網(wang)架彈性支(zhi)座(zuo)的結構(gou)：主(zhu)要是由上座(zuo)板(ban)、球面(mian)聚(ju)四(si)氟乙(yi)烯滑板(ban)、球芯、底座(zuo)、平面(mian)聚(ju)四(si)氟乙(yi)烯滑板(ban)、不銹鋼(gang)板(ban)和箱體、彈簧(huang)等組成(cheng)。
網架彈性支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)工(gong)作(zuo)原理(li)：轉(zhuan)角是由球芯與(yu)上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)(ban)和(he)底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)相對(dui)轉(zhuan)動(dong)來實現;位(wei)移(yi)(yi)是由底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在箱(xiang)體(ti)中(zhong)的(de)(de)滑移(yi)(yi)實現;抗豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)拉(la)力(li)(li)(li)(li)由上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)(ban)、底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)箱(xiang)體(ti)實現;水平力(li)(li)(li)(li)由箱(xiang)體(ti)、底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)(ban)實現。固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不帶位(wei)移(yi)(yi)箱(xiang)。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分為(wei)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(SX)、單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(DX)和(he)固定(GD)型三種。網架彈性支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該(gai)(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也(ye)是按照**標準《橋梁球型支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照其它相關行(xing)業規范設計研發的(de)(de)，專門用(yong)于網架鋼(gang)結(jie)構工(gong)程的(de)(de)系(xi)(xi)列(lie)產品。該(gai)(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承載力(li)(li)(li)(li)分為(wei)300KN-10000KN，14個級別(bie);抗豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)拉(la)力(li)(li)(li)(li)為(wei)豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承載力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)30%;抗水平力(li)(li)(li)(li)為(wei)豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承載力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)20%;徑向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)位(wei)移(yi)(yi)量：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)位(wei)移(yi)(yi)量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動(dong)摩擦系(xi)(xi)數：≤0.03。滑動(dong)摩擦系(xi)(xi)數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特(te)殊型號的(de)(de)可另(ling)行(xing)設計。該(gai)(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通過球面(mian)傳(chuan)力(li)(li)(li)(li)，不出(chu)現力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)縮頸現象，作(zuo)用(yong)在上、下結(jie)構的(de)(de)反力(li)(li)(li)(li)比(bi)較均(jun)勻;特(te)別(bie)是支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在承受拉(la)力(li)(li)(li)(li)、剪力(li)(li)(li)(li)后仍可轉(zhuan)動(dong)，且當支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)動(dong)后。
我(wo)公司的(de)網(wang)架支(zhi)座(zuo)的(de)受力(li)部件(jian)均采(cai)(cai)用(yong)鋼(gang)件(jian)，在200年內沒有老化問題。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)采(cai)(cai)用(yong)球面(mian)接觸(chu)，接觸(chu)面(mian)積(ji)大，壓強(qiang)低(di)，傳力(li)均勻，體積(ji)小，用(yong)鋼(gang)量少。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)采(cai)(cai)用(yong)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈簧，可(ke)滿足高烈度(du)區工程結構(gou)的(de)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)需要。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)中采(cai)(cai)用(yong)PTEE制品，其磨擦系數(shu)很小，不老化，耐低(di)溫可(ke)達(da)-150℃，保證了(le)(le)支(zhi)座(zuo)轉動的(de)萬(wan)向(xiang)靈活(huo)性及在北方寒(han)冷地區的(de)應用(yong)。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)的(de)動、靜(jing)剛(gang)度(du)大，保證了(le)(le)車輛運行(xing)的(de)平(ping)順性。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)的(de)作用(yong)使(shi)下部結構(gou)(柱(zhu)、墩)受力(li)均勻。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)可(ke)萬(wan)向(xiang)承載，即可(ke)承受壓力(li)，拔力(li)和任意方向(xiang)的(de)剪力(li)。抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)高度(du)低(di)，對(dui)橋梁的(de)結構(gou)設計(ji)有利(li)。體形均勻規整，無論在平(ping)面(mian)還是立面(mian)結構(gou)的(de)布置(zhi)。
網架彈性支(zhi)座的(de)力可作(zuo)相(xiang)應組合選取，但(dan)情況特(te)殊時另(ling)行(xing)(xing)復核設計(ji)(ji)。支(zhi)座設計(ji)(ji)轉角：0.01-0.06rad。活動支(zhi)座位移量(±5～±1500)mm，如(ru)有(you)特(te)殊需要可另(ling)行(xing)(xing)設計(ji)(ji)。支(zhi)座磨擦系(xi)數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
