網架(jia)彈(dan)性支座的結構：主要是由上座板(ban)、球面(mian)(mian)聚四氟(fu)乙烯(xi)滑板(ban)、球芯、底(di)座、平(ping)面(mian)(mian)聚四氟(fu)乙烯(xi)滑板(ban)、不(bu)銹鋼板(ban)和箱(xiang)體(ti)、彈(dan)簧等組成(cheng)。
網架彈(dan)性(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)工作原理：轉(zhuan)角是(shi)由(you)球(qiu)芯與上座(zuo)(zuo)板和底座(zuo)(zuo)的(de)(de)相對轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)來(lai)實(shi)(shi)現(xian);位(wei)(wei)移(yi)是(shi)由(you)底座(zuo)(zuo)在箱體中的(de)(de)滑(hua)移(yi)實(shi)(shi)現(xian);抗豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)拉力(li)(li)(li)由(you)上座(zuo)(zuo)板、底座(zuo)(zuo)和箱體實(shi)(shi)現(xian);水平力(li)(li)(li)由(you)箱體、底座(zuo)(zuo)和上座(zuo)(zuo)板實(shi)(shi)現(xian)。固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)不帶位(wei)(wei)移(yi)箱。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)又分為(wei)雙向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)(SX)、單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)(DX)和固定(GD)型三(san)種。網架彈(dan)性(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)該支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也是(shi)按照**標準《橋梁球(qiu)型支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照其它相關(guan)行業規范設計(ji)研發的(de)(de)，專(zhuan)門用于網架鋼結構工程的(de)(de)系(xi)列(lie)產品。該支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)承載力(li)(li)(li)分為(wei)300KN-10000KN，14個級別(bie);抗豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)拉力(li)(li)(li)為(wei)豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)承載力(li)(li)(li)的(de)(de)30%;抗水平力(li)(li)(li)為(wei)豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)承載力(li)(li)(li)的(de)(de)20%;徑向(xiang)(xiang)(xiang)位(wei)(wei)移(yi)量(liang)(liang)：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)(xiang)位(wei)(wei)移(yi)量(liang)(liang)：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)摩擦系(xi)數：≤0.03。滑(hua)動(dong)(dong)(dong)摩擦系(xi)數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特(te)殊型號的(de)(de)可另(ling)行設計(ji)。該支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)通過球(qiu)面傳力(li)(li)(li)，不出現(xian)力(li)(li)(li)的(de)(de)縮頸現(xian)象，作用在上、下結構的(de)(de)反力(li)(li)(li)比較均勻;特(te)別(bie)是(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)在承受拉力(li)(li)(li)、剪(jian)力(li)(li)(li)后(hou)仍可轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)，且當支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)后(hou)。
我公司的(de)網(wang)架支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)受(shou)力(li)(li)部件(jian)均采(cai)用(yong)鋼(gang)件(jian)，在200年內沒有(you)(you)老(lao)化(hua)問題。抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)采(cai)用(yong)球面(mian)接觸，接觸面(mian)積大，壓強低，傳力(li)(li)均勻(yun)，體(ti)積小，用(yong)鋼(gang)量少。抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)采(cai)用(yong)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈簧，可(ke)(ke)(ke)滿足高烈度區工程結構(gou)的(de)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)需要。抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)中采(cai)用(yong)PTEE制(zhi)品，其磨擦系數(shu)很小，不老(lao)化(hua)，耐低溫可(ke)(ke)(ke)達-150℃，保(bao)證了支(zhi)(zhi)座(zuo)轉動的(de)萬向(xiang)靈活性及在北方(fang)寒冷(leng)地(di)區的(de)應用(yong)。抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)動、靜剛度大，保(bao)證了車輛運行的(de)平(ping)順(shun)性。抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)作用(yong)使下部結構(gou)(柱(zhu)、墩)受(shou)力(li)(li)均勻(yun)。抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)可(ke)(ke)(ke)萬向(xiang)承(cheng)載，即(ji)可(ke)(ke)(ke)承(cheng)受(shou)壓力(li)(li)，拔力(li)(li)和任意(yi)方(fang)向(xiang)的(de)剪(jian)力(li)(li)。抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)高度低，對橋(qiao)梁的(de)結構(gou)設(she)計有(you)(you)利。體(ti)形均勻(yun)規整，無論在平(ping)面(mian)還是立面(mian)結構(gou)的(de)布置(zhi)。
網架彈(dan)性支(zhi)座(zuo)(zuo)的力可作相應(ying)組合(he)選取(qu)，但情況特(te)殊時(shi)另(ling)行復(fu)核設計(ji)。支(zhi)座(zuo)(zuo)設計(ji)轉角：0.01-0.06rad。活動支(zhi)座(zuo)(zuo)位(wei)移量(±5～±1500)mm，如(ru)有特(te)殊需要可另(ling)行設計(ji)。支(zhi)座(zuo)(zuo)磨(mo)擦系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
