網架(jia)彈性(xing)支座的結構：主要是由上座板、球面聚四(si)氟乙(yi)烯(xi)滑(hua)板、球芯(xin)、底座、平(ping)面聚四(si)氟乙(yi)烯(xi)滑(hua)板、不(bu)銹鋼板和(he)箱體、彈簧等(deng)組成。
網架彈性支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)工作(zuo)原理：轉角(jiao)是(shi)(shi)(shi)由球(qiu)芯與(yu)上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板和底(di)(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)相對轉動來實現(xian);位(wei)(wei)移是(shi)(shi)(shi)由底(di)(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)箱(xiang)體中的(de)(de)滑移實現(xian);抗(kang)豎(shu)(shu)向拉力(li)(li)由上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板、底(di)(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和箱(xiang)體實現(xian);水(shui)平力(li)(li)由箱(xiang)體、底(di)(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板實現(xian)。固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不(bu)帶位(wei)(wei)移箱(xiang)。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分為(wei)雙(shuang)向活動(SX)、單向活動(DX)和固定(GD)型(xing)(xing)三(san)種。網架彈性支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)(shi)(shi)按照**標準《橋梁球(qiu)型(xing)(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照其(qi)它相關行(xing)業(ye)規范設計研發的(de)(de)，專門用(yong)于網架鋼結(jie)構工程(cheng)的(de)(de)系(xi)(xi)列產品(pin)。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)豎(shu)(shu)向承(cheng)載力(li)(li)分為(wei)300KN-10000KN，14個級別(bie);抗(kang)豎(shu)(shu)向拉力(li)(li)為(wei)豎(shu)(shu)向承(cheng)載力(li)(li)的(de)(de)30%;抗(kang)水(shui)平力(li)(li)為(wei)豎(shu)(shu)向承(cheng)載力(li)(li)的(de)(de)20%;徑向位(wei)(wei)移量：±30mm-±50mm，環(huan)向位(wei)(wei)移量：±60mm-±100mm;轉動摩(mo)擦系(xi)(xi)數：≤0.03。滑動摩(mo)擦系(xi)(xi)數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特(te)殊型(xing)(xing)號的(de)(de)可(ke)(ke)另行(xing)設計。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通過(guo)球(qiu)面傳力(li)(li)，不(bu)出現(xian)力(li)(li)的(de)(de)縮頸現(xian)象，作(zuo)用(yong)在(zai)上、下結(jie)構的(de)(de)反(fan)力(li)(li)比較均勻(yun);特(te)別(bie)是(shi)(shi)(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)承(cheng)受拉力(li)(li)、剪(jian)力(li)(li)后(hou)(hou)仍(reng)可(ke)(ke)轉動，且(qie)當支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉動后(hou)(hou)。
我公司的(de)(de)(de)(de)(de)網架支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)受(shou)力部(bu)件均(jun)采用(yong)(yong)鋼件，在200年(nian)內沒有(you)老化問題。抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)球面(mian)接觸，接觸面(mian)積(ji)(ji)大，壓強低(di)(di)，傳力均(jun)勻，體(ti)積(ji)(ji)小，用(yong)(yong)鋼量少。抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)減(jian)振(zhen)(zhen)彈簧，可(ke)(ke)滿(man)足(zu)高烈度區工程(cheng)結(jie)構(gou)(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)振(zhen)(zhen)需要(yao)。抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)中采用(yong)(yong)PTEE制(zhi)品，其磨(mo)擦系數(shu)很小，不老化，耐(nai)低(di)(di)溫可(ke)(ke)達-150℃，保證(zheng)了支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)轉動的(de)(de)(de)(de)(de)萬(wan)向(xiang)靈活性(xing)(xing)及在北方(fang)寒冷地區的(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)用(yong)(yong)。抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)動、靜剛度大，保證(zheng)了車輛運行的(de)(de)(de)(de)(de)平順性(xing)(xing)。抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)使下部(bu)結(jie)構(gou)(gou)(gou)(柱、墩)受(shou)力均(jun)勻。抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可(ke)(ke)萬(wan)向(xiang)承(cheng)載，即可(ke)(ke)承(cheng)受(shou)壓力，拔力和任意方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)剪力。抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)高度低(di)(di)，對橋梁的(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)構(gou)(gou)(gou)設計有(you)利。體(ti)形均(jun)勻規整，無論在平面(mian)還(huan)是立(li)面(mian)結(jie)構(gou)(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)布置。
網(wang)架彈性支(zhi)(zhi)座(zuo)的力(li)可作相應組合(he)選取，但(dan)情況特(te)殊時另(ling)行復核設計(ji)。支(zhi)(zhi)座(zuo)設計(ji)轉(zhuan)角：0.01-0.06rad。活動支(zhi)(zhi)座(zuo)位移量(±5～±1500)mm，如(ru)有特(te)殊需要(yao)可另(ling)行設計(ji)。支(zhi)(zhi)座(zuo)磨擦系數：u=0.03(常溫(wen)：-25℃～40℃)。
