網架(jia)彈(dan)性支座的結構：主(zhu)要是(shi)由(you)上座板(ban)、球(qiu)面聚四氟乙烯滑板(ban)、球(qiu)芯、底座、平(ping)面聚四氟乙烯滑板(ban)、不(bu)銹鋼(gang)板(ban)和箱(xiang)體(ti)、彈(dan)簧等組成。
網(wang)架(jia)彈(dan)性支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作原(yuan)理(li)：轉角(jiao)是由球(qiu)(qiu)(qiu)芯與上座(zuo)(zuo)板(ban)和底座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)相(xiang)對轉動(dong)來實(shi)(shi)現;位移是由底座(zuo)(zuo)在箱(xiang)(xiang)體中的(de)(de)(de)(de)滑移實(shi)(shi)現;抗豎(shu)向(xiang)拉力由上座(zuo)(zuo)板(ban)、底座(zuo)(zuo)和箱(xiang)(xiang)體實(shi)(shi)現;水平力由箱(xiang)(xiang)體、底座(zuo)(zuo)和上座(zuo)(zuo)板(ban)實(shi)(shi)現。固定支(zhi)座(zuo)(zuo)不(bu)帶位移箱(xiang)(xiang)。支(zhi)座(zuo)(zuo)又分為(wei)雙向(xiang)活(huo)動(dong)(SX)、單向(xiang)活(huo)動(dong)(DX)和固定(GD)型(xing)三種。網(wang)架(jia)彈(dan)性支(zhi)座(zuo)(zuo)該支(zhi)座(zuo)(zuo)也是按照**標準《橋(qiao)梁球(qiu)(qiu)(qiu)型(xing)支(zhi)座(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照其它相(xiang)關行業規范設計研發(fa)的(de)(de)(de)(de)，專門用(yong)于網(wang)架(jia)鋼(gang)結構(gou)工(gong)程的(de)(de)(de)(de)系(xi)列產品。該支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)豎(shu)向(xiang)承載(zai)力分為(wei)300KN-10000KN，14個級別;抗豎(shu)向(xiang)拉力為(wei)豎(shu)向(xiang)承載(zai)力的(de)(de)(de)(de)30%;抗水平力為(wei)豎(shu)向(xiang)承載(zai)力的(de)(de)(de)(de)20%;徑向(xiang)位移量(liang)：±30mm-±50mm，環向(xiang)位移量(liang)：±60mm-±100mm;轉動(dong)摩(mo)擦(ca)系(xi)數：≤0.03。滑動(dong)摩(mo)擦(ca)系(xi)數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊型(xing)號的(de)(de)(de)(de)可另(ling)行設計。該支(zhi)座(zuo)(zuo)通過球(qiu)(qiu)(qiu)面傳(chuan)力，不(bu)出(chu)現力的(de)(de)(de)(de)縮頸現象(xiang)，作用(yong)在上、下結構(gou)的(de)(de)(de)(de)反力比較均(jun)勻;特別是支(zhi)座(zuo)(zuo)在承受拉力、剪力后仍(reng)可轉動(dong)，且當支(zhi)座(zuo)(zuo)轉動(dong)后。
我公司的(de)網架支(zhi)座的(de)受(shou)力部件(jian)均采用(yong)(yong)鋼(gang)(gang)件(jian)，在200年內沒有(you)老化(hua)(hua)問題。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)座采用(yong)(yong)球面(mian)接觸，接觸面(mian)積(ji)大，壓(ya)強低(di)，傳力均勻，體(ti)積(ji)小，用(yong)(yong)鋼(gang)(gang)量少。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)座采用(yong)(yong)減(jian)(jian)振彈簧，可(ke)滿足(zu)高(gao)烈(lie)度(du)區工程結構(gou)的(de)減(jian)(jian)振需要(yao)。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)座中采用(yong)(yong)PTEE制品，其磨擦系數很小，不老化(hua)(hua)，耐低(di)溫可(ke)達-150℃，保(bao)證(zheng)(zheng)了支(zhi)座轉動的(de)萬向靈活性及在北方(fang)寒冷地區的(de)應(ying)用(yong)(yong)。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)座的(de)動、靜剛度(du)大，保(bao)證(zheng)(zheng)了車輛運(yun)行的(de)平順(shun)性。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)座的(de)作用(yong)(yong)使下部結構(gou)(柱(zhu)、墩)受(shou)力均勻。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)座可(ke)萬向承載，即可(ke)承受(shou)壓(ya)力，拔力和任意方(fang)向的(de)剪(jian)力。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)座高(gao)度(du)低(di)，對橋(qiao)梁(liang)的(de)結構(gou)設計有(you)利。體(ti)形均勻規(gui)整，無論在平面(mian)還是(shi)立面(mian)結構(gou)的(de)布置。
網架彈性支座(zuo)(zuo)的力可(ke)作(zuo)相應組合(he)選取，但情況特殊(shu)時(shi)另(ling)行復核設(she)計。支座(zuo)(zuo)設(she)計轉角：0.01-0.06rad。活動支座(zuo)(zuo)位移(yi)量(±5～±1500)mm，如有特殊(shu)需(xu)要可(ke)另(ling)行設(she)計。支座(zuo)(zuo)磨擦系數：u=0.03(常溫(wen)：-25℃～40℃)。
