網架彈性(xing)支座的結構：主要是(shi)由上座板(ban)、球(qiu)面聚(ju)四氟(fu)乙烯滑(hua)板(ban)、球(qiu)芯、底座、平面聚(ju)四氟(fu)乙烯滑(hua)板(ban)、不銹鋼板(ban)和箱體、彈簧等組成(cheng)。
網架(jia)彈性(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)原理：轉(zhuan)角是(shi)由球芯與上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)和(he)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)相對轉(zhuan)動(dong)(dong)來(lai)實(shi)現;位移(yi)(yi)是(shi)由底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在箱(xiang)體中的(de)(de)(de)滑移(yi)(yi)實(shi)現;抗豎(shu)向(xiang)拉(la)力(li)(li)(li)(li)(li)由上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)箱(xiang)體實(shi)現;水(shui)平(ping)力(li)(li)(li)(li)(li)由箱(xiang)體、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)實(shi)現。固(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不帶位移(yi)(yi)箱(xiang)。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分(fen)為(wei)雙向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(SX)、單向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(DX)和(he)固(gu)定(ding)(GD)型(xing)三種(zhong)。網架(jia)彈性(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)按照(zhao)**標準《橋(qiao)梁球型(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照(zhao)其(qi)它(ta)相關(guan)行業規范設(she)計(ji)研(yan)發的(de)(de)(de)，專門用(yong)于(yu)網架(jia)鋼(gang)結(jie)構工(gong)程的(de)(de)(de)系列產品。該支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)豎(shu)向(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)(li)分(fen)為(wei)300KN-10000KN，14個級別(bie);抗豎(shu)向(xiang)拉(la)力(li)(li)(li)(li)(li)為(wei)豎(shu)向(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)30%;抗水(shui)平(ping)力(li)(li)(li)(li)(li)為(wei)豎(shu)向(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)20%;徑向(xiang)位移(yi)(yi)量：±30mm-±50mm，環向(xiang)位移(yi)(yi)量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動(dong)(dong)摩擦系數：≤0.03。滑動(dong)(dong)摩擦系數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊型(xing)號的(de)(de)(de)可另行設(she)計(ji)。該支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通過球面傳力(li)(li)(li)(li)(li)，不出現力(li)(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)縮頸現象，作(zuo)用(yong)在上(shang)、下結(jie)構的(de)(de)(de)反力(li)(li)(li)(li)(li)比(bi)較均勻(yun);特別(bie)是(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在承(cheng)受拉(la)力(li)(li)(li)(li)(li)、剪(jian)力(li)(li)(li)(li)(li)后(hou)仍可轉(zhuan)動(dong)(dong)，且(qie)當支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)動(dong)(dong)后(hou)。
我(wo)公(gong)司的(de)(de)(de)網架(jia)支(zhi)(zhi)(zhi)座的(de)(de)(de)受(shou)力(li)(li)(li)部(bu)件均采用(yong)(yong)鋼(gang)件，在200年內沒有老(lao)化問題。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座采用(yong)(yong)球面接觸(chu)，接觸(chu)面積大，壓(ya)強低(di)，傳力(li)(li)(li)均勻，體積小(xiao)，用(yong)(yong)鋼(gang)量少(shao)。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座采用(yong)(yong)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈(dan)簧，可滿足高烈度區工程結構的(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)需要。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座中采用(yong)(yong)PTEE制品，其磨擦系數很小(xiao)，不老(lao)化，耐低(di)溫可達-150℃，保證了支(zhi)(zhi)(zhi)座轉動的(de)(de)(de)萬(wan)向靈活性及在北(bei)方寒(han)冷地區的(de)(de)(de)應用(yong)(yong)。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座的(de)(de)(de)動、靜剛(gang)度大，保證了車輛運行的(de)(de)(de)平順性。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)使(shi)下部(bu)結構(柱(zhu)、墩(dun))受(shou)力(li)(li)(li)均勻。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座可萬(wan)向承載(zai)，即可承受(shou)壓(ya)力(li)(li)(li)，拔力(li)(li)(li)和任意方向的(de)(de)(de)剪力(li)(li)(li)。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座高度低(di)，對橋梁的(de)(de)(de)結構設計有利。體形(xing)均勻規整，無(wu)論在平面還是(shi)立(li)面結構的(de)(de)(de)布置。
網架彈(dan)性(xing)支座的力可作相應組合(he)選取(qu)，但情況特殊時另行復(fu)核(he)設(she)計。支座設(she)計轉角：0.01-0.06rad。活動支座位移量(±5～±1500)mm，如有特殊需要可另行設(she)計。支座磨(mo)擦系數：u=0.03(常溫(wen)：-25℃～40℃)。
