一、產品概(gai)況
JQGZ-II型系列抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)座是依據中華人民共和國交通(tong)行業(ye)標準《公路(lu)(lu)橋梁盆(pen)式橡膠(jiao)支(zhi)座》 (JT301- 1999)及公路(lu)(lu)工程抗(kang)(kang)震(zhen)設計規(gui)范(JT004、89),在JQGZ(I型)系列抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)的(de)基(ji)礎上(shang)，經(jing)詳細的(de)靜力學(xue)、動力學(xue)分析(xi)研制而成(cheng)的(de)一種新型抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)鋼支(zhi)座，JQGZ-II系列抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)座較JQGZ(I型)抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)座結構更加(jia)合理(li)，性(xing)能更加(jia)可靠,使用壽命更長(chang)。
JQGZ-II型系列抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)包括固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，單向活動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)、雙向活動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)三種型式，支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)規格(ge)分為22個(ge)等級(ji)，支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)豎(shu)向設(she)計(ji)承載力(li)、設(she)計(ji)轉角(jiao)、摩擦系數(shu)均(jun)按相(xiang)關標準要求(qiu)設(she)計(ji)。其水平承載力(li)，豎(shu)直方(fang)向拔力(li)及支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)整(zheng)體強度(du)(du)均(jun)比(bi)普通支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)有(you)(you)大(da)幅(fu)度(du)(du)提(ti)高c該系列支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)彈(dan)性(xing)(xing)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)元件(jian)，具有(you)(you)機(ji)理(li)清晰明確、結(jie)(jie)構參數(shu)穩定(ding)、減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)性(xing)(xing)能優良等特點。減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)原理(li)是水平力(li)大(da)到一(yi)定(ding)程度(du)(du)后，減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧開始(shi)發生間(jian)性(xing)(xing)變形實現緩沖作用(yong)。當結(jie)(jie)構發生轉角(jiao)時(shi)，球芯產(chan)生轉動。釋放(fang)上部結(jie)(jie)構產(chan)生的(de)(de)轉矩。地震(zhen)時(shi)，剛(gang)性(xing)(xing)抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)措(cuo)施和柔性(xing)(xing)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)措(cuo)施同(tong)時(shi)發生作用(yong)，以抵御巨大(da)的(de)(de)地震(zhen)輸入(ru)能量。在大(da)的(de)(de)地震(zhen)波動情況下(xia)。既能保證橋梁(liang)上，下(xia)結(jie)(jie)構間(jian)合(he)理(li)相(xiang)對(dui)位(wei)移(yi).減(jian)(jian)小地震(zhen)力(li)的(de)(de)放(fang)大(da)系數(shu)，又(you)使(shi)結(jie)(jie)構保特統一(yi)性(xing)(xing)。該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)可抵御8-11度(du)(du)地震(zhen)。對(dui)高烈度(du)(du)地震(zhen)區(qu)尤(you)其下(xia)型地震(zhen)區(qu)的(de)(de)工程結(jie)(jie)鉤(gou)有(you)(you)良好的(de)(de)抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)作用(yong)。
該(gai)系列支座適用(yong)(yong)(yong)于大跨(kua)度空間結構(gou)及(ji)大跨(kua)度，特別適用(yong)(yong)(yong)于寬橋、曲線(xian)橋、斜橋，尤其適用(yong)(yong)(yong)于高(gao)烈度地震區的(de)工程結構(gou)。
該系列產品已分別在冶(ye)金部(bu)建筑(zhu)研(yan)究總院工程(cheng)結構(gou)試驗(yan)室、石家(jia)莊(zhuang)鐵道學院工程(cheng)結構(gou)檢(jian)(jian)測中心、上海(hai)同濟建設工程(cheng)質(zhi)量檢(jian)(jian)測站，廣州大學工程(cheng)抗(kang)震研(yan)究中心檢(jian)(jian)測合格。
二、支座的(de)構造(zao)形式
三、支座材質
不銹鋼板，聚(ju)四氟(fu)乙烯滑板、橡(xiang)膠密封圈(quan)等(deng)均按(an)JT391-1999標淮規定執行(xing)，其(qi)中減振彈簧(huang)按(an)QCn29035- 91汽(qi)車(che)鋼板彈簧(huang)技術條件(jian)執行(xing)。鑄鋼按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行(xing)。
四(si) 、JQGZ支(zhi)座的(de)優點
支座采用(yong)球面接觸(chu)，接觸(chu)面積大(da)，壓強低，傳力(li)均勻，體積小，用(yong)鋼量少。
可(ke)萬向承載，即可(ke)承受壓力(li)，拔力(li)和任意方(fang)向的剪力(li)。
可萬向轉動，以(yi)釋(shi)放任(ren)意方向的彎距。
支座(zuo)采用減振(zhen)彈簧,可滿(man)足高烈度地區結(jie)構的減振(zhen)需要。
支座的受(shou)力部(bu)件均采(cai)用鋼件，在200年(nian)內沒有老化(hua)問題。
支座中采用PTEF制品(pin)，其摩擦(ca)系數很(hen)小,不老化(hua)，耐低溫可達-150℃,保證了支座轉(zhuan)動的萬向靈活性，及在北(bei)方寒冷地(di)區的應用。
支座反(fan)力集中、明(ming)確(que)，不隨轉角而發生(sheng)變化。
支座的作用(yong)使下(xia)部結構(gou)(柱、墩)受(shou)力均勻(yun)。
支座的動(dong)、靜(jing)剛度大，保證了(le)車輛運行的平順(shun)性。
支座高(gao)度低，對橋梁(liang)的結構設(she)計有利(li)。
五、支(zhi)座的性(xing)能參數指標
豎向承載力：500-80000KN
豎(shu)向拔力(li)：500-80000KN
水平剪(jian)力(li)：500-80000KN
以上三種類(lei)型的力可作相應組(zu)合(he)選取，但(dan)情況特殊(shu)時需另行復核設(she)計。
設計(ji)轉角：0.01-0.06rad
活動支座位移量(liang)(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另行(xing)設(she)計(ji)0
摩擦(ca)系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈(dan)性系數需按工程總(zong)體計(ji)算選用，以達到(dao)在靜力狀態下的內辦均勻，動力作用下降低峰值應力的作用。
六、支(zhi)座代號表(biao)示方法(fa)
1、支座表(biao)示方法
支座(zuo)示意圖(tu)
