鋼元江盆式元江橡膠支座由于支座結構緊湊、承載能力大、質量小、結構高度小、轉動及滑動靈活等優點，在大、中型連續梁橋中得到廣泛運用。對于跨度較大的連續梁橋的抗震設計，可采用元江盆式元江橡膠支座與減震耗能裝置并聯使用，也可采用鉛芯元江橡膠支座、摩擦擺支座或其它減隔震裝置。但是對于高速公路上使用較多的跨度約25m的中型橋梁，墩高不大時，若使用墩梁固結的剛構體系，其在地震作用和溫度作用下結構反應較大，不容易滿足要求，采用板式元江橡膠支座有較好的隔震性能，但抗滑穩定性較難滿足要求，需采取限位措施加以控制，采用鉛芯元江橡膠支座則成本相對較高。因此，有必要對盆式元江橡膠支座連(lian)續(xu)梁(liang)橋的抗(kang)震性(xing)能進行研究，分析結構的主要參數對橋梁(liang)地(di)震響(xiang)應的影響(xiang)，進而對連(lian)續(xu)梁(liang)橋的約束方式、跨數及跨度(du)等主要參數進行優(you)化，提出高烈度(du)地(di)區(qu)中等跨度(du)連(lian)續(xu)梁(liang)橋的抗(kang)震設計(ji)原則。

    跨數對(dui)連續梁(liang)橋抗震性能的(de)影(ying)響(xiang)

    對盆式橡膠支座約束(shu)的(de)(de)(de)連續梁橋(qiao)，若中(zhong)間墩全(quan)部(bu)采用(yong)固定(ding)支座(zuo)約束(shu)，結構其(qi)它參數(shu)不變，隨(sui)著跨數(shu)的(de)(de)(de)增(zeng)加，上(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)質量增(zeng)大(da)，每一(yi)聯的(de)(de)(de)總(zong)地(di)(di)(di)震反(fan)應隨(sui)之增(zeng)加，但是(shi)承擔水平地(di)(di)(di)震力的(de)(de)(de)墩的(de)(de)(de)數(shu)量也增(zeng)加，因(yin)此每個橋(qiao)墩的(de)(de)(de)地(di)(di)(di)震反(fan)應變化需具體分析。E1地(di)(di)(di)震作用(yong)下，橋(qiao)墩的(de)(de)(de)較不利(li)地(di)(di)(di)震反(fan)應見(jian)表(biao)3。

    從表3可知，采用固定盆式橡膠支座約束時，一聯跨數增(zeng)(zeng)(zeng)加，對單個(ge)墩的(de)地(di)震(zhen)響應(ying)影響不(bu)明顯，主要(yao)是因為跨數增(zeng)(zeng)(zeng)大，結構總地(di)震(zhen)反(fan)應(ying)增(zeng)(zeng)(zeng)大，但(dan)結構承(cheng)擔(dan)地(di)震(zhen)作用(yong)的(de)墩柱數量也同(tong)時增(zeng)(zeng)(zeng)多(duo)，均(jun)衡了結構的(de)抗震(zhen)能力(li)(li)。橋墩承(cheng)載力(li)(li)與較(jiao)不(bu)利(li)荷(he)載效應(ying)關系(xi)見(jian)圖3，橋墩采用(yong)1．5％的(de)配筋率，E1縱向地(di)震(zhen)作用(yong)下橋墩的(de)承(cheng)載力(li)(li)滿(man)足(zu)要(yao)求，橫向承(cheng)載力(li)(li)基本滿(man)足(zu)要(yao)求。

    根據(ju)《公路橋梁抗震(zhen)設計細則》(JTG／TB02—01--2008)，需對(dui)E2地震(zhen)作用(yong)下墩(dun)頂(ding)(ding)位移(yi)和支座承載力進行驗算。橋墩(dun)若(ruo)采用(yong)0．4％的較小體積(ji)(ji)配箍率[103，墩(dun)頂(ding)(ding)縱向位移(yi)不滿足(zu)(zu)要(yao)求(qiu)，墩(dun)頂(ding)(ding)位移(yi)驗算見(jian)表4。適當增大(da)體積(ji)(ji)配箍率至0．65％，6跨一聯(lian)時(shi)容許位移(yi)為0．347m，基(ji)本能(neng)滿足(zu)(zu)要(yao)求(qiu)。

    采用鋼盆式橡膠支座，中支(zhi)座豎向承載(zai)力為7500kN。E2地震作(zuo)用下(xia)支(zhi)座的剪力見表5。

    由表5可知，若采用(yong)水(shui)(shui)平(ping)(ping)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)取(qu)為(wei)豎(shu)向承(cheng)載(zai)(zai)力(li)的(de)(de)(de)20％的(de)(de)(de)支座(zuo)，則支座(zuo)抗(kang)剪承(cheng)載(zai)(zai)力(li)不足，支座(zuo)剪壞(huai)，容易發生落梁破壞(huai)；采用(yong)水(shui)(shui)平(ping)(ping)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)取(qu)為(wei)豎(shu)向承(cheng)載(zai)(zai)力(li)的(de)(de)(de)30％的(de)(de)(de)支座(zuo)，縱向抗(kang)剪承(cheng)載(zai)(zai)力(li)能(neng)滿足要求，橫向則需設置抗(kang)震銷承(cheng)擔(dan)部分剪力(li)。