公路橋梁盆式橡膠支座的常見病害
來源:古晨工程橡(xiang)膠發布時間:2020-11-09瀏(liu)覽次數:84925 次
盆(pen)式橡膠支座(zuo)(zuo)是利用(yong)被半封閉(bi)鋼(gang)制盆(pen)腔內的(de)(de)(de)彈性(xing)橡膠塊(kuai),在三(san)向(xiang)受(shou)力狀(zhuang)態下(xia)具(ju)有流體(ti)的(de)(de)(de)性(xing)質(zhi)特點,來實現橋梁(liang)上(shang)部的(de)(de)(de)轉動,同時依靠中(zhong)間鋼(gang)板上(shang)的(de)(de)(de)四(si)氟乙烯滑板與上(shang)座(zuo)(zuo)板的(de)(de)(de)不(bu)銹鋼(gang)板之間的(de)(de)(de)低摩擦系數來實現上(shang)部結構的(de)(de)(de)水平位(wei)移,使支座(zuo)(zuo)所承受(shou)的(de)(de)(de)剪切不(bu)再由橡膠完全承擔(dan)
從長期的試驗數據看,元江盆式元江橡膠支座橡膠處于三向約束狀態時的抗壓彈性模量為50000kg/cm2,比無側的向約束抗壓彈性模量增大近20倍,因而元江盆式元江橡膠支座承載能力大為提高,解決了板式元江橡膠支座承載能力的(de)局限(xian),能滿足大(da)的(de)支承反力、大(da)的(de)水平位移(yi)及轉角要求。適用于(yu)(yu)(yu)大(da)跨度(du)空間結構及大(da)跨度(du)橋(qiao),特別適用于(yu)(yu)(yu)寬(kuan)橋(qiao)、曲線(xian)橋(qiao)、斜橋(qiao),尤其適用于(yu)(yu)(yu)高烈(lie)度(du)地(di)震區(qu)的(de)工程(cheng)結構。
1、盆式元江橡膠支座缺陷類型包括鋼件裂紋和(he)(he)變形、鋼件脫焊、銹蝕、聚四氟乙烯滑(hua)板磨損(sun)、支座(zuo)位(wei)移(yi)超限、支座(zuo)轉角超限和(he)(he)錨栓剪(jian)斷(duan)等。
2、鋼(gang)件(jian)(jian)脫焊(han)指支座焊(han)接件(jian)(jian)及不(bu)銹鋼(gang)板與(yu)基層鋼(gang)板之間的焊(han)縫脫焊(han)。
3、鋼件裂紋和變形是指盆式元江橡膠支座的鋼件(jian)中出現肉眼可(ke)見的裂紋,以(yi)及支座鋼板在荷(he)載(zai)作(zuo)用(yong)下(xia)發(fa)生翹曲。
4、支(zhi)座位移(yi)超(chao)量限是由于設計(ji)及(ji)安裝不(bu)當(dang)造成支(zhi)座聚四(si)氟乙烯板滑(hua)出不(bu)銹鋼(gang)板板面范圍。
5、聚四氟乙(yi)烯(xi)板(ban)(ban)磨(mo)損指盆式(shi)橡膠支(zhi)座(zuo)中由于聚四氟乙(yi)烯(xi)和不銹鋼滑(hua)(hua)板(ban)(ban)之間平面滑(hua)(hua)動所產生的磨(mo)損。磨(mo)損程度(du)用測(ce)量聚四氟乙(yi)烯(xi)板(ban)(ban)的外露高(gao)度(du)來(lai)表示(shi)。
6、支(zhi)(zhi)座位移超量限是由(you)于(yu)設計及安(an)裝不當(dang)造成支(zhi)(zhi)座轉(zhuan)角(jiao)超過相(xiang)應荷(he)載作(zuo)用下更(geng)(geng)大 的預期設計轉(zhuan)角(jiao)。支(zhi)(zhi)座轉(zhuan)角(jiao)應由(you)盆式(shi)橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)座頂、底板之間(jian)的更(geng)(geng)大 和最小間(jian)隙求出。
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