一、產(chan)品概況
JQGZ-II型(xing)系列(lie)抗(kang)(kang)(kang)震減振支座(zuo)(zuo)是依據中華人民(min)共和國交(jiao)通(tong)行業標準《公路橋(qiao)梁盆(pen)式橡膠支座(zuo)(zuo)》 (JT301- 1999)及公路工程抗(kang)(kang)(kang)震設計(ji)規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系列(lie)抗(kang)(kang)(kang)震減振的(de)(de)基礎上，經詳細的(de)(de)靜力學(xue)、動力學(xue)分析研制而成的(de)(de)一種新型(xing)抗(kang)(kang)(kang)震減振鋼支座(zuo)(zuo)，JQGZ-II系列(lie)抗(kang)(kang)(kang)震減振支座(zuo)(zuo)較JQGZ(I型(xing))抗(kang)(kang)(kang)震減振支座(zuo)(zuo)結構更加合理，性(xing)能更加可靠,使用壽命更長(chang)。
JQGZ-II型系列(lie)抗震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)包(bao)括固(gu)定支座(zuo)，單向(xiang)活動(dong)(dong)支座(zuo)、雙向(xiang)活動(dong)(dong)支座(zuo)三種型式(shi)，支座(zuo)規(gui)格分為(wei)22個等級(ji)，支座(zuo)豎向(xiang)設計承載(zai)力(li)、設計轉(zhuan)角(jiao)、摩擦系數(shu)(shu)均按相關標準(zhun)要求(qiu)設計。其(qi)水平承載(zai)力(li)，豎直(zhi)方向(xiang)拔力(li)及支座(zuo)的(de)(de)整體強度(du)均比普通支座(zuo)有(you)大(da)幅度(du)提高(gao)c該(gai)系列(lie)支座(zuo)采用(yong)彈性(xing)(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)元(yuan)件，具有(you)機理(li)(li)清晰(xi)明確、結(jie)(jie)構(gou)參數(shu)(shu)穩(wen)定、減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)性(xing)(xing)能優良等特(te)點(dian)。減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)原理(li)(li)是水平力(li)大(da)到一定程度(du)后，減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)彈簧(huang)開(kai)始發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)間性(xing)(xing)變形實(shi)現緩沖作(zuo)用(yong)。當(dang)結(jie)(jie)構(gou)發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)轉(zhuan)角(jiao)時，球(qiu)芯產(chan)生(sheng)(sheng)(sheng)轉(zhuan)動(dong)(dong)。釋放上部結(jie)(jie)構(gou)產(chan)生(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)轉(zhuan)矩。地(di)震(zhen)時，剛性(xing)(xing)抗震(zhen)措(cuo)施和(he)柔性(xing)(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)措(cuo)施同時發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)作(zuo)用(yong)，以(yi)抵御巨(ju)大(da)的(de)(de)地(di)震(zhen)輸(shu)入能量。在大(da)的(de)(de)地(di)震(zhen)波動(dong)(dong)情(qing)況下。既(ji)能保(bao)證橋梁上，下結(jie)(jie)構(gou)間合(he)理(li)(li)相對(dui)位移(yi).減(jian)小地(di)震(zhen)力(li)的(de)(de)放大(da)系數(shu)(shu)，又(you)使(shi)結(jie)(jie)構(gou)保(bao)特(te)統一性(xing)(xing)。該(gai)支座(zuo)可抵御8-11度(du)地(di)震(zhen)。對(dui)高(gao)烈(lie)度(du)地(di)震(zhen)區(qu)(qu)尤其(qi)下型地(di)震(zhen)區(qu)(qu)的(de)(de)工程結(jie)(jie)鉤(gou)有(you)良好的(de)(de)抗震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)作(zuo)用(yong)。
該系列支座適(shi)用(yong)于大跨度空間結(jie)構及大跨度，特別適(shi)用(yong)于寬橋、曲線橋、斜橋，尤其適(shi)用(yong)于高烈度地震區(qu)的工程(cheng)結(jie)構。
該系列產品(pin)已分別(bie)在冶金(jin)部建筑(zhu)研究(jiu)總院工(gong)程結構試驗室、石(shi)家莊鐵道學(xue)院工(gong)程結構檢(jian)(jian)測(ce)中(zhong)心、上海同(tong)濟建設工(gong)程質量(liang)檢(jian)(jian)測(ce)站，廣州(zhou)大學(xue)工(gong)程抗(kang)震研究(jiu)中(zhong)心檢(jian)(jian)測(ce)合(he)格(ge)。
二、支座的構造形式
三、支座材質
不銹(xiu)鋼(gang)板(ban)，聚四氟乙烯滑板(ban)、橡膠密(mi)封圈(quan)等(deng)均(jun)按JT391-1999標(biao)淮(huai)規定(ding)執行(xing)，其中減振(zhen)彈簧按QCn29035- 91汽(qi)車鋼(gang)板(ban)彈簧技術條件執行(xing)。鑄鋼(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執行(xing)。
四 、JQGZ支(zhi)座的優點
支座采(cai)用(yong)球(qiu)面接觸，接觸面積大，壓強低，傳(chuan)力均勻，體積小，用(yong)鋼量少。
可(ke)萬(wan)向承載，即可(ke)承受壓力(li)，拔力(li)和任(ren)意方(fang)向的(de)剪力(li)。
可萬向轉動(dong)，以釋放任(ren)意方向的彎(wan)距。
支座(zuo)采用(yong)減振彈簧,可(ke)滿足(zu)高烈度地區(qu)結構的減振需要(yao)。
支座的(de)受力部件均采用鋼件，在200年(nian)內沒有老(lao)化問題(ti)。
支座(zuo)(zuo)中(zhong)采用PTEF制(zhi)品，其摩擦系數很小(xiao),不老化，耐低(di)溫可達-150℃,保證(zheng)了支座(zuo)(zuo)轉動的(de)萬向(xiang)靈活(huo)性，及在北方(fang)寒冷地區的(de)應用。
支座反力集(ji)中、明確，不隨轉角而發生(sheng)變化。
支座的作(zuo)用使下(xia)部結構(柱、墩)受力(li)均(jun)勻。
支座的動(dong)、靜剛度大，保證了車(che)輛(liang)運(yun)行的平順性(xing)。
支座高度(du)低(di)，對橋梁的結構設(she)計有利(li)。
五、支座的性能(neng)參數指標
豎向承載力：500-80000KN
豎(shu)向拔(ba)力(li)：500-80000KN
水(shui)平(ping)剪力(li)：500-80000KN
以上三種類型的力可(ke)作相應(ying)組(zu)合選取(qu)，但情況特(te)殊時需另行復核設計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支(zhi)座位移(yi)量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另行設計0
摩(mo)擦系(xi)數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性系數需按(an)工(gong)程(cheng)總體計算選用(yong)，以(yi)達到在靜力狀態下的內辦均勻，動(dong)力作用(yong)下降低峰(feng)值應(ying)力的作用(yong)。
六、支座代號表示方法
1、支座表(biao)示方法
支座(zuo)示(shi)意圖
