一、產品(pin)概(gai)況
JQGZ-II型(xing)系列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振支座(zuo)是依據中華人民共和國交通行業標(biao)準(zhun)《公(gong)路橋(qiao)梁(liang)盆式(shi)橡膠支座(zuo)》 (JT301- 1999)及公(gong)路工(gong)程抗(kang)(kang)震(zhen)設計(ji)規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振的(de)基礎上，經詳細(xi)的(de)靜(jing)力(li)學(xue)、動(dong)力(li)學(xue)分析研制而(er)成的(de)一種(zhong)新型(xing)抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振鋼支座(zuo)，JQGZ-II系列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振支座(zuo)較JQGZ(I型(xing))抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振支座(zuo)結構更(geng)(geng)加(jia)合理，性能更(geng)(geng)加(jia)可靠(kao),使用壽命更(geng)(geng)長(chang)。
JQGZ-II型(xing)系列抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)包括(kuo)固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，單向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)三種型(xing)式，支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)規格(ge)分為22個等級，支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)豎向(xiang)(xiang)設計(ji)承(cheng)載力、設計(ji)轉角(jiao)、摩擦(ca)系數(shu)均按相(xiang)關標準要求設計(ji)。其(qi)水(shui)平(ping)承(cheng)載力，豎直(zhi)方(fang)向(xiang)(xiang)拔力及(ji)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)整體強度(du)均比普通支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)有(you)大(da)(da)幅度(du)提(ti)高(gao)c該系列支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用彈性(xing)(xing)減(jian)(jian)振(zhen)元(yuan)件，具有(you)機(ji)理清(qing)晰明(ming)確、結(jie)構(gou)參數(shu)穩定(ding)、減(jian)(jian)振(zhen)性(xing)(xing)能(neng)(neng)優良(liang)等特(te)點(dian)。減(jian)(jian)振(zhen)原理是水(shui)平(ping)力大(da)(da)到一定(ding)程度(du)后(hou)，減(jian)(jian)振(zhen)彈簧開(kai)始發生間性(xing)(xing)變形實現緩沖作(zuo)(zuo)用。當結(jie)構(gou)發生轉角(jiao)時，球芯產(chan)生轉動(dong)。釋放(fang)上部結(jie)構(gou)產(chan)生的(de)(de)轉矩(ju)。地(di)(di)(di)震(zhen)時，剛性(xing)(xing)抗(kang)震(zhen)措(cuo)施(shi)和柔性(xing)(xing)減(jian)(jian)振(zhen)措(cuo)施(shi)同時發生作(zuo)(zuo)用，以抵(di)御(yu)巨大(da)(da)的(de)(de)地(di)(di)(di)震(zhen)輸入能(neng)(neng)量。在大(da)(da)的(de)(de)地(di)(di)(di)震(zhen)波動(dong)情況下(xia)。既能(neng)(neng)保證橋梁上，下(xia)結(jie)構(gou)間合理相(xiang)對位移(yi).減(jian)(jian)小地(di)(di)(di)震(zhen)力的(de)(de)放(fang)大(da)(da)系數(shu)，又使結(jie)構(gou)保特(te)統一性(xing)(xing)。該支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可抵(di)御(yu)8-11度(du)地(di)(di)(di)震(zhen)。對高(gao)烈度(du)地(di)(di)(di)震(zhen)區尤其(qi)下(xia)型(xing)地(di)(di)(di)震(zhen)區的(de)(de)工程結(jie)鉤有(you)良(liang)好的(de)(de)抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)作(zuo)(zuo)用。
該系(xi)列支(zhi)座適用(yong)于(yu)大跨(kua)度空間結構及(ji)大跨(kua)度，特別(bie)適用(yong)于(yu)寬橋、曲(qu)線橋、斜橋，尤其適用(yong)于(yu)高烈(lie)度地震區的工程結構。
該系列產品已分別在冶金部建筑研究(jiu)總院工(gong)程結構(gou)試(shi)驗室、石家莊鐵道學(xue)院工(gong)程結構(gou)檢測(ce)(ce)中(zhong)心、上海(hai)同濟(ji)建設工(gong)程質量檢測(ce)(ce)站，廣州大學(xue)工(gong)程抗震研究(jiu)中(zhong)心檢測(ce)(ce)合格。
二(er)、支座的構造形式
三、支座材質
不銹鋼(gang)板，聚四(si)氟乙烯滑(hua)板、橡膠密封圈(quan)等均按(an)JT391-1999標淮(huai)規定執(zhi)行(xing)，其(qi)中(zhong)減振彈(dan)簧按(an)QCn29035- 91汽車鋼(gang)板彈(dan)簧技術條件執(zhi)行(xing)。鑄鋼(gang)按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhi)行(xing)。
四 、JQGZ支座的優點(dian)
支座(zuo)采用(yong)球面接(jie)觸，接(jie)觸面積(ji)大，壓強(qiang)低(di)，傳力均(jun)勻，體(ti)(ti)積(ji)小(xiao)，用(yong)鋼量(liang)少(shao)。
可萬向(xiang)承載，即可承受(shou)壓力，拔力和任意方(fang)向(xiang)的剪力。
可萬向(xiang)(xiang)轉(zhuan)動，以(yi)釋放任意方(fang)向(xiang)(xiang)的彎(wan)距。
支座采用減振彈簧,可滿足高烈度地區(qu)結構的減振需要。
支座的受(shou)力部(bu)件均采用鋼件，在200年內沒有老化問(wen)題(ti)。
支座中采用PTEF制品，其摩擦系數很小,不老化，耐低溫可達-150℃,保證了支座轉動的萬向(xiang)靈活性，及(ji)在北方寒冷地區的應用。
支座反力集中、明確，不隨轉角而發生變化(hua)。
支座的作用使下部(bu)結構(gou)(柱、墩)受力均(jun)勻。
支座的(de)動、靜剛(gang)度大，保證(zheng)了車(che)輛運(yun)行的(de)平(ping)順性。
支座高度低，對橋梁的結構(gou)設計有利(li)。
五、支座(zuo)的性能(neng)參(can)數指(zhi)標
豎向承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三(san)種(zhong)類型的(de)力可作相應組合(he)選取，但(dan)情況特殊時(shi)需另行復核設(she)計(ji)。
設計轉角(jiao)：0.01-0.06rad
活動支座位(wei)移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要(yao)可(ke)另行設計0
摩擦系(xi)數：u=0.03(常溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常溫(wen)-25℃-60℃)
彈(dan)性系數需(xu)按工程總體(ti)(ti)計算選用，以達到在靜力(li)狀態(tai)下(xia)的內(nei)辦均勻，動力(li)作用下(xia)降低峰值應力(li)的作用。
六、支座代號表示方(fang)法
1、支座表示(shi)方法
支座(zuo)示意圖
