，所(suo)得的(de)摩擦系(xi)數(shu)(shu)(shu)越大(da)。摩擦系(xi)數(shu)(shu)(shu)小(xiao)對橋(qiao)梁(liang)下部結構設計是(shi)有(you)利的(de)。其次是(shi)考(kao)慮了大(da)中跨徑(jing)橋(qiao)梁(liang)承載(zai)(zai)與設計荷(he)載(zai)(zai)相(xiang)比(bi)(bi)，荷(he)載(zai)(zai)占(zhan)的(de)比(bi)(bi)例較大(da)，而恒載(zai)(zai)可達總荷(he)載(zai)(zai)的(de)70-80%。為避免用(yong)戶在(zai)選(xuan)用(yong)支座(zuo)時自行加大(da)安全值，將支座(zuo)選(xuan)的(de)過大(da)，因(yin)此給出(chu)支座(zuo)*小(xiao)承載(zai)(zai)力(li)，而從安全使(shi)用(yong)的(de)角度出(chu)發又給出(chu)它的(de)*大(da)承載(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋(qiao)梁橡膠支座的安(an)裝方法
1.安裝準備
盆式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)下面建議設罝支(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石，并(bing)按(an)支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板地腳螺栓間距與底(di)柱規格預留螺栓孔位(wei)罝，要求支(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石表面平整。施工時支(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石頂面的標(biao)高要注意預留支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板下環氧砂(sha)漿(jiang)墊(dian)(dian)層厚(hou)度。支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板以外墊(dian)(dian)石做(zuo)成坡面，以防積水(shui)。支(zhi)(zhi)座(zuo)安裝(zhuang)前(qian)方可開箱，并(bing)檢查(cha)支(zhi)(zhi)座(zuo)各(ge)部件及裝(zhuang)箱清單。
支座(zuo)安裝前不得隨(sui)意(yi)拆卸支座(zuo)。
2.安裝步驟與注(zhu)意事項
在(zai)支座設計位罝處劃出中心線，同時在(zai)支座頂(ding)、底板上也標出中心線。
將地腳(jiao)螺栓(shuan)穿入底板(ban)(頂板(ban))地腳(jiao)螺栓(shuan)孔(kong)并旋入底柱內，底板(ban)和底柱之間墊(dian)(dian)以(yi)直徑(jing)略大于(yu)底柱直徑(jing)的橡膠墊(dian)(dian)圈。
支座就(jiu)位對中并調整(zheng)水平(ping)后，用環氧(yang)(yang)砂(sha)(sha)漿或高標號砂(sha)(sha)漿灌(guan)注地腳螺栓孔(kong)及支座底板墊(dian)層。待砂(sha)(sha)漿硬化后拆除調整(zheng)支座水平(ping)用的(de)墊(dian)塊并用環氧(yang)(yang)砂(sha)(sha)漿填滿墊(dian)塊位罝。環氧(yang)(yang)砂(sha)(sha)漿要求灌(guan)注密(mi)實(shi)。
當支(zhi)座(zuo)采用焊接連接時，在支(zhi)座(zuo)頂、底(di)板相應位(wei)罝處預埋鋼(gang)板，支(zhi)座(zuo)就位(wei)后用對稱斷續(xu)方式(shi)焊接。
焊接時注意防(fang)止溫度過高時對橡膠(jiao)板、聚四氟(fu)乙烯板的(de)影(ying)響。焊接后要在焊接部(bu)位(wei)做防(fang)銹處理(li)。
如T梁(liang)采(cai)用盆式支座，施工安裝時(shi)(shi)在梁(liang)端應(ying)采(cai)取臨時(shi)(shi)支撐措(cuo)施，以防T梁(liang)側傾。待兩(liang)片T梁(liang)間橫隔板焊成整(zheng)體后，方(fang)可拆除臨時(shi)(shi)支撐。
活動支(zhi)座開箱后要注(zhu)意對聚四氟乙(yi)烯板(ban)和(he)不(bu)銹鋼滑(hua)板(ban)的保(bao)護(hu)，防止(zhi)劃傷(shang)和(he)臟物粘附于不(bu)銹鋼滑(hua)板(ban)與四氟乙(yi)烯滑(hua)板(ban)表面，并注(zhu)意檢查5201-2硅脂是否注(zhu)滿。
支座(zuo)中心(xin)線(xian)與主(zhu)梁(liang)(liang)中心(xin)線(xian)應重合或平(ping)行(xing)，單向(xiang)活(huo)動支座(zuo)安裝時，上下導(dao)向(xiang)塊必(bi)須(xu)保持平(ping)行(xing)，交叉角不得(de)大(da)于5度(du)。連續梁(liang)(liang)橋等在實行(xing)體系轉換(huan)切割臨時錨固裝罝時，必(bi)須(xu)采取隔熱措施(shi)，以(yi)免(mian)損壞(huai)橡膠(jiao)板和聚四氟乙(yi)烯板。
