盆式支(zhi)座的(de)工作原(yuan)理是(shi)利用半封閉鋼(gang)制盆腔內的(de)彈(dan)性(xing)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)體，在三(san)(san)向(xiang)(xiang)受力(li)狀(zhuang)態下具有流體的(de)性(xing)質的(de)特(te)點(dian)，來實現(xian)上(shang)(shang)部(bu)結(jie)構(gou)的(de)轉(zhuan)動;同時(shi)依(yi)靠中間(jian)鋼(gang)板上(shang)(shang)的(de)聚(ju)四氟乙烯板與上(shang)(shang)座板上(shang)(shang)的(de)不銹(xiu)鋼(gang)板之間(jian)的(de)低磨擦系數來實現(xian)上(shang)(shang)部(bu)結(jie)構(gou)的(de)水平位移。從(cong)試驗的(de)數據來看，橡(xiang)膠(jiao)(jiao)體處于(yu)三(san)(san)向(xiang)(xiang)約(yue)束(shu)(shu)狀(zhuang)態時(shi)的(de)抗(kang)壓彈(dan)性(xing)模(mo)量為5x103MPa，比無側向(xiang)(xiang)約(yue)束(shu)(shu)的(de)抗(kang)壓彈(dan)性(xing)模(mo)呈增大(da)近20倍，因(yin)而(er)支(zhi)座承載能(neng)力(li)大(da)大(da)提高，解(jie)決了普通橡(xiang)膠(jiao)(jiao)支(zhi)座承載能(neng)力(li)的(de)局限性(xing)。所(suo)以盆式支(zhi)座是(shi)能(neng)滿足大(da)的(de)支(zhi)承反力(li)，大(da)的(de)水平位移，大(da)的(de)轉(zhuan)角要(yao)求(qiu)的(de)新型產品。
一、支(zhi)座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支(zhi)座(zuo)是按(an)中華人民共和國交通部新近頒布的交通行業標準(zhun)JT391標準(zhun)實施生產的。本系(xi)列產品(pin)具有結(jie)構合(he)理、承載能力(li)大、變形小、水平位移量大、轉動靈(ling)活等特點。
二、適(shi)用溫度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒型支(zhi)座：適(shi)用于(yu)-40℃～+60℃代(dai)號F
三、產品代號：
四、技術性(xing)能：
1、支(zhi)座實際承(cheng)載力為設計承(cheng)載力的110%，允許超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設(she)計(ji)磨擦系數(shu)*小取(qu)值(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時，設(she)計(ji)摩(mo)擦系數(shu)*小取(qu)值(zhi)0.06。
3、支座設(she)計(ji)*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列(lie)盆式(shi)橡膠支座中三種型(xing)式(shi)的選(xuan)用
GPZ(II)系(xi)列盆式橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)分為固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(GD)、單向活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(DX)、雙向活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(SX)。這三(san)種型式支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)各(ge)有各(ge)的(de)(de)(de)特性。固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)限制(zhi)梁在任(ren)意方向的(de)(de)(de)水平(ping)位移(yi)，允許梁在該處產生豎向移(yi)動。雙向活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可以適應任(ren)意方向的(de)(de)(de)位移(yi);而單向活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)只能適應與(yu)兩根導向塊(kuai)平(ping)行方向上的(de)(de)(de)水平(ping)位移(yi)，其它方向的(de)(de)(de)水平(ping)位移(yi)則(ze)受到導向塊(kuai)的(de)(de)(de)限制(zhi)。
固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，概念明確，這種(zhong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)選(xuan)(xuan)用(yong)不成問題(ti)(ti)。問題(ti)(ti)是活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)如何選(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)擇的(de)(de)(de)依據是橫向(xiang)水(shui)平(ping)力(li)的(de)(de)(de)大(da)小。經過計算(suan)后，如果上(shang)部構造(zao)在支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)摩擦(ca)阻力(li)作用(yong)下，能保證橫橋(qiao)向(xiang)有(you)足(zu)夠的(de)(de)(de)滑移(yi)穩(wen)定系(xi)數，以選(xuan)(xuan)用(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)述條件不能滿(man)足(zu)時(shi)，選(xuan)(xuan)用(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也可解決(jue)橋(qiao)梁上(shang)部構造(zao)的(de)(de)(de)橫向(xiang)滑移(yi)問題(ti)(ti)。公路橋(qiao)涵設(she)計規范所列的(de)(de)(de)各項荷(he)載，作用(yong)在橋(qiao)梁上(shang)部構造(zao)的(de)(de)(de)橫向(xiang)水(shui)平(ping)力(li)項目少(shao)、且往往數值不大(da)，因此(ci)，活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)大(da)部分都可選(xuan)(xuan)用(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。當橋(qiao)梁位于平(ping)曲(qu)線上(shang)，汽(qi)車離心力(li)較大(da)或橋(qiao)的(de)(de)(de)橫向(xiang)受力(li)過大(da)時(shi)，則產生的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)力(li)有(you)可能使橋(qiao)梁上(shang)部構造(zao)橫向(xiang)滑動(dong)穩(wen)定不能滿(man)足(zu)，這時(shi)須選(xuan)(xuan)用(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列中(zhong)每一級(ji)盆式(shi)橡膠支(zhi)座(zuo)都表(biao)明了它(ta)的(de)(de)(de)*小承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)(li)原(yuan)因(yin)之一是因(yin)為聚四(si)氟板與(yu)(yu)不銹(xiu)鋼板之間的(de)(de)(de)摩擦(ca)(ca)系(xi)數與(yu)(yu)作(zuo)用(yong)的(de)(de)(de)正壓力(li)(li)(li)成反比，即正壓力(li)(li)(li)越(yue)(yue)大(da)，所得的(de)(de)(de)摩擦(ca)(ca)系(xi)數越(yue)(yue)小;正壓力(li)(li)(li)越(yue)(yue)小，所得的(de)(de)(de)摩擦(ca)(ca)系(xi)數越(yue)(yue)大(da)。摩擦(ca)(ca)系(xi)數小對橋梁下部結構(gou)設(she)計(ji)是有利的(de)(de)(de)。其次是考慮了大(da)中(zhong)跨徑(jing)橋梁承(cheng)載(zai)(zai)與(yu)(yu)設(she)計(ji)荷載(zai)(zai)相比，荷載(zai)(zai)占的(de)(de)(de)比例較大(da)，而(er)恒載(zai)(zai)可達總(zong)荷載(zai)(zai)的(de)(de)(de)70-80%。為避(bi)免用(yong)戶在選(xuan)用(yong)支(zhi)座(zuo)時(shi)自行(xing)加大(da)安全值，將支(zhi)座(zuo)選(xuan)的(de)(de)(de)過(guo)大(da)，因(yin)此給出(chu)支(zhi)座(zuo)*小承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)(li)，而(er)從安全使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)角度出(chu)發又給出(chu)它(ta)的(de)(de)(de)*大(da)承(cheng)載(zai)(zai)。
六、GPZ系列(lie)(II)型橋梁橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座的安裝方法(fa)
1.安裝準(zhun)備
盆式支(zhi)座(zuo)下(xia)面(mian)(mian)建(jian)議設罝支(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)(shi)(shi)，并(bing)按支(zhi)座(zuo)底板地腳螺(luo)栓間距與(yu)底柱規格預(yu)留螺(luo)栓孔位罝，要求(qiu)支(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)(shi)(shi)表(biao)面(mian)(mian)平整。施工時支(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)(shi)(shi)頂(ding)面(mian)(mian)的標高要注(zhu)意(yi)預(yu)留支(zhi)座(zuo)底板下(xia)環氧(yang)砂漿墊(dian)(dian)層(ceng)厚度。支(zhi)座(zuo)底板以外(wai)墊(dian)(dian)石(shi)(shi)(shi)做成坡面(mian)(mian)，以防(fang)積(ji)水。支(zhi)座(zuo)安裝前方(fang)可(ke)開(kai)箱，并(bing)檢(jian)查支(zhi)座(zuo)各(ge)部(bu)件及裝箱清單。
支(zhi)座安裝(zhuang)前不得(de)隨意(yi)拆卸(xie)支(zhi)座。
2.安(an)裝步驟(zou)與(yu)注意事項
在支座設計位罝處劃出(chu)中心(xin)線，同時在支座頂、底板上也(ye)標出(chu)中心(xin)線。
將地腳螺栓(shuan)穿入底板(ban)(頂板(ban))地腳螺栓(shuan)孔(kong)并旋入底柱內，底板(ban)和底柱之間墊以直徑(jing)(jing)略大于底柱直徑(jing)(jing)的橡膠(jiao)墊圈。
支(zhi)座(zuo)就位對中并(bing)調(diao)整水平后，用環氧(yang)砂漿或(huo)高標號砂漿灌(guan)注(zhu)地腳螺(luo)栓孔及支(zhi)座(zuo)底板墊層。待砂漿硬化后拆除(chu)調(diao)整支(zhi)座(zuo)水平用的(de)墊塊(kuai)并(bing)用環氧(yang)砂漿填滿墊塊(kuai)位罝。環氧(yang)砂漿要求(qiu)灌(guan)注(zhu)密(mi)實。
當支(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)焊接連接時(shi)，在支(zhi)座(zuo)(zuo)頂、底板相(xiang)應位(wei)罝處預埋(mai)鋼(gang)板，支(zhi)座(zuo)(zuo)就位(wei)后用(yong)對(dui)稱斷續方式(shi)焊接。
焊(han)接時(shi)注(zhu)意防止溫度過高(gao)時(shi)對橡膠板、聚四氟乙烯板的影響。焊(han)接后(hou)要(yao)在焊(han)接部位做防銹處理。
如T梁(liang)采(cai)用(yong)盆式支座，施(shi)工安裝(zhuang)時在梁(liang)端應采(cai)取(qu)臨(lin)時支撐措(cuo)施(shi)，以防T梁(liang)側(ce)傾。待兩片(pian)T梁(liang)間橫隔(ge)板焊成整(zheng)體后，方可拆除臨(lin)時支撐。
活動(dong)支座(zuo)開箱后要注意(yi)對聚四氟(fu)乙(yi)烯(xi)板和(he)不銹鋼滑(hua)(hua)(hua)板的保護(hu)，防止劃傷和(he)臟物(wu)粘附于不銹鋼滑(hua)(hua)(hua)板與(yu)四氟(fu)乙(yi)烯(xi)滑(hua)(hua)(hua)板表面(mian)，并注意(yi)檢(jian)查5201-2硅脂是否注滿。
支(zhi)座(zuo)中(zhong)心(xin)(xin)線與主梁中(zhong)心(xin)(xin)線應重合或平(ping)行，單(dan)向活(huo)動支(zhi)座(zuo)安(an)裝時(shi)，上下導向塊必須(xu)保持平(ping)行，交叉角不得大于5度。連續(xu)梁橋等在實(shi)行體系轉換切割臨(lin)時(shi)錨(mao)固裝罝時(shi)，必須(xu)采取隔熱措施，以免損壞橡膠板和聚四氟乙烯板。
