網(wang)架彈性支(zhi)座(zuo)的結構：主(zhu)要是(shi)由上座(zuo)板(ban)、球(qiu)面(mian)聚四氟乙烯滑板(ban)、球(qiu)芯(xin)、底座(zuo)、平面(mian)聚四氟乙烯滑板(ban)、不銹鋼板(ban)和(he)箱(xiang)體、彈簧等組(zu)成。
網架(jia)彈性支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)工作(zuo)(zuo)原理(li)：轉(zhuan)(zhuan)角是由(you)(you)球芯(xin)與上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板和(he)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)相(xiang)對(dui)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)來實(shi)(shi)現(xian);位(wei)移是由(you)(you)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在箱體中的(de)滑(hua)移實(shi)(shi)現(xian);抗(kang)豎向(xiang)拉(la)力(li)由(you)(you)上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)箱體實(shi)(shi)現(xian);水平力(li)由(you)(you)箱體、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板實(shi)(shi)現(xian)。固(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不帶位(wei)移箱。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分(fen)為雙向(xiang)活動(dong)(dong)(dong)(dong)(SX)、單(dan)向(xiang)活動(dong)(dong)(dong)(dong)(DX)和(he)固(gu)定(GD)型(xing)三種(zhong)。網架(jia)彈性支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也是按照**標準(zhun)《橋梁球型(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同(tong)時參照其它(ta)相(xiang)關行業規范設(she)計(ji)研發的(de)，專(zhuan)門用(yong)于(yu)網架(jia)鋼結構工程的(de)系列產(chan)品。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)豎向(xiang)承載力(li)分(fen)為300KN-10000KN，14個級別(bie)(bie);抗(kang)豎向(xiang)拉(la)力(li)為豎向(xiang)承載力(li)的(de)30%;抗(kang)水平力(li)為豎向(xiang)承載力(li)的(de)20%;徑向(xiang)位(wei)移量：±30mm-±50mm，環向(xiang)位(wei)移量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)摩擦系數：≤0.03。滑(hua)動(dong)(dong)(dong)(dong)摩擦系數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊型(xing)號(hao)的(de)可(ke)另(ling)行設(she)計(ji)。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通過球面傳力(li)，不出(chu)現(xian)力(li)的(de)縮頸現(xian)象，作(zuo)(zuo)用(yong)在上、下(xia)結構的(de)反(fan)力(li)比較均勻(yun);特別(bie)(bie)是支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在承受拉(la)力(li)、剪力(li)后仍(reng)可(ke)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)，且當支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)后。
我公司(si)的(de)(de)(de)(de)網架支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)受力部件均采用(yong)(yong)鋼件，在200年(nian)內沒有(you)老化問題。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)采用(yong)(yong)球面(mian)接觸，接觸面(mian)積大，壓(ya)強低(di)，傳力均勻，體積小(xiao)，用(yong)(yong)鋼量少。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)采用(yong)(yong)減(jian)振(zhen)彈簧，可(ke)滿足高(gao)烈度區工程結構的(de)(de)(de)(de)減(jian)振(zhen)需(xu)要。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)中采用(yong)(yong)PTEE制(zhi)品，其磨擦系數(shu)很小(xiao)，不(bu)老化，耐低(di)溫可(ke)達(da)-150℃，保證了支(zhi)座(zuo)轉(zhuan)動的(de)(de)(de)(de)萬向(xiang)靈活性(xing)(xing)及在北方寒(han)冷地區的(de)(de)(de)(de)應用(yong)(yong)。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)動、靜(jing)剛度大，保證了車輛運(yun)行的(de)(de)(de)(de)平順性(xing)(xing)。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)使下部結構(柱(zhu)、墩)受力均勻。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)可(ke)萬向(xiang)承載，即可(ke)承受壓(ya)力，拔力和任意方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)剪力。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)高(gao)度低(di)，對橋梁的(de)(de)(de)(de)結構設計有(you)利。體形均勻規整(zheng)，無論在平面(mian)還是立面(mian)結構的(de)(de)(de)(de)布置。
網架(jia)彈性(xing)支(zhi)座的力可(ke)作相應(ying)組合選取，但(dan)情況特殊時另(ling)行復核設計(ji)。支(zhi)座設計(ji)轉角：0.01-0.06rad。活(huo)動(dong)支(zhi)座位移量(±5～±1500)mm，如有特殊需要可(ke)另(ling)行設計(ji)。支(zhi)座磨擦(ca)系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
