盆(pen)式支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)工作原理是利(li)用半封閉(bi)鋼制(zhi)盆(pen)腔(qiang)內的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)性橡(xiang)膠(jiao)體，在三向受力狀態(tai)下(xia)具有(you)流(liu)體的(de)(de)(de)(de)性質的(de)(de)(de)(de)特點，來(lai)實現(xian)上(shang)部結構的(de)(de)(de)(de)轉動(dong);同時依靠中(zhong)間鋼板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)聚四(si)氟乙烯板(ban)與上(shang)座(zuo)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)不銹鋼板(ban)之間的(de)(de)(de)(de)低(di)磨擦系數來(lai)實現(xian)上(shang)部結構的(de)(de)(de)(de)水平(ping)位移。從試驗(yan)的(de)(de)(de)(de)數據來(lai)看，橡(xiang)膠(jiao)體處于三向約束狀態(tai)時的(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)(dan)性模(mo)量為5x103MPa，比無側向約束的(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)(dan)性模(mo)呈增大近20倍，因而支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)承載(zai)能力大大提高，解(jie)決了普通橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)承載(zai)能力的(de)(de)(de)(de)局(ju)限性。所以盆(pen)式支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)是能滿足(zu)大的(de)(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)(zhi)承反(fan)力，大的(de)(de)(de)(de)水平(ping)位移，大的(de)(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)(de)新型產品。
一、支座性能(neng)
GPZ (II)公路橋梁盆式橡(xiang)膠支座(zuo)是按(an)中(zhong)華人民(min)共和國交通部新近頒布的交通行(xing)業標準JT391標準實施生產的。本系列產品具有結構合(he)理(li)、承(cheng)載能力(li)大、變形(xing)小(xiao)、水平位移量大、轉(zhuan)動靈(ling)活等(deng)特點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫型(xing)：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型支座：適用于-40℃～+60℃代(dai)號(hao)F
三、產品(pin)代號：
四、技術性能：
1、支座實際承載力為設計承載力的110%，允許超載10%。
2、支(zhi)座(zuo)在(zai)-25℃～+60℃時(shi)，設計(ji)磨擦系數*小(xiao)取值(zhi)0.03;在(zai)-40℃～+60℃時(shi)，設計(ji)摩(mo)擦系數*小(xiao)取值(zhi)0.06。
3、支(zhi)座設計*大轉角為0.02rad。
五(wu)、GPZ(II)系(xi)列(lie)盆式橡膠(jiao)支座中三種型式的選用
GPZ(II)系列盆式橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)(zuo)分為固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三種(zhong)型式支(zhi)座(zuo)(zuo)各有(you)各的特(te)性。固定支(zhi)座(zuo)(zuo)限制梁(liang)在任意方(fang)向(xiang)的水(shui)平位移(yi)，允許梁(liang)在該(gai)處產(chan)生豎向(xiang)移(yi)動(dong)。雙向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)可以適應任意方(fang)向(xiang)的位移(yi);而單向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)只能適應與兩(liang)根導向(xiang)塊(kuai)(kuai)平行方(fang)向(xiang)上(shang)的水(shui)平位移(yi)，其它方(fang)向(xiang)的水(shui)平位移(yi)則受到導向(xiang)塊(kuai)(kuai)的限制。
固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，概(gai)念(nian)明確，這種支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)選(xuan)用不(bu)成問(wen)題(ti)(ti)。問(wen)題(ti)(ti)是活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)如(ru)何選(xuan)擇(ze)。選(xuan)擇(ze)的(de)(de)依據是橫向(xiang)水平力(li)的(de)(de)大小。經過計算后(hou)，如(ru)果上(shang)(shang)部(bu)構(gou)(gou)造在支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)作用下(xia)，能(neng)保證橫橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)有足(zu)(zu)夠(gou)的(de)(de)滑移穩定(ding)系(xi)數，以選(xuan)用雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)(shang)述(shu)條件(jian)不(bu)能(neng)滿(man)足(zu)(zu)時，選(xuan)用單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也可解決橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)構(gou)(gou)造的(de)(de)橫向(xiang)滑移問(wen)題(ti)(ti)。公路橋(qiao)(qiao)(qiao)涵設(she)計規(gui)范(fan)所列的(de)(de)各項荷(he)載，作用在橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)構(gou)(gou)造的(de)(de)橫向(xiang)水平力(li)項目少、且(qie)往往數值不(bu)大，因此，活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)大部(bu)分都可選(xuan)用雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。當橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)位于平曲線(xian)上(shang)(shang)，汽(qi)車(che)離心力(li)較(jiao)大或(huo)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)橫向(xiang)受力(li)過大時，則產生的(de)(de)水平力(li)有可能(neng)使橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)構(gou)(gou)造橫向(xiang)滑動(dong)(dong)穩定(ding)不(bu)能(neng)滿(man)足(zu)(zu)，這時須選(xuan)用單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列(lie)中(zhong)(zhong)每(mei)一(yi)級盆式橡膠支座都表明了(le)它(ta)(ta)的(de)*小(xiao)(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)力原因(yin)之(zhi)一(yi)是因(yin)為(wei)聚四氟板(ban)與(yu)不(bu)銹鋼板(ban)之(zhi)間的(de)摩擦(ca)系(xi)數與(yu)作用(yong)的(de)正(zheng)(zheng)壓力成反比，即正(zheng)(zheng)壓力越(yue)大(da)(da)(da)，所(suo)得的(de)摩擦(ca)系(xi)數越(yue)小(xiao)(xiao)(xiao);正(zheng)(zheng)壓力越(yue)小(xiao)(xiao)(xiao)，所(suo)得的(de)摩擦(ca)系(xi)數越(yue)大(da)(da)(da)。摩擦(ca)系(xi)數小(xiao)(xiao)(xiao)對橋梁(liang)下部結(jie)構(gou)設計是有利的(de)。其次是考(kao)慮了(le)大(da)(da)(da)中(zhong)(zhong)跨徑(jing)橋梁(liang)承(cheng)載(zai)(zai)與(yu)設計荷(he)載(zai)(zai)相比，荷(he)載(zai)(zai)占的(de)比例較大(da)(da)(da)，而恒載(zai)(zai)可達(da)總(zong)荷(he)載(zai)(zai)的(de)70-80%。為(wei)避(bi)免用(yong)戶在選用(yong)支座時自行加大(da)(da)(da)安全值，將支座選的(de)過(guo)大(da)(da)(da)，因(yin)此給出(chu)支座*小(xiao)(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)力，而從(cong)安全使(shi)用(yong)的(de)角度(du)出(chu)發(fa)又給出(chu)它(ta)(ta)的(de)*大(da)(da)(da)承(cheng)載(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁(liang)橡(xiang)膠(jiao)支座的安裝方(fang)法
1.安裝準(zhun)備
盆式支座(zuo)(zuo)(zuo)下面建(jian)議設罝支承(cheng)墊石(shi)，并按支座(zuo)(zuo)(zuo)底(di)板地腳(jiao)螺栓間(jian)距與底(di)柱規格預(yu)留螺栓孔位罝，要求支承(cheng)墊石(shi)表面平整。施(shi)工時支承(cheng)墊石(shi)頂面的標高(gao)要注意預(yu)留支座(zuo)(zuo)(zuo)底(di)板下環(huan)氧砂漿墊層厚度。支座(zuo)(zuo)(zuo)底(di)板以(yi)外墊石(shi)做(zuo)成坡面，以(yi)防積水。支座(zuo)(zuo)(zuo)安裝前方(fang)可(ke)開箱，并檢查支座(zuo)(zuo)(zuo)各部(bu)件及(ji)裝箱清單。
支座安裝前不得隨意拆卸支座。
2.安裝步驟與注(zhu)意事項(xiang)
在支(zhi)座(zuo)(zuo)設計位(wei)罝處劃出中(zhong)(zhong)心線，同時在支(zhi)座(zuo)(zuo)頂(ding)、底(di)板上也標出中(zhong)(zhong)心線。
將地腳螺栓穿(chuan)入底(di)板(頂板)地腳螺栓孔并旋(xuan)入底(di)柱內，底(di)板和(he)底(di)柱之間墊以直(zhi)徑(jing)略大于(yu)底(di)柱直(zhi)徑(jing)的(de)橡膠墊圈(quan)。
支座(zuo)就位對中并(bing)調整(zheng)水平(ping)后，用(yong)環氧砂(sha)(sha)漿(jiang)或(huo)高標號砂(sha)(sha)漿(jiang)灌(guan)注地腳螺栓孔及支座(zuo)底板(ban)墊層。待砂(sha)(sha)漿(jiang)硬(ying)化后拆(chai)除調整(zheng)支座(zuo)水平(ping)用(yong)的墊塊并(bing)用(yong)環氧砂(sha)(sha)漿(jiang)填滿(man)墊塊位罝。環氧砂(sha)(sha)漿(jiang)要(yao)求灌(guan)注密實。
當支(zhi)座采(cai)用焊接(jie)連接(jie)時，在(zai)支(zhi)座頂(ding)、底板(ban)相(xiang)應(ying)位罝處預埋(mai)鋼板(ban)，支(zhi)座就位后用對稱斷(duan)續(xu)方式焊接(jie)。
焊接時注意防(fang)止溫度過高時對(dui)橡膠板、聚(ju)四氟乙烯板的影響。焊接后要(yao)在焊接部位(wei)做防(fang)銹處理。
如(ru)T梁采用(yong)盆式支(zhi)座，施工安(an)裝時(shi)在梁端應采取臨(lin)時(shi)支(zhi)撐措(cuo)施，以防T梁側傾(qing)。待兩(liang)片T梁間橫(heng)隔板焊成(cheng)整體后，方可拆(chai)除臨(lin)時(shi)支(zhi)撐。
活動支座開(kai)箱(xiang)后要注(zhu)意對聚四氟乙烯板和不銹鋼(gang)滑板的保護，防(fang)止(zhi)劃傷(shang)和臟物粘(zhan)附于不銹鋼(gang)滑板與四氟乙烯滑板表面，并注(zhu)意檢查5201-2硅脂(zhi)是(shi)否注(zhu)滿。
支(zhi)座(zuo)中(zhong)心(xin)線與主梁(liang)中(zhong)心(xin)線應(ying)重(zhong)合或平(ping)行(xing)，單向活動支(zhi)座(zuo)安裝時，上下導向塊必須保持(chi)平(ping)行(xing)，交叉角不得(de)大于5度。連續梁(liang)橋等在實行(xing)體(ti)系(xi)轉換切割臨時錨固裝罝時，必須采取隔(ge)熱措施，以(yi)免(mian)損壞橡膠板和聚四氟(fu)乙(yi)烯板。
