一、產品概況
JQGZ-II型系(xi)列(lie)抗(kang)震(zhen)減振(zhen)支(zhi)(zhi)座是(shi)依據中華人(ren)民共和國交通(tong)行業標(biao)準《公路橋梁盆(pen)式橡膠支(zhi)(zhi)座》 (JT301- 1999)及公路工程(cheng)抗(kang)震(zhen)設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型)系(xi)列(lie)抗(kang)震(zhen)減振(zhen)的(de)基礎上，經(jing)詳細的(de)靜力學、動力學分析研(yan)制(zhi)而成的(de)一種新型抗(kang)震(zhen)減振(zhen)鋼支(zhi)(zhi)座，JQGZ-II系(xi)列(lie)抗(kang)震(zhen)減振(zhen)支(zhi)(zhi)座較(jiao)JQGZ(I型)抗(kang)震(zhen)減振(zhen)支(zhi)(zhi)座結構更加合(he)理，性能更加可靠,使用(yong)壽命更長(chang)。
JQGZ-II型系(xi)(xi)列抗震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)包(bao)括固定支(zhi)(zhi)座(zuo)，單向活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)、雙(shuang)向活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)三種(zhong)型式，支(zhi)(zhi)座(zuo)規格分為22個等(deng)級，支(zhi)(zhi)座(zuo)豎向設計承載力(li)、設計轉(zhuan)角、摩(mo)擦系(xi)(xi)數(shu)均(jun)按相(xiang)關標準要(yao)求設計。其水平承載力(li)，豎直方向拔力(li)及支(zhi)(zhi)座(zuo)的整體強度(du)(du)均(jun)比普通支(zhi)(zhi)座(zuo)有(you)(you)大(da)幅度(du)(du)提高(gao)c該(gai)(gai)系(xi)(xi)列支(zhi)(zhi)座(zuo)采用彈性(xing)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)元件，具有(you)(you)機(ji)理清晰明確、結(jie)構(gou)(gou)參(can)數(shu)穩定、減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)性(xing)能(neng)優良等(deng)特點。減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)原(yuan)理是水平力(li)大(da)到一(yi)定程(cheng)度(du)(du)后，減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)彈簧開始發(fa)生(sheng)(sheng)間性(xing)變形實現(xian)緩沖(chong)作用。當結(jie)構(gou)(gou)發(fa)生(sheng)(sheng)轉(zhuan)角時(shi)(shi)，球芯產生(sheng)(sheng)轉(zhuan)動。釋放(fang)上部結(jie)構(gou)(gou)產生(sheng)(sheng)的轉(zhuan)矩。地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)(shi)，剛性(xing)抗震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)措施和柔性(xing)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)措施同時(shi)(shi)發(fa)生(sheng)(sheng)作用，以抵(di)御巨大(da)的地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)輸入能(neng)量。在(zai)大(da)的地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)波動情況下。既能(neng)保(bao)證橋梁上，下結(jie)構(gou)(gou)間合理相(xiang)對(dui)位(wei)移.減(jian)(jian)小地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)力(li)的放(fang)大(da)系(xi)(xi)數(shu)，又使(shi)結(jie)構(gou)(gou)保(bao)特統一(yi)性(xing)。該(gai)(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)可抵(di)御8-11度(du)(du)地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)。對(dui)高(gao)烈度(du)(du)地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區尤其下型地震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區的工程(cheng)結(jie)鉤(gou)有(you)(you)良好(hao)的抗震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)作用。
該系列(lie)支座適用于大(da)跨(kua)度(du)空間結構及(ji)大(da)跨(kua)度(du)，特別適用于寬橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤其適用于高烈度(du)地震區的工程(cheng)結構。
該系(xi)列產品已分別(bie)在冶金部(bu)建(jian)(jian)筑研究總院工(gong)程(cheng)(cheng)結(jie)構(gou)(gou)試驗室、石家莊鐵(tie)道(dao)學院工(gong)程(cheng)(cheng)結(jie)構(gou)(gou)檢測中(zhong)心、上海(hai)同濟建(jian)(jian)設工(gong)程(cheng)(cheng)質(zhi)量檢測站(zhan)，廣州(zhou)大學工(gong)程(cheng)(cheng)抗震研究中(zhong)心檢測合格(ge)。
二、支(zhi)座的構造形式
三(san)、支座材質
不銹鋼(gang)板，聚四氟(fu)乙烯滑(hua)板、橡膠密封圈(quan)等均(jun)按(an)JT391-1999標淮規定(ding)執行，其中減振彈(dan)簧按(an)QCn29035- 91汽(qi)車鋼(gang)板彈(dan)簧技術條(tiao)件執行。鑄(zhu)鋼(gang)按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行。
四 、JQGZ支座的優點
支座采用球面接觸(chu)，接觸(chu)面積大，壓強低，傳力均(jun)勻，體積小，用鋼量少。
可萬(wan)向承(cheng)載(zai)，即(ji)可承(cheng)受(shou)壓(ya)力(li)，拔(ba)力(li)和任意方向的剪力(li)。
可萬向轉動，以(yi)釋放任意方向的(de)彎距。
支座采用減(jian)振(zhen)彈(dan)簧,可滿足高烈度(du)地區結構的減(jian)振(zhen)需要。
支座(zuo)的受(shou)力部件均采用鋼件，在200年內沒有老(lao)化問題。
支座中采用PTEF制品，其摩擦系(xi)數(shu)很小,不老化(hua)，耐低溫可(ke)達-150℃,保(bao)證了支座轉動(dong)的萬向(xiang)靈活性(xing)，及在北方寒冷(leng)地區的應(ying)用。
支座(zuo)反力集中、明確，不隨轉角而發生(sheng)變(bian)化。
支(zhi)座的(de)作用使下部結構(柱、墩)受力均勻。
支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。
支座高度低，對橋梁的(de)結(jie)構設計有利。
五、支(zhi)座(zuo)的性能參數指標
豎向承載力：500-80000KN
豎(shu)向(xiang)拔力：500-80000KN
水平(ping)剪力：500-80000KN
以上三種(zhong)類型的力可作相應組(zu)合選取，但情(qing)況特殊時(shi)需另(ling)行復核設計(ji)。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支(zhi)座位移量(±5-± 1500)mm.如(ru)有特殊(shu)需要可(ke)另行設計(ji)0
摩擦系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性系數需按工程總(zong)體計算選用(yong)，以(yi)達到在靜(jing)力狀態下的(de)內辦均勻(yun)，動力作用(yong)下降低峰(feng)值應力的(de)作用(yong)。
六、支座代號表示方(fang)法
1、支座表示方法
支座(zuo)示(shi)意圖
