盆(pen)(pen)(pen)式支(zhi)座(zuo)的(de)(de)工作(zuo)原理是利用半封閉鋼制(zhi)盆(pen)(pen)(pen)腔(qiang)內的(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)性橡膠體(ti)，在(zai)三向(xiang)受力(li)狀(zhuang)態下具有流(liu)體(ti)的(de)(de)性質的(de)(de)特點，來(lai)實(shi)現上部結構的(de)(de)轉動(dong);同時(shi)依靠(kao)中間(jian)鋼板(ban)上的(de)(de)聚四(si)氟乙烯板(ban)與上座(zuo)板(ban)上的(de)(de)不(bu)銹鋼板(ban)之間(jian)的(de)(de)低磨擦系數(shu)來(lai)實(shi)現上部結構的(de)(de)水(shui)平位移。從試驗的(de)(de)數(shu)據來(lai)看，橡膠體(ti)處(chu)于三向(xiang)約束(shu)狀(zhuang)態時(shi)的(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)(dan)(dan)性模量為5x103MPa，比無(wu)側(ce)向(xiang)約束(shu)的(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)(dan)(dan)性模呈(cheng)增大(da)近20倍，因而(er)支(zhi)座(zuo)承載能(neng)力(li)大(da)大(da)提(ti)高(gao)，解決了普通橡膠支(zhi)座(zuo)承載能(neng)力(li)的(de)(de)局(ju)限性。所以盆(pen)(pen)(pen)式支(zhi)座(zuo)是能(neng)滿足大(da)的(de)(de)支(zhi)承反力(li)，大(da)的(de)(de)水(shui)平位移，大(da)的(de)(de)轉角(jiao)要求的(de)(de)新型(xing)產品。
一、支座性能(neng)
GPZ (II)公路橋梁盆式(shi)橡膠支(zhi)座(zuo)是按(an)中(zhong)華人民共和國交通部(bu)新近頒布的交通行業標準(zhun)JT391標準(zhun)實施生產的。本系(xi)列產品(pin)具有結構合理、承載能力大(da)、變形(xing)小、水(shui)平(ping)位移量大(da)、轉動(dong)靈(ling)活等特點。
二、適用溫(wen)度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號F
三(san)、產(chan)品(pin)代號：
四(si)、技術(shu)性能(neng)：
1、支座實際承(cheng)載(zai)力為設計承(cheng)載(zai)力的110%，允許超載(zai)10%。
2、支(zhi)座在-25℃～+60℃時，設計(ji)磨擦系(xi)數(shu)*小取值(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時，設計(ji)摩擦系(xi)數(shu)*小取值(zhi)0.06。
3、支(zhi)座設計*大轉角(jiao)為0.02rad。
五、GPZ(II)系(xi)列盆式橡膠支座(zuo)中三(san)種型式的選用
GPZ(II)系列盆式橡膠支(zhi)座分為固定(ding)支(zhi)座(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(DX)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(SX)。這三種型式支(zhi)座各(ge)有各(ge)的(de)特性。固定(ding)支(zhi)座限制梁在任(ren)(ren)意方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水平位(wei)移(yi)(yi)，允許(xu)梁在該處產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)(yi)動(dong)(dong)。雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座可以適應任(ren)(ren)意方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)位(wei)移(yi)(yi);而單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座只能適應與兩根導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)平行(xing)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)的(de)水平位(wei)移(yi)(yi)，其它(ta)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水平位(wei)移(yi)(yi)則受到導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)的(de)限制。
固定支(zhi)座(zuo)(zuo)，概(gai)念明(ming)確，這種(zhong)支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)選(xuan)(xuan)(xuan)用不(bu)(bu)成問(wen)題。問(wen)題是活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)如何選(xuan)(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)(xuan)擇的(de)依據是橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水平(ping)(ping)(ping)力的(de)大小。經(jing)過計(ji)算后，如果上部(bu)構造(zao)在支(zhi)座(zuo)(zuo)摩(mo)擦阻力作用下，能(neng)(neng)保(bao)證橫(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)有(you)足夠的(de)滑移(yi)穩(wen)定系數，以選(xuan)(xuan)(xuan)用雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當上述條(tiao)件不(bu)(bu)能(neng)(neng)滿足時(shi)，選(xuan)(xuan)(xuan)用單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)也可(ke)解(jie)決橋(qiao)梁(liang)上部(bu)構造(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑移(yi)問(wen)題。公路(lu)橋(qiao)涵設(she)計(ji)規(gui)范所列的(de)各項荷載(zai)，作用在橋(qiao)梁(liang)上部(bu)構造(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水平(ping)(ping)(ping)力項目少、且往往數值不(bu)(bu)大，因(yin)此，活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)大部(bu)分都(dou)可(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)用雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)。當橋(qiao)梁(liang)位于平(ping)(ping)(ping)曲線(xian)上，汽車離心力較大或橋(qiao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)受力過大時(shi)，則產生的(de)水平(ping)(ping)(ping)力有(you)可(ke)能(neng)(neng)使橋(qiao)梁(liang)上部(bu)構造(zao)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑動(dong)(dong)穩(wen)定不(bu)(bu)能(neng)(neng)滿足，這時(shi)須選(xuan)(xuan)(xuan)用單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系(xi)列中每一級(ji)盆式橡膠支座(zuo)(zuo)都(dou)表明了它的(de)(de)*小(xiao)承(cheng)(cheng)載力(li)原因(yin)之一是(shi)(shi)因(yin)為(wei)聚(ju)四(si)氟板與不銹(xiu)鋼板之間的(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)(shu)與作(zuo)用(yong)的(de)(de)正壓(ya)(ya)力(li)成反比(bi)，即(ji)正壓(ya)(ya)力(li)越(yue)大(da)，所得(de)的(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)(shu)越(yue)小(xiao);正壓(ya)(ya)力(li)越(yue)小(xiao)，所得(de)的(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)(shu)越(yue)大(da)。摩(mo)擦系(xi)數(shu)(shu)小(xiao)對橋(qiao)梁下部結(jie)構設計是(shi)(shi)有利的(de)(de)。其次是(shi)(shi)考慮了大(da)中跨徑橋(qiao)梁承(cheng)(cheng)載與設計荷(he)載相比(bi)，荷(he)載占的(de)(de)比(bi)例(li)較大(da)，而(er)恒載可(ke)達總荷(he)載的(de)(de)70-80%。為(wei)避免(mian)用(yong)戶在(zai)選用(yong)支座(zuo)(zuo)時自行加大(da)安全值，將(jiang)支座(zuo)(zuo)選的(de)(de)過大(da)，因(yin)此給出支座(zuo)(zuo)*小(xiao)承(cheng)(cheng)載力(li)，而(er)從安全使用(yong)的(de)(de)角度出發又(you)給出它的(de)(de)*大(da)承(cheng)(cheng)載。
六、GPZ系列(II)型橋(qiao)梁橡膠支座的安裝(zhuang)方法
1.安裝準備
盆(pen)式支(zhi)(zhi)座(zuo)下面(mian)(mian)建議(yi)設(she)罝支(zhi)(zhi)承墊石，并按支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)(di)板地腳(jiao)螺栓(shuan)間距與(yu)底(di)(di)柱規格預(yu)留螺栓(shuan)孔(kong)位罝，要(yao)(yao)求(qiu)支(zhi)(zhi)承墊石表面(mian)(mian)平整。施工時支(zhi)(zhi)承墊石頂面(mian)(mian)的標高(gao)要(yao)(yao)注意預(yu)留支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)(di)板下環(huan)氧砂漿墊層(ceng)厚度。支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)(di)板以外墊石做成坡面(mian)(mian)，以防積(ji)水。支(zhi)(zhi)座(zuo)安(an)裝(zhuang)前方可開箱，并檢查支(zhi)(zhi)座(zuo)各部件及裝(zhuang)箱清單。
支座安裝前不(bu)得隨意拆卸支座。
2.安裝步(bu)驟與注(zhu)意事項
在支(zhi)座設(she)計位罝處劃(hua)出中心線，同時在支(zhi)座頂、底板上也標出中心線。
將地腳(jiao)螺栓穿入(ru)(ru)底(di)板(ban)(頂板(ban))地腳(jiao)螺栓孔(kong)并旋入(ru)(ru)底(di)柱內，底(di)板(ban)和底(di)柱之間墊以直(zhi)徑(jing)略大于(yu)底(di)柱直(zhi)徑(jing)的(de)橡膠墊圈。
支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)就位(wei)對中并調(diao)(diao)整水平后，用環(huan)氧砂(sha)(sha)漿(jiang)或高標號砂(sha)(sha)漿(jiang)灌注地腳螺(luo)栓(shuan)孔(kong)及支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板墊(dian)層。待砂(sha)(sha)漿(jiang)硬化后拆(chai)除調(diao)(diao)整支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)水平用的墊(dian)塊(kuai)并用環(huan)氧砂(sha)(sha)漿(jiang)填滿墊(dian)塊(kuai)位(wei)罝(ju)。環(huan)氧砂(sha)(sha)漿(jiang)要求灌注密實。
當支座(zuo)(zuo)采用焊接(jie)連接(jie)時，在支座(zuo)(zuo)頂、底板相應位罝處預埋鋼板，支座(zuo)(zuo)就位后用對稱(cheng)斷續方式焊接(jie)。
焊接時(shi)注意防(fang)止溫度(du)過高時(shi)對橡膠板(ban)、聚(ju)四(si)氟乙烯板(ban)的影響。焊接后要(yao)在焊接部(bu)位做防(fang)銹處(chu)理(li)。
如T梁采用盆式(shi)支(zhi)座，施工安裝(zhuang)時在梁端應采取臨時支(zhi)撐措施，以防T梁側傾。待兩片T梁間橫隔板焊成(cheng)整體后，方(fang)可拆除(chu)臨時支(zhi)撐。
活動支座開箱后要注意(yi)對聚四(si)氟乙烯板和不(bu)銹鋼(gang)滑(hua)(hua)板的(de)保護，防止劃(hua)傷和臟物(wu)粘附于不(bu)銹鋼(gang)滑(hua)(hua)板與四(si)氟乙烯滑(hua)(hua)板表面，并注意(yi)檢查5201-2硅(gui)脂是(shi)否注滿。
支(zhi)座(zuo)中(zhong)(zhong)心(xin)線與主梁中(zhong)(zhong)心(xin)線應重合或平(ping)行(xing)，單向活動支(zhi)座(zuo)安裝時，上下導向塊必須保持平(ping)行(xing)，交叉(cha)角不得大(da)于5度(du)。連(lian)續(xu)梁橋等(deng)在(zai)實行(xing)體系轉換切割臨時錨(mao)固裝罝時，必須采(cai)取(qu)隔熱(re)措施，以免損(sun)壞橡膠板(ban)(ban)和聚四(si)氟乙烯板(ban)(ban)。
