盆(pen)式支座(zuo)的(de)(de)工作原理是利用半(ban)封閉鋼(gang)制(zhi)盆(pen)腔內的(de)(de)彈(dan)性橡(xiang)(xiang)膠(jiao)體，在三向(xiang)受力(li)狀態下具有流體的(de)(de)性質(zhi)的(de)(de)特(te)點，來(lai)實現(xian)上部結構(gou)的(de)(de)轉動;同(tong)時依靠中間(jian)鋼(gang)板上的(de)(de)聚(ju)四氟乙(yi)烯板與上座(zuo)板上的(de)(de)不(bu)銹鋼(gang)板之間(jian)的(de)(de)低磨擦系數(shu)(shu)來(lai)實現(xian)上部結構(gou)的(de)(de)水平(ping)位移。從試驗的(de)(de)數(shu)(shu)據來(lai)看，橡(xiang)(xiang)膠(jiao)體處于三向(xiang)約束狀態時的(de)(de)抗壓彈(dan)性模(mo)量為5x103MPa，比無側向(xiang)約束的(de)(de)抗壓彈(dan)性模(mo)呈增(zeng)大(da)近20倍，因而支座(zuo)承載能力(li)大(da)大(da)提(ti)高，解(jie)決了普通橡(xiang)(xiang)膠(jiao)支座(zuo)承載能力(li)的(de)(de)局限性。所以盆(pen)式支座(zuo)是能滿足大(da)的(de)(de)支承反力(li)，大(da)的(de)(de)水平(ping)位移，大(da)的(de)(de)轉角要(yao)求的(de)(de)新(xin)型產(chan)品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋(qiao)梁盆式橡膠(jiao)支座是按中華人民共和國交通(tong)(tong)部新近頒布(bu)的交通(tong)(tong)行業標(biao)準JT391標(biao)準實施生產的。本系(xi)列產品(pin)具(ju)有(you)結構合理(li)、承載能力大、變(bian)形小、水平位移量(liang)大、轉動(dong)靈(ling)活等特點。
二、適(shi)用溫度(du)范圍：
A、常溫(wen)型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品代號：
四、技術性能：
1、支座實際承載(zai)力為(wei)設計承載(zai)力的(de)110%，允許超載(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設計磨擦系數(shu)*小取(qu)值0.03;在-40℃～+60℃時，設計摩擦系數(shu)*小取(qu)值0.06。
3、支座(zuo)設(she)計*大轉角為(wei)0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠支座中三種型式的選用
GPZ(II)系(xi)列盆式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)分為固(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這三種型式支(zhi)(zhi)座(zuo)各有各的(de)(de)特性。固(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)限制梁在(zai)(zai)任(ren)意方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)水平(ping)位(wei)(wei)移，允許梁在(zai)(zai)該處產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)移動。雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)可(ke)以適(shi)應任(ren)意方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)位(wei)(wei)移;而單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)只(zhi)能適(shi)應與兩(liang)根(gen)導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊平(ping)行(xing)方向(xiang)(xiang)(xiang)上的(de)(de)水平(ping)位(wei)(wei)移，其(qi)它方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)水平(ping)位(wei)(wei)移則受(shou)到導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊的(de)(de)限制。
固(gu)定(ding)(ding)支座(zuo)(zuo)(zuo)，概念明確，這(zhe)種支座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)不(bu)(bu)成問題。問題是(shi)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)如何選(xuan)(xuan)擇(ze)。選(xuan)(xuan)擇(ze)的(de)(de)依(yi)據是(shi)橫向(xiang)(xiang)水(shui)平力(li)的(de)(de)大小。經過(guo)計算后，如果上(shang)部(bu)(bu)構造(zao)在支座(zuo)(zuo)(zuo)摩擦(ca)阻力(li)作用(yong)(yong)下，能保證(zheng)橫橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)有足夠的(de)(de)滑移穩(wen)定(ding)(ding)系數(shu)，以選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)宜。當(dang)上(shang)述(shu)條件不(bu)(bu)能滿足時，選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)也(ye)可解決橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)(bu)構造(zao)的(de)(de)橫向(xiang)(xiang)滑移問題。公路橋(qiao)(qiao)(qiao)涵設計規范所列的(de)(de)各項(xiang)荷載(zai)，作用(yong)(yong)在橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)(bu)構造(zao)的(de)(de)橫向(xiang)(xiang)水(shui)平力(li)項(xiang)目(mu)少、且(qie)往往數(shu)值(zhi)不(bu)(bu)大，因此，活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)大部(bu)(bu)分都(dou)可選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)。當(dang)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)位于平曲(qu)線上(shang)，汽車離心力(li)較大或橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)橫向(xiang)(xiang)受(shou)力(li)過(guo)大時，則產生的(de)(de)水(shui)平力(li)有可能使橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)(bu)構造(zao)橫向(xiang)(xiang)滑動(dong)(dong)(dong)(dong)穩(wen)定(ding)(ding)不(bu)(bu)能滿足，這(zhe)時須選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系(xi)列中(zhong)每(mei)一級盆式橡膠支(zhi)座(zuo)都表明了(le)它的(de)(de)*小(xiao)承(cheng)(cheng)載力(li)原因(yin)之(zhi)一是(shi)因(yin)為聚(ju)四(si)氟板與(yu)不(bu)銹(xiu)鋼板之(zhi)間的(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)與(yu)作(zuo)用的(de)(de)正壓力(li)成反(fan)比(bi)，即正壓力(li)越(yue)大，所(suo)得的(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)越(yue)小(xiao);正壓力(li)越(yue)小(xiao)，所(suo)得的(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)越(yue)大。摩(mo)擦系(xi)數(shu)小(xiao)對橋梁(liang)下部結構(gou)設(she)計是(shi)有利(li)的(de)(de)。其次是(shi)考(kao)慮了(le)大中(zhong)跨徑橋梁(liang)承(cheng)(cheng)載與(yu)設(she)計荷載相比(bi)，荷載占的(de)(de)比(bi)例較大，而(er)恒(heng)載可達總荷載的(de)(de)70-80%。為避免用戶在(zai)選用支(zhi)座(zuo)時自(zi)行加大安全值，將支(zhi)座(zuo)選的(de)(de)過大，因(yin)此給出(chu)支(zhi)座(zuo)*小(xiao)承(cheng)(cheng)載力(li)，而(er)從安全使用的(de)(de)角度出(chu)發又給出(chu)它的(de)(de)*大承(cheng)(cheng)載。
六、GPZ系列(II)型橋(qiao)梁橡膠支(zhi)座(zuo)的安裝方法
1.安裝準備(bei)
盆式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)下面(mian)(mian)建(jian)議設罝支(zhi)(zhi)(zhi)承墊石，并按支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底板(ban)地(di)腳(jiao)螺栓(shuan)間距與底柱規格預(yu)留螺栓(shuan)孔位罝，要求支(zhi)(zhi)(zhi)承墊石表面(mian)(mian)平(ping)整。施工時支(zhi)(zhi)(zhi)承墊石頂(ding)面(mian)(mian)的標高要注意(yi)預(yu)留支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底板(ban)下環氧砂漿(jiang)墊層厚度。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底板(ban)以外墊石做成(cheng)坡面(mian)(mian)，以防積水。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)安裝前方(fang)可開(kai)箱(xiang)(xiang)，并檢查支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)各部(bu)件及裝箱(xiang)(xiang)清(qing)單。
支座安裝前不得(de)隨(sui)意拆(chai)卸(xie)支座。
2.安裝步驟與注意事項(xiang)
在(zai)支座設計位罝處(chu)劃(hua)出中(zhong)心線，同(tong)時在(zai)支座頂、底板上也(ye)標出中(zhong)心線。
將地(di)腳螺(luo)栓(shuan)(shuan)穿入(ru)底板(ban)(頂板(ban))地(di)腳螺(luo)栓(shuan)(shuan)孔并旋入(ru)底柱內，底板(ban)和底柱之間墊以(yi)直(zhi)徑(jing)略(lve)大于底柱直(zhi)徑(jing)的橡膠墊圈。
支座(zuo)就位對中并調整(zheng)水平(ping)后(hou)，用環(huan)(huan)氧砂漿(jiang)(jiang)或高(gao)標(biao)號砂漿(jiang)(jiang)灌注地(di)腳螺(luo)栓孔及支座(zuo)底(di)板墊(dian)層。待砂漿(jiang)(jiang)硬化后(hou)拆除調整(zheng)支座(zuo)水平(ping)用的墊(dian)塊(kuai)并用環(huan)(huan)氧砂漿(jiang)(jiang)填滿墊(dian)塊(kuai)位罝。環(huan)(huan)氧砂漿(jiang)(jiang)要求灌注密實。
當支(zhi)座采用焊接(jie)(jie)連接(jie)(jie)時，在支(zhi)座頂、底板(ban)(ban)相應位(wei)罝處預埋鋼板(ban)(ban)，支(zhi)座就位(wei)后用對(dui)稱斷(duan)續方式焊接(jie)(jie)。
焊接(jie)時(shi)注意防止溫度過高時(shi)對(dui)橡膠板、聚四氟乙(yi)烯板的影響。焊接(jie)后要(yao)在焊接(jie)部位做防銹(xiu)處理。
如T梁(liang)(liang)采(cai)用盆式支座，施(shi)工安裝時在梁(liang)(liang)端應(ying)采(cai)取臨時支撐(cheng)(cheng)措施(shi)，以防T梁(liang)(liang)側傾。待兩片(pian)T梁(liang)(liang)間橫隔板焊成(cheng)整體后，方可拆除臨時支撐(cheng)(cheng)。
活動支(zhi)座開箱(xiang)后(hou)要注(zhu)(zhu)意(yi)對聚四氟乙(yi)(yi)烯板和不(bu)銹鋼(gang)滑板的(de)保護，防止劃(hua)傷和臟物粘附于不(bu)銹鋼(gang)滑板與(yu)四氟乙(yi)(yi)烯滑板表面(mian)，并注(zhu)(zhu)意(yi)檢查5201-2硅脂是否(fou)注(zhu)(zhu)滿(man)。
支座中(zhong)心線(xian)與主梁中(zhong)心線(xian)應(ying)重合或平行(xing)，單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動支座安裝(zhuang)時(shi)(shi)，上下導向(xiang)(xiang)塊(kuai)必(bi)須保(bao)持平行(xing)，交(jiao)叉角不得大于5度(du)。連續梁橋等在實行(xing)體系轉換(huan)切割臨時(shi)(shi)錨(mao)固裝(zhuang)罝時(shi)(shi)，必(bi)須采取隔熱措施(shi)，以免損(sun)壞(huai)橡膠(jiao)板(ban)和聚四(si)氟乙烯(xi)板(ban)。
