盆式支座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作原理(li)是(shi)(shi)利用(yong)半封閉鋼制盆腔(qiang)內的(de)(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)橡膠(jiao)體，在三向(xiang)受力(li)(li)狀態下具有流體的(de)(de)(de)(de)性(xing)質(zhi)的(de)(de)(de)(de)特點，來實現上(shang)部結構的(de)(de)(de)(de)轉動;同時依(yi)靠中間鋼板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)聚四(si)氟乙烯(xi)板(ban)與上(shang)座(zuo)(zuo)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)不銹鋼板(ban)之間的(de)(de)(de)(de)低磨擦系數(shu)來實現上(shang)部結構的(de)(de)(de)(de)水(shui)平位移(yi)(yi)。從試(shi)驗的(de)(de)(de)(de)數(shu)據來看，橡膠(jiao)體處于三向(xiang)約(yue)束(shu)狀態時的(de)(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性(xing)模量為5x103MPa，比無側向(xiang)約(yue)束(shu)的(de)(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性(xing)模呈(cheng)增大(da)近20倍，因(yin)而(er)支座(zuo)(zuo)承(cheng)(cheng)載能力(li)(li)大(da)大(da)提高，解決了普通橡膠(jiao)支座(zuo)(zuo)承(cheng)(cheng)載能力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)局限性(xing)。所以盆式支座(zuo)(zuo)是(shi)(shi)能滿足大(da)的(de)(de)(de)(de)支承(cheng)(cheng)反力(li)(li)，大(da)的(de)(de)(de)(de)水(shui)平位移(yi)(yi)，大(da)的(de)(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)(de)新型產品。
一、支座(zuo)性能(neng)
GPZ (II)公路橋梁(liang)盆式橡膠支座是按中華人民共(gong)和國交通(tong)部新近頒布的(de)交通(tong)行業(ye)標(biao)準(zhun)(zhun)JT391標(biao)準(zhun)(zhun)實(shi)施生產(chan)的(de)。本系列產(chan)品具有結構合理、承載能(neng)力大、變形小、水(shui)平位移量大、轉動靈活等特點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫(wen)型：適(shi)用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座(zuo)：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品代號：
四、技術性能(neng)：
1、支座實際承載(zai)力為設計(ji)承載(zai)力的110%，允許超載(zai)10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時，設(she)計(ji)磨擦系數(shu)*小取值0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設(she)計(ji)摩(mo)擦系數(shu)*小取值0.06。
3、支座設(she)計*大轉(zhuan)角為(wei)0.02rad。
五、GPZ(II)系列(lie)盆式(shi)橡膠支座中(zhong)三種(zhong)型式(shi)的選用
GPZ(II)系列盆式橡膠支(zhi)座(zuo)分為(wei)固定(ding)支(zhi)座(zuo)(GD)、單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(SX)。這三(san)種型式支(zhi)座(zuo)各(ge)有各(ge)的(de)(de)特性(xing)。固定(ding)支(zhi)座(zuo)限(xian)制梁在任意方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)水平(ping)(ping)位(wei)移(yi)(yi)(yi)，允許梁在該處產生(sheng)豎向(xiang)(xiang)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)。雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)可以適應任意方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)位(wei)移(yi)(yi)(yi);而單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)只能適應與(yu)兩根導向(xiang)(xiang)塊平(ping)(ping)行方(fang)向(xiang)(xiang)上的(de)(de)水平(ping)(ping)位(wei)移(yi)(yi)(yi)，其(qi)它(ta)方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)水平(ping)(ping)位(wei)移(yi)(yi)(yi)則受到導向(xiang)(xiang)塊的(de)(de)限(xian)制。
固(gu)定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，概念明(ming)確，這種支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的選用不(bu)成問題。問題是活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)如(ru)何選擇。選擇的依據是橫(heng)向(xiang)水平力(li)(li)的大(da)小。經過計(ji)算后(hou)，如(ru)果上(shang)部構(gou)造(zao)在(zai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)摩(mo)擦阻力(li)(li)作用下，能(neng)保證(zheng)橫(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)有足夠的滑移穩定(ding)系數，以選用雙(shuang)向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當(dang)(dang)上(shang)述條件不(bu)能(neng)滿足時，選用單向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也可(ke)解決橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部構(gou)造(zao)的橫(heng)向(xiang)滑移問題。公(gong)路橋(qiao)(qiao)涵設(she)計(ji)規范所列的各項荷載，作用在(zai)橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部構(gou)造(zao)的橫(heng)向(xiang)水平力(li)(li)項目(mu)少、且往(wang)往(wang)數值(zhi)不(bu)大(da)，因此，活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)大(da)部分(fen)都可(ke)選用雙(shuang)向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。當(dang)(dang)橋(qiao)(qiao)梁(liang)位于(yu)平曲線上(shang)，汽(qi)車(che)離心力(li)(li)較大(da)或橋(qiao)(qiao)的橫(heng)向(xiang)受力(li)(li)過大(da)時，則(ze)產生(sheng)的水平力(li)(li)有可(ke)能(neng)使(shi)橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部構(gou)造(zao)橫(heng)向(xiang)滑動(dong)(dong)穩定(ding)不(bu)能(neng)滿足，這時須選用單向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系列中(zhong)每(mei)一(yi)(yi)級盆(pen)式(shi)橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)都表明了它(ta)的(de)(de)*小(xiao)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)(li)(li)(li)原因(yin)之一(yi)(yi)是因(yin)為(wei)聚四氟板(ban)與不(bu)銹(xiu)鋼板(ban)之間的(de)(de)摩擦(ca)系數(shu)(shu)與作用(yong)(yong)的(de)(de)正(zheng)壓(ya)力(li)(li)(li)(li)成反比，即正(zheng)壓(ya)力(li)(li)(li)(li)越(yue)(yue)大(da)(da)，所得的(de)(de)摩擦(ca)系數(shu)(shu)越(yue)(yue)小(xiao);正(zheng)壓(ya)力(li)(li)(li)(li)越(yue)(yue)小(xiao)，所得的(de)(de)摩擦(ca)系數(shu)(shu)越(yue)(yue)大(da)(da)。摩擦(ca)系數(shu)(shu)小(xiao)對橋梁(liang)下部結(jie)構設計(ji)是有利的(de)(de)。其次是考慮(lv)了大(da)(da)中(zhong)跨(kua)徑橋梁(liang)承(cheng)(cheng)載(zai)與設計(ji)荷(he)(he)載(zai)相比，荷(he)(he)載(zai)占(zhan)的(de)(de)比例較大(da)(da)，而恒載(zai)可達總荷(he)(he)載(zai)的(de)(de)70-80%。為(wei)避免用(yong)(yong)戶在選(xuan)用(yong)(yong)支(zhi)座(zuo)(zuo)時自行(xing)加大(da)(da)安(an)全值，將支(zhi)座(zuo)(zuo)選(xuan)的(de)(de)過大(da)(da)，因(yin)此(ci)給出(chu)支(zhi)座(zuo)(zuo)*小(xiao)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)(li)(li)(li)，而從安(an)全使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)角度出(chu)發(fa)又(you)給出(chu)它(ta)的(de)(de)*大(da)(da)承(cheng)(cheng)載(zai)。
六、GPZ系(xi)列(II)型橋梁橡膠支座的(de)安裝方法
1.安(an)裝準備
盆式支座下面(mian)建議設罝支承墊(dian)石(shi)(shi)，并(bing)按支座底(di)(di)板地(di)腳螺(luo)栓間距(ju)與底(di)(di)柱規(gui)格預(yu)留(liu)螺(luo)栓孔位罝，要求支承墊(dian)石(shi)(shi)表(biao)面(mian)平整(zheng)。施工時支承墊(dian)石(shi)(shi)頂(ding)面(mian)的標高要注意預(yu)留(liu)支座底(di)(di)板下環氧(yang)砂漿墊(dian)層厚度。支座底(di)(di)板以外墊(dian)石(shi)(shi)做成坡面(mian)，以防(fang)積水。支座安裝前方可(ke)開(kai)箱，并(bing)檢查(cha)支座各(ge)部件及裝箱清單(dan)。
支座安裝前不得隨意(yi)拆卸支座。
2.安裝步(bu)驟(zou)與注意(yi)事項
在(zai)支座設(she)計位罝處劃(hua)出(chu)中心(xin)線(xian)，同(tong)時(shi)在(zai)支座頂(ding)、底板上也標出(chu)中心(xin)線(xian)。
將地(di)腳螺栓穿入底(di)板(ban)(頂板(ban))地(di)腳螺栓孔并(bing)旋入底(di)柱(zhu)(zhu)內(nei)，底(di)板(ban)和底(di)柱(zhu)(zhu)之間墊(dian)以(yi)直徑略大(da)于底(di)柱(zhu)(zhu)直徑的橡膠墊(dian)圈。
支座(zuo)就位對中并(bing)調整(zheng)水(shui)平(ping)后(hou)，用(yong)環氧砂(sha)漿或高標號(hao)砂(sha)漿灌(guan)注(zhu)地腳螺栓孔(kong)及支座(zuo)底板墊(dian)層。待(dai)砂(sha)漿硬化(hua)后(hou)拆除調整(zheng)支座(zuo)水(shui)平(ping)用(yong)的墊(dian)塊(kuai)并(bing)用(yong)環氧砂(sha)漿填滿(man)墊(dian)塊(kuai)位罝。環氧砂(sha)漿要求灌(guan)注(zhu)密(mi)實(shi)。
當(dang)支(zhi)座(zuo)采用(yong)焊接連接時(shi)，在支(zhi)座(zuo)頂、底(di)板相應位(wei)罝處預埋鋼板，支(zhi)座(zuo)就位(wei)后(hou)用(yong)對稱斷續方式焊接。
焊(han)(han)接(jie)時(shi)注意防止溫度(du)過高時(shi)對橡膠(jiao)板(ban)、聚四氟乙烯板(ban)的(de)影響。焊(han)(han)接(jie)后(hou)要在焊(han)(han)接(jie)部位(wei)做防銹處理。
如T梁(liang)采用盆式支(zhi)座，施工(gong)安裝時在梁(liang)端應采取臨(lin)時支(zhi)撐(cheng)措施，以(yi)防(fang)T梁(liang)側傾(qing)。待(dai)兩片T梁(liang)間橫(heng)隔板(ban)焊成(cheng)整體(ti)(ti)后，方可拆(chai)除臨(lin)時支(zhi)撐(cheng)。
活動支座開箱后要(yao)注(zhu)意對聚四氟(fu)乙烯板(ban)和(he)不銹鋼(gang)滑板(ban)的保護，防止(zhi)劃傷(shang)和(he)臟(zang)物粘附(fu)于不銹鋼(gang)滑板(ban)與四氟(fu)乙烯滑板(ban)表(biao)面，并(bing)注(zhu)意檢查5201-2硅脂是否注(zhu)滿。
支座(zuo)中心線與主(zhu)梁中心線應重合或平(ping)行(xing)，單(dan)向活動支座(zuo)安(an)裝時，上(shang)下導(dao)向塊必須保持平(ping)行(xing)，交叉角不得大于5度。連續梁橋等在實行(xing)體系轉換切割臨時錨固裝罝時，必須采取隔(ge)熱措施(shi)，以免(mian)損壞橡(xiang)膠板和聚(ju)四氟乙烯板。
