盆式支座的(de)(de)(de)(de)工(gong)作原理是(shi)利(li)用半封閉(bi)鋼制盆腔內的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)性(xing)橡(xiang)膠體，在三向(xiang)受(shou)力(li)狀態下具(ju)有(you)流體的(de)(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)(de)特點，來(lai)實現(xian)上部結構的(de)(de)(de)(de)轉動;同時依靠中間鋼板(ban)(ban)上的(de)(de)(de)(de)聚(ju)四氟(fu)乙烯板(ban)(ban)與上座板(ban)(ban)上的(de)(de)(de)(de)不銹鋼板(ban)(ban)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)低(di)磨擦系數來(lai)實現(xian)上部結構的(de)(de)(de)(de)水平位移。從(cong)試驗的(de)(de)(de)(de)數據來(lai)看，橡(xiang)膠體處于(yu)三向(xiang)約(yue)束狀態時的(de)(de)(de)(de)抗壓彈(dan)(dan)性(xing)模量為5x103MPa，比無側(ce)向(xiang)約(yue)束的(de)(de)(de)(de)抗壓彈(dan)(dan)性(xing)模呈增大(da)近20倍(bei)，因而支座承(cheng)載能力(li)大(da)大(da)提高，解決了普通橡(xiang)膠支座承(cheng)載能力(li)的(de)(de)(de)(de)局限(xian)性(xing)。所以盆式支座是(shi)能滿足大(da)的(de)(de)(de)(de)支承(cheng)反力(li)，大(da)的(de)(de)(de)(de)水平位移，大(da)的(de)(de)(de)(de)轉角要求(qiu)的(de)(de)(de)(de)新型產品。
一(yi)、支座性能
GPZ (II)公路橋梁(liang)盆式橡膠支座是按中(zhong)華人民共和國交通(tong)部新近頒布的交通(tong)行業標準(zhun)(zhun)JT391標準(zhun)(zhun)實施生產的。本系列(lie)產品(pin)具(ju)有結構合理、承載能力大、變形小、水平位移量大、轉(zhuan)動(dong)靈活等(deng)特點。
二、適用(yong)溫度范(fan)圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型支(zhi)座：適(shi)用于-40℃～+60℃代號F
三、產品(pin)代號：
四、技術性能：
1、支座實際承載力(li)為設(she)計承載力(li)的110%，允(yun)許(xu)超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時(shi)，設計磨擦系數*小(xiao)取(qu)值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設計摩擦系數*小(xiao)取(qu)值0.06。
3、支座(zuo)設計*大轉角為(wei)0.02rad。
五、GPZ(II)系列(lie)盆(pen)式橡膠支座(zuo)中三種型(xing)式的選用
GPZ(II)系(xi)列(lie)盆式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)分為固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這三種型式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)各有各的(de)特性。固定支(zhi)(zhi)座(zuo)限制梁(liang)在(zai)任意方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水(shui)平位(wei)移(yi)(yi)，允(yun)許梁(liang)在(zai)該(gai)處產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)(yi)動(dong)。雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)可以適(shi)應任意方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)位(wei)移(yi)(yi);而單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)只能適(shi)應與兩根導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊平行方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上的(de)水(shui)平位(wei)移(yi)(yi)，其它(ta)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水(shui)平位(wei)移(yi)(yi)則受到導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊的(de)限制。
固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，概念明確，這種支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)選用(yong)不成問(wen)題。問(wen)題是活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)如(ru)何選擇(ze)。選擇(ze)的(de)依據是橫(heng)向水平(ping)力(li)的(de)大小。經過計算后，如(ru)果上(shang)(shang)(shang)部(bu)構(gou)(gou)造在(zai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)摩(mo)擦(ca)阻力(li)作用(yong)下，能(neng)保證橫(heng)橋向有足(zu)夠的(de)滑(hua)移穩(wen)定系數，以選用(yong)雙向活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)(shang)(shang)述條件(jian)不能(neng)滿足(zu)時(shi)，選用(yong)單(dan)向活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也(ye)可(ke)解決橋梁上(shang)(shang)(shang)部(bu)構(gou)(gou)造的(de)橫(heng)向滑(hua)移問(wen)題。公路橋涵設計規(gui)范所列(lie)的(de)各項荷載，作用(yong)在(zai)橋梁上(shang)(shang)(shang)部(bu)構(gou)(gou)造的(de)橫(heng)向水平(ping)力(li)項目少、且往往數值不大，因此，活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)大部(bu)分(fen)都可(ke)選用(yong)雙向活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。當橋梁位于平(ping)曲線上(shang)(shang)(shang)，汽車離(li)心力(li)較大或橋的(de)橫(heng)向受力(li)過大時(shi)，則產生的(de)水平(ping)力(li)有可(ke)能(neng)使橋梁上(shang)(shang)(shang)部(bu)構(gou)(gou)造橫(heng)向滑(hua)動(dong)(dong)(dong)(dong)穩(wen)定不能(neng)滿足(zu)，這時(shi)須選用(yong)單(dan)向活(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)(xi)(xi)列(lie)中每一級盆式橡膠支座(zuo)都表(biao)明了(le)它的*小(xiao)承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)原因之(zhi)一是(shi)因為(wei)聚四(si)氟板(ban)與不銹鋼板(ban)之(zhi)間的摩擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)與作(zuo)用(yong)的正(zheng)壓力(li)(li)(li)(li)成反比，即正(zheng)壓力(li)(li)(li)(li)越(yue)大(da)(da)，所得的摩擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)越(yue)小(xiao);正(zheng)壓力(li)(li)(li)(li)越(yue)小(xiao)，所得的摩擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)越(yue)大(da)(da)。摩擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)小(xiao)對橋(qiao)(qiao)梁下部結構設計是(shi)有利的。其次是(shi)考慮了(le)大(da)(da)中跨徑(jing)橋(qiao)(qiao)梁承(cheng)載與設計荷載相(xiang)比，荷載占的比例較大(da)(da)，而(er)恒載可(ke)達(da)總(zong)荷載的70-80%。為(wei)避免(mian)用(yong)戶在選(xuan)用(yong)支座(zuo)時(shi)自行(xing)加大(da)(da)安全(quan)值(zhi)，將支座(zuo)選(xuan)的過大(da)(da)，因此(ci)給出支座(zuo)*小(xiao)承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)，而(er)從(cong)安全(quan)使用(yong)的角(jiao)度(du)出發(fa)又給出它的*大(da)(da)承(cheng)載。
六、GPZ系(xi)列(II)型橋(qiao)梁橡膠支座的安裝(zhuang)方法(fa)
1.安裝準備(bei)
盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)下面建議設(she)罝支(zhi)(zhi)承墊石，并按支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板(ban)地腳螺(luo)栓間(jian)距與(yu)底柱規格預留螺(luo)栓孔位罝，要求支(zhi)(zhi)承墊石表面平整。施工時支(zhi)(zhi)承墊石頂面的標高要注意(yi)預留支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板(ban)下環氧砂(sha)漿墊層厚(hou)度。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板(ban)以外(wai)墊石做成(cheng)坡面，以防(fang)積(ji)水。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)安(an)裝(zhuang)前(qian)方(fang)可開箱，并檢查(cha)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各部件及裝(zhuang)箱清單。
支座安(an)裝前不(bu)得(de)隨(sui)意拆卸支座。
2.安(an)裝步(bu)驟(zou)與(yu)注(zhu)意事項
在支(zhi)座設計位罝處劃出中(zhong)心線，同時(shi)在支(zhi)座頂、底板上也標(biao)出中(zhong)心線。
將地(di)腳螺栓穿入底(di)板(ban)(頂(ding)板(ban))地(di)腳螺栓孔并旋入底(di)柱(zhu)內，底(di)板(ban)和(he)底(di)柱(zhu)之間墊(dian)以直(zhi)徑略大于底(di)柱(zhu)直(zhi)徑的橡膠墊(dian)圈。
支座(zuo)就位對中并調整水(shui)平后，用(yong)(yong)環(huan)氧(yang)砂漿或高標號砂漿灌注地腳螺栓孔及支座(zuo)底板(ban)墊層。待(dai)砂漿硬化后拆除調整支座(zuo)水(shui)平用(yong)(yong)的墊塊(kuai)并用(yong)(yong)環(huan)氧(yang)砂漿填(tian)滿(man)墊塊(kuai)位罝。環(huan)氧(yang)砂漿要求灌注密實。
當支(zhi)座采用焊接連(lian)接時，在(zai)支(zhi)座頂、底板相(xiang)應位罝處預埋(mai)鋼板，支(zhi)座就位后用對稱斷續方式焊接。
焊(han)接時(shi)注(zhu)意防(fang)止溫度過高(gao)時(shi)對橡膠板、聚四氟乙烯板的影(ying)響。焊(han)接后要在焊(han)接部(bu)位做(zuo)防(fang)銹(xiu)處(chu)理。
如T梁采用盆式支座，施工安裝(zhuang)時在梁端應(ying)采取臨(lin)時支撐(cheng)(cheng)措施，以防(fang)T梁側傾。待兩片T梁間橫隔板焊(han)成整體后(hou)，方可拆除臨(lin)時支撐(cheng)(cheng)。
活動支(zhi)座(zuo)開箱后要注(zhu)意對(dui)聚四氟乙烯(xi)板(ban)和不(bu)(bu)銹鋼滑(hua)板(ban)的保護，防止(zhi)劃傷和臟物粘附于不(bu)(bu)銹鋼滑(hua)板(ban)與四氟乙烯(xi)滑(hua)板(ban)表面，并注(zhu)意檢查(cha)5201-2硅脂是否(fou)注(zhu)滿(man)。
支(zhi)座(zuo)中心線(xian)與主梁(liang)中心線(xian)應(ying)重合或(huo)平行(xing)，單向活動(dong)支(zhi)座(zuo)安裝(zhuang)時(shi)，上(shang)下導(dao)向塊必須保持平行(xing)，交叉角不得大于5度。連續梁(liang)橋(qiao)等在實行(xing)體系轉換(huan)切割臨(lin)時(shi)錨固(gu)裝(zhuang)罝時(shi)，必須采取隔熱措施，以免(mian)損壞橡膠板和(he)聚四氟(fu)乙烯板。
