網架彈(dan)(dan)性支座(zuo)的(de)結(jie)構：主(zhu)要是由上(shang)座(zuo)板(ban)、球(qiu)面(mian)聚(ju)四氟乙烯(xi)滑板(ban)、球(qiu)芯、底(di)座(zuo)、平面(mian)聚(ju)四氟乙烯(xi)滑板(ban)、不銹鋼板(ban)和箱體(ti)、彈(dan)(dan)簧(huang)等組成。
網(wang)架彈性(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)原理：轉(zhuan)角是由(you)球芯(xin)與上(shang)(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)(ban)和底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)相對轉(zhuan)動來實現(xian);位移(yi)是由(you)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)箱(xiang)體中(zhong)的(de)(de)(de)(de)滑移(yi)實現(xian);抗(kang)(kang)豎(shu)向(xiang)(xiang)拉力(li)由(you)上(shang)(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)(ban)、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)和箱(xiang)體實現(xian);水(shui)平(ping)力(li)由(you)箱(xiang)體、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)和上(shang)(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)(ban)實現(xian)。固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)不(bu)(bu)帶位移(yi)箱(xiang)。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)又分(fen)為雙向(xiang)(xiang)活動(SX)、單向(xiang)(xiang)活動(DX)和固定(GD)型三種。網(wang)架彈性(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)該(gai)(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也是按照**標準《橋梁(liang)球型支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照其(qi)它相關行業(ye)規范設(she)計(ji)研發的(de)(de)(de)(de)，專門用于(yu)網(wang)架鋼結構工(gong)程(cheng)的(de)(de)(de)(de)系(xi)列產品。該(gai)(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)豎(shu)向(xiang)(xiang)承(cheng)載(zai)力(li)分(fen)為300KN-10000KN，14個級別;抗(kang)(kang)豎(shu)向(xiang)(xiang)拉力(li)為豎(shu)向(xiang)(xiang)承(cheng)載(zai)力(li)的(de)(de)(de)(de)30%;抗(kang)(kang)水(shui)平(ping)力(li)為豎(shu)向(xiang)(xiang)承(cheng)載(zai)力(li)的(de)(de)(de)(de)20%;徑(jing)向(xiang)(xiang)位移(yi)量：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)位移(yi)量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動摩擦(ca)(ca)系(xi)數(shu)：≤0.03。滑動摩擦(ca)(ca)系(xi)數(shu)：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特(te)殊(shu)型號的(de)(de)(de)(de)可(ke)另行設(she)計(ji)。該(gai)(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)通過球面(mian)傳力(li)，不(bu)(bu)出現(xian)力(li)的(de)(de)(de)(de)縮頸現(xian)象，作(zuo)用在(zai)上(shang)(shang)、下(xia)結構的(de)(de)(de)(de)反力(li)比較(jiao)均勻;特(te)別是支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)承(cheng)受拉力(li)、剪力(li)后仍可(ke)轉(zhuan)動，且當支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)動后。
我(wo)公司的(de)(de)(de)網架支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)受(shou)力部(bu)件均采(cai)(cai)用(yong)鋼件，在(zai)200年(nian)內沒(mei)有老(lao)化問(wen)題(ti)。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)(cai)用(yong)球面接觸(chu)，接觸(chu)面積(ji)大，壓強低(di)，傳力均勻，體積(ji)小，用(yong)鋼量少。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)(cai)用(yong)減(jian)(jian)(jian)振彈簧，可(ke)滿足高烈度(du)區(qu)工程結(jie)(jie)(jie)構的(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)振需要。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)中采(cai)(cai)用(yong)PTEE制品，其磨擦(ca)系數很(hen)小，不老(lao)化，耐低(di)溫可(ke)達-150℃，保證了支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)轉動的(de)(de)(de)萬向靈(ling)活性及在(zai)北方(fang)寒冷地區(qu)的(de)(de)(de)應用(yong)。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)動、靜剛度(du)大，保證了車輛運行(xing)的(de)(de)(de)平(ping)順性。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)作用(yong)使(shi)下(xia)部(bu)結(jie)(jie)(jie)構(柱、墩)受(shou)力均勻。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)萬向承載，即可(ke)承受(shou)壓力，拔力和任意(yi)方(fang)向的(de)(de)(de)剪力。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)高度(du)低(di)，對橋(qiao)梁的(de)(de)(de)結(jie)(jie)(jie)構設計有利。體形均勻規整，無論在(zai)平(ping)面還是立面結(jie)(jie)(jie)構的(de)(de)(de)布置。
網架(jia)彈性支(zhi)(zhi)座的力可作相應組(zu)合選取，但(dan)情(qing)況特(te)殊時另行復(fu)核設計(ji)。支(zhi)(zhi)座設計(ji)轉角：0.01-0.06rad。活(huo)動支(zhi)(zhi)座位移量(liang)(±5～±1500)mm，如有特(te)殊需要可另行設計(ji)。支(zhi)(zhi)座磨擦系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
