橋梁伸縮縫裝置(zhi)由于(yu)設(she)置(zhi)在梁端(duan)構造薄弱的(de)部位，直接承受車輛荷載的(de)反復作用，又多暴露于(yu)大自然中(zhong)，受到各種自然因(yin)素的(de)影(ying)響，因(yin)此(ci)，伸縮(suo)裝置(zhi)是易損壞(huai)、難修補的(de)部位。伸縮(suo)裝置(zhi)產生破損的(de)原因(yin)是多方(fang)面(mian)的(de)，主要(yao)有：

    1、設計不周

    設(she)計時(shi)梁端(duan)部未能慎重考(kao)慮，在反復荷載作(zuo)用下，梁端(duan)破(po)損引起伸縮(suo)裝置失(shi)靈。另外(wai)，有時(shi)變形量計算不(bu)恰當，采用了過(guo)大的伸縮(suo)間(jian)距，導致伸縮(suo)裝置破(po)損。

    2、橋梁伸縮縫裝置自身問題

    伸縮裝置本身構(gou)(gou)造剛度不足錨固的構(gou)(gou)件強(qiang)度不足，在(zai)營運過程中產(chan)生(sheng)不同(tong)程度的破壞。

    對伸縮裝置(zhi)的后澆壓填(tian)材(cai)料沒有(you)認真(zhen)對待(dai)、精(jing)心(xin)選擇，致使伸縮裝置(zhi)營運質量下降，產(chan)生不同程度的病害。

    3、橋梁伸縮縫的施工與澆筑

    施(shi)工(gong)(gong)過程中(zhong)，梁端伸縮縫間(jian)距沒有按(an)設計要求完成，人(ren)為地放(fang)大和(he)縮小，定位(wei)角(jiao)鋼(gang)位(wei)置(zhi)不正(zheng)確，致使(shi)伸縮裝置(zhi)不能(neng)正(zheng)常工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)。這樣會出現(xian)下(xia)列情況：由于縫距太小，橡膠(jiao)伸縮縫因超限擠壓凸起而產生(sheng)(sheng)跳(tiao)車；由于縫距過大，荷載(zai)作(zuo)(zuo)用下(xia)的(de)(de)(de)(de)剪切(qie)力以及車輛行駛的(de)(de)(de)(de)慣(guan)性，會將松動(dong)的(de)(de)(de)(de)伸縮縫橡膠(jiao)帶出定位(wei)角(jiao)鋼(gang)，產生(sheng)(sheng)了(le)另一(yi)類(lei)型的(de)(de)(de)(de)跳(tiao)車。施(shi)工(gong)(gong)時伸縮裝置(zhi)的(de)(de)(de)(de)錨固(gu)鋼(gang)筋焊接的(de)(de)(de)(de)不夠牢固(gu)，或產生(sheng)(sheng)遺(yi)漏預(yu)埋錨固(gu)鋼(gang)筋的(de)(de)(de)(de)現(xian)象，給(gei)伸縮縫本身(shen)造(zao)成隱患；施(shi)工(gong)(gong)時伸縮裝置(zhi)安裝的(de)(de)(de)(de)不好，橋面鋪裝后(hou)伸縮縫澆筑的(de)(de)(de)(de)不好，使(shi)用過程中(zhong)，在反復荷載(zai)作(zuo)(zuo)用下(xia)致使(shi)伸縮縫損壞。

    4、連(lian)續縫(feng)設置不夠完善

    為了減少伸縮縫(feng)，大(da)量采用連(lian)續梁或連(lian)續橋(qiao)(qiao)面。橋(qiao)(qiao)面連(lian)續就需(xu)設(she)置(zhi)連(lian)續縫(feng)，連(lian)續縫(feng)的(de)設(she)置(zhi)不(bu)夠(gou)完善(shan)，致使連(lian)續縫(feng)破損，而產生橋(qiao)(qiao)面跳車。橋(qiao)(qiao)面連(lian)續縫(feng)處，變形假(jia)縫(feng)的(de)寬度(du)和深度(du)設(she)置(zhi)得不(bu)夠(gou)規范(fan)，不(bu)夠(gou)統一，這也不(bu)同程(cheng)度(du)地(di)影(ying)響著連(lian)續縫(feng)的(de)正常(chang)工(gong)作(zuo)。