一、產品概(gai)況(kuang)
JQGZ-II型(xing)系(xi)列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振支座(zuo)是(shi)依據中(zhong)華人民共和國交通行業(ye)標準《公路(lu)橋梁盆(pen)式橡膠(jiao)支座(zuo)》 (JT301- 1999)及公路(lu)工程(cheng)抗(kang)(kang)震(zhen)設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系(xi)列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振的基(ji)礎上，經詳細(xi)的靜(jing)力學、動(dong)力學分析研(yan)制而成的一種新(xin)型(xing)抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振鋼(gang)支座(zuo)，JQGZ-II系(xi)列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振支座(zuo)較JQGZ(I型(xing))抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振支座(zuo)結構更(geng)加合理，性能更(geng)加可靠,使用壽(shou)命更(geng)長。
JQGZ-II型(xing)系列抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)包括固定支(zhi)座(zuo)(zuo)，單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)三種型(xing)式，支(zhi)座(zuo)(zuo)規格分為(wei)22個等級，支(zhi)座(zuo)(zuo)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)設(she)計(ji)(ji)承載力(li)、設(she)計(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)、摩擦系數均按相(xiang)關標準要求設(she)計(ji)(ji)。其水平(ping)承載力(li)，豎(shu)直方向(xiang)(xiang)(xiang)拔力(li)及(ji)支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)整(zheng)體強度(du)均比普通支(zhi)座(zuo)(zuo)有(you)大(da)(da)(da)幅度(du)提高c該系列支(zhi)座(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)彈性減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)元件，具有(you)機(ji)理(li)(li)清晰明確、結構(gou)(gou)參數穩定、減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)性能優良等特(te)點。減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)原(yuan)理(li)(li)是(shi)水平(ping)力(li)大(da)(da)(da)到(dao)一(yi)定程(cheng)(cheng)度(du)后，減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈簧開始發生(sheng)間性變形實(shi)現緩沖作用(yong)。當結構(gou)(gou)發生(sheng)轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)時(shi)(shi)，球芯(xin)產(chan)生(sheng)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)。釋(shi)放(fang)上(shang)部(bu)結構(gou)(gou)產(chan)生(sheng)的(de)轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)。地(di)(di)震(zhen)(zhen)時(shi)(shi)，剛(gang)性抗震(zhen)(zhen)措(cuo)施和柔性減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)措(cuo)施同時(shi)(shi)發生(sheng)作用(yong)，以抵御巨大(da)(da)(da)的(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)輸入能量。在(zai)大(da)(da)(da)的(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)波(bo)動(dong)(dong)(dong)情況下。既(ji)能保證橋梁(liang)上(shang)，下結構(gou)(gou)間合理(li)(li)相(xiang)對位移.減(jian)(jian)(jian)(jian)小地(di)(di)震(zhen)(zhen)力(li)的(de)放(fang)大(da)(da)(da)系數，又使結構(gou)(gou)保特(te)統(tong)一(yi)性。該支(zhi)座(zuo)(zuo)可抵御8-11度(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)。對高烈度(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)區尤其下型(xing)地(di)(di)震(zhen)(zhen)區的(de)工程(cheng)(cheng)結鉤有(you)良好(hao)的(de)抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)作用(yong)。
該系列支座(zuo)適用于大跨(kua)度空間結構及大跨(kua)度，特別適用于寬(kuan)橋(qiao)、曲線(xian)橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤(you)其適用于高烈度地(di)震區的工程結構。
該系(xi)列產品已分(fen)別在冶(ye)金部(bu)建(jian)筑(zhu)研(yan)究總院工(gong)程(cheng)結構試(shi)驗室(shi)、石(shi)家莊(zhuang)鐵(tie)道學院工(gong)程(cheng)結構檢測(ce)中心、上海同濟(ji)建(jian)設工(gong)程(cheng)質量檢測(ce)站，廣(guang)州(zhou)大學工(gong)程(cheng)抗震研(yan)究中心檢測(ce)合格(ge)。
二、支座的構造形式
三、支座材質
不銹鋼(gang)(gang)板，聚(ju)四氟乙(yi)烯滑板、橡膠密(mi)封圈等(deng)均(jun)按(an)(an)JT391-1999標(biao)淮規(gui)定執(zhi)行，其中減振彈簧按(an)(an)QCn29035- 91汽車(che)鋼(gang)(gang)板彈簧技術條件執(zhi)行。鑄鋼(gang)(gang)按(an)(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執(zhi)行。
四(si) 、JQGZ支座的優點
支座采用球(qiu)面(mian)接觸(chu)，接觸(chu)面(mian)積(ji)大，壓(ya)強低(di)，傳力均(jun)勻，體(ti)積(ji)小(xiao)，用鋼量少。
可萬向承載(zai)，即可承受壓力(li)，拔力(li)和(he)任(ren)意方(fang)向的剪(jian)力(li)。
可萬(wan)向轉動，以釋放任意方向的彎距。
支座采(cai)用減振(zhen)彈簧,可滿足高烈度地(di)區結構(gou)的減振(zhen)需要。
支(zhi)座的受力部(bu)件均采用鋼件，在200年內沒有老(lao)化問題(ti)。
支(zhi)座(zuo)中采用PTEF制品(pin)，其摩擦(ca)系數很小(xiao),不(bu)老化，耐低(di)溫可達(da)-150℃,保證了(le)支(zhi)座(zuo)轉(zhuan)動的(de)萬向靈(ling)活(huo)性，及在北(bei)方寒冷地區的(de)應用。
支座反力(li)集中(zhong)、明(ming)確(que)，不隨轉(zhuan)角而發(fa)生變化。
支座的作用使下部(bu)結(jie)構(柱、墩)受力均(jun)勻。
支座的動、靜剛度大，保(bao)證了(le)車輛(liang)運(yun)行的平順(shun)性。
支(zhi)座高度低(di)，對橋梁的結構設計有(you)利(li)。
五、支(zhi)座的(de)性能參數(shu)指標(biao)
豎向承載力：500-80000KN
豎(shu)向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上(shang)三(san)種類型(xing)的力可作(zuo)相應組合選(xuan)取，但情況(kuang)特殊(shu)時需另(ling)行復核設(she)計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活(huo)動支座位移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可(ke)另行設計0
摩(mo)擦系數：u=0.03(常溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系數需按(an)工程(cheng)總體計算(suan)選(xuan)用(yong)，以達(da)到在(zai)靜力(li)狀態下的(de)(de)內辦均勻，動(dong)力(li)作用(yong)下降低峰值應力(li)的(de)(de)作用(yong)。
六、支座代號表(biao)示方法
1、支座(zuo)表示方(fang)法
支座示意圖
