一、產品概況(kuang)
JQGZ-II型系(xi)列(lie)抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座是依據中(zhong)華人民(min)共和(he)國交通行業(ye)標準《公(gong)路(lu)(lu)橋(qiao)梁盆式橡膠支(zhi)座》 (JT301- 1999)及公(gong)路(lu)(lu)工程(cheng)抗震(zhen)設計(ji)規范(JT004、89),在(zai)JQGZ(I型)系(xi)列(lie)抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)的(de)基礎上，經(jing)詳細的(de)靜力(li)學、動力(li)學分析研制而(er)成的(de)一種新型抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)鋼支(zhi)座，JQGZ-II系(xi)列(lie)抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座較JQGZ(I型)抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座結構(gou)更加合理，性能(neng)更加可靠,使用壽命更長。
JQGZ-II型(xing)系列抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)包括(kuo)固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，單向(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)、雙(shuang)向(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)三種型(xing)式，支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)規格分(fen)為22個(ge)等級(ji)，支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)豎向(xiang)設計承載力(li)(li)、設計轉(zhuan)角、摩擦系數均(jun)按相關(guan)標準要求設計。其水平承載力(li)(li)，豎直方向(xiang)拔力(li)(li)及支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)整(zheng)體強(qiang)度(du)(du)均(jun)比普(pu)通支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)有大(da)(da)幅度(du)(du)提高(gao)c該系列支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)彈性減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)元件，具有機理(li)清晰明(ming)確、結(jie)構(gou)參(can)數穩定、減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)性能優良等特(te)點。減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)原(yuan)理(li)是水平力(li)(li)大(da)(da)到一定程度(du)(du)后，減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈簧開始發生(sheng)間(jian)性變形(xing)實現緩沖作(zuo)用(yong)。當(dang)結(jie)構(gou)發生(sheng)轉(zhuan)角時(shi)，球芯(xin)產(chan)生(sheng)轉(zhuan)動(dong)。釋放上部結(jie)構(gou)產(chan)生(sheng)的(de)轉(zhuan)矩(ju)。地(di)震(zhen)時(shi)，剛性抗震(zhen)措施和柔性減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)措施同時(shi)發生(sheng)作(zuo)用(yong)，以抵(di)御巨大(da)(da)的(de)地(di)震(zhen)輸入能量。在大(da)(da)的(de)地(di)震(zhen)波動(dong)情況下(xia)(xia)。既能保證橋(qiao)梁上，下(xia)(xia)結(jie)構(gou)間(jian)合理(li)相對位移.減(jian)(jian)小地(di)震(zhen)力(li)(li)的(de)放大(da)(da)系數，又(you)使結(jie)構(gou)保特(te)統一性。該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可抵(di)御8-11度(du)(du)地(di)震(zhen)。對高(gao)烈度(du)(du)地(di)震(zhen)區尤其下(xia)(xia)型(xing)地(di)震(zhen)區的(de)工程結(jie)鉤有良好的(de)抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)作(zuo)用(yong)。
該系列支座適用于大跨(kua)度空間結(jie)構(gou)及(ji)大跨(kua)度，特別適用于寬橋(qiao)、曲線(xian)橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤(you)其適用于高烈(lie)度地震區的工程結(jie)構(gou)。
該系(xi)列產品已分別(bie)在冶(ye)金部建筑研究(jiu)總院(yuan)工(gong)程結(jie)構試驗室、石(shi)家莊鐵(tie)道學(xue)院(yuan)工(gong)程結(jie)構檢(jian)(jian)測(ce)中心、上海同濟(ji)建設工(gong)程質(zhi)量(liang)檢(jian)(jian)測(ce)站(zhan)，廣(guang)州(zhou)大學(xue)工(gong)程抗震(zhen)研究(jiu)中心檢(jian)(jian)測(ce)合格(ge)。
二、支座的構造形式
三、支座材質
不銹鋼(gang)板，聚四(si)氟乙烯(xi)滑(hua)板、橡膠密封圈等(deng)均(jun)按(an)JT391-1999標淮規定執行，其中減振彈簧按(an)QCn29035- 91汽車鋼(gang)板彈簧技術條件執行。鑄鋼(gang)按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準(zhun)執行。
四 、JQGZ支座的優(you)點
支座(zuo)采用(yong)球面(mian)接(jie)觸，接(jie)觸面(mian)積大，壓強(qiang)低，傳(chuan)力均勻，體(ti)積小(xiao)，用(yong)鋼量(liang)少。
可萬向(xiang)承載，即可承受壓力(li)，拔(ba)力(li)和任意方向(xiang)的剪力(li)。
可萬向轉動(dong)，以釋(shi)放任(ren)意方(fang)向的彎距。
支座采(cai)用(yong)減振彈(dan)簧,可(ke)滿足高(gao)烈度地區結構(gou)的減振需(xu)要。
支座(zuo)的受力部(bu)件(jian)均采用鋼件(jian)，在200年內沒有(you)老化問題。
支座中(zhong)采用(yong)(yong)PTEF制品，其摩擦系(xi)數很(hen)小,不(bu)老化，耐低溫可達-150℃,保證(zheng)了支座轉動的萬向靈活性，及在北方寒(han)冷地(di)區的應(ying)用(yong)(yong)。
支(zhi)座反力集中(zhong)、明確，不隨(sui)轉角而發生變(bian)化(hua)。
支座的作用使下部結構(柱、墩)受力(li)均(jun)勻。
支座的(de)動、靜剛度大(da)，保證了車輛運行的(de)平(ping)順性。
支座高度低，對橋梁(liang)的(de)結構(gou)設計(ji)有利(li)。
五、支座的性能參數指(zhi)標(biao)
豎向承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以(yi)上三種類型的力可作相(xiang)應組(zu)合(he)選(xuan)取，但情況特(te)殊時(shi)需另行復核設計。
設計轉角(jiao)：0.01-0.06rad
活(huo)動支座位(wei)移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要(yao)可另行設計(ji)0
摩擦系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性系數需按工程總體計算選用(yong)，以達(da)到在(zai)靜力(li)狀態下的(de)內辦均勻(yun)，動(dong)力(li)作用(yong)下降低峰值應(ying)力(li)的(de)作用(yong)。
六、支(zhi)座代號表示方法
1、支座表示方(fang)法
支座示意圖
