一、產(chan)品概況
JQGZ-II型(xing)(xing)(xing)系列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)減振(zhen)支座(zuo)是依據中華(hua)人(ren)民共和國交通行業(ye)標(biao)準《公路橋梁(liang)盆式橡膠(jiao)支座(zuo)》 (JT301- 1999)及公路工程抗(kang)(kang)震(zhen)設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing)(xing)(xing))系列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)減振(zhen)的基礎上(shang)，經詳(xiang)細(xi)的靜(jing)力(li)學(xue)、動力(li)學(xue)分析(xi)研制而(er)成(cheng)的一種新型(xing)(xing)(xing)抗(kang)(kang)震(zhen)減振(zhen)鋼支座(zuo)，JQGZ-II系列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)減振(zhen)支座(zuo)較(jiao)JQGZ(I型(xing)(xing)(xing))抗(kang)(kang)震(zhen)減振(zhen)支座(zuo)結構更(geng)加(jia)(jia)合理(li)，性能(neng)更(geng)加(jia)(jia)可靠,使(shi)用壽命更(geng)長。
JQGZ-II型系(xi)列抗震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)包括固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，單向活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)、雙向活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)三種(zhong)型式，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)規格分(fen)為22個等級，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)豎向設(she)(she)計承載力、設(she)(she)計轉(zhuan)角(jiao)、摩(mo)擦系(xi)數(shu)(shu)均按相關(guan)標準(zhun)要求設(she)(she)計。其(qi)水平承載力，豎直方(fang)向拔力及支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)整體強度(du)均比普通支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)有(you)大幅(fu)度(du)提高c該系(xi)列支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)彈(dan)性(xing)減(jian)振(zhen)元件，具有(you)機理(li)清(qing)晰明確、結(jie)(jie)(jie)(jie)構(gou)參(can)數(shu)(shu)穩(wen)定、減(jian)振(zhen)性(xing)能(neng)優良等特點。減(jian)振(zhen)原理(li)是水平力大到一定程(cheng)(cheng)度(du)后，減(jian)振(zhen)彈(dan)簧開始發(fa)生間(jian)性(xing)變形(xing)實現緩沖(chong)作(zuo)(zuo)用(yong)。當結(jie)(jie)(jie)(jie)構(gou)發(fa)生轉(zhuan)角(jiao)時(shi)，球芯產(chan)(chan)生轉(zhuan)動。釋放(fang)上(shang)(shang)部結(jie)(jie)(jie)(jie)構(gou)產(chan)(chan)生的(de)轉(zhuan)矩。地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)，剛性(xing)抗震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)措施和柔(rou)性(xing)減(jian)振(zhen)措施同時(shi)發(fa)生作(zuo)(zuo)用(yong)，以抵御巨大的(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)輸入能(neng)量。在大的(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)波(bo)動情(qing)況下。既(ji)能(neng)保(bao)證(zheng)橋梁上(shang)(shang)，下結(jie)(jie)(jie)(jie)構(gou)間(jian)合理(li)相對位(wei)移.減(jian)小地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)力的(de)放(fang)大系(xi)數(shu)(shu)，又使(shi)結(jie)(jie)(jie)(jie)構(gou)保(bao)特統一性(xing)。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)可抵御8-11度(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)。對高烈度(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區尤其(qi)下型地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區的(de)工程(cheng)(cheng)結(jie)(jie)(jie)(jie)鉤(gou)有(you)良好的(de)抗震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)作(zuo)(zuo)用(yong)。
該系列支座適(shi)用(yong)于(yu)大跨(kua)度空間結(jie)構(gou)(gou)及大跨(kua)度，特別適(shi)用(yong)于(yu)寬橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜(xie)橋(qiao)，尤其適(shi)用(yong)于(yu)高烈(lie)度地(di)震區的工程結(jie)構(gou)(gou)。
該系(xi)列產品已(yi)分別在冶金(jin)部建筑研究(jiu)總(zong)院(yuan)工(gong)程(cheng)結(jie)構試驗室、石家莊鐵道學(xue)院(yuan)工(gong)程(cheng)結(jie)構檢(jian)測中心、上(shang)海同濟(ji)建設(she)工(gong)程(cheng)質量(liang)檢(jian)測站(zhan)，廣州(zhou)大學(xue)工(gong)程(cheng)抗震(zhen)研究(jiu)中心檢(jian)測合(he)格。
二、支座的構造(zao)形式
三、支座(zuo)材(cai)質(zhi)
不銹鋼板(ban)，聚四(si)氟乙烯滑板(ban)、橡膠密封(feng)圈(quan)等(deng)均按JT391-1999標淮規定執(zhi)行(xing)，其(qi)中減(jian)振(zhen)彈簧(huang)按QCn29035- 91汽(qi)車鋼板(ban)彈簧(huang)技術條件執(zhi)行(xing)。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhi)行(xing)。
四 、JQGZ支座的優點(dian)
支座采用球面(mian)接觸(chu)，接觸(chu)面(mian)積大，壓(ya)強低，傳力(li)均(jun)勻，體積小(xiao)，用鋼量少。
可(ke)萬向承載(zai)，即(ji)可(ke)承受壓力(li)，拔力(li)和任意方(fang)向的(de)剪力(li)。
可(ke)萬向(xiang)轉動(dong)，以釋(shi)放任意方向(xiang)的彎距。
支座采用減振彈簧(huang),可滿(man)足高烈度地(di)區結構的減振需(xu)要。
支座的受力部件均(jun)采用(yong)鋼件，在200年內(nei)沒有老化問(wen)題。
支座中采用(yong)PTEF制品，其摩擦(ca)系(xi)數很小,不老化，耐低溫可達-150℃,保證(zheng)了(le)支座轉動的(de)萬向靈活性，及在北方(fang)寒冷地區的(de)應(ying)用(yong)。
支座反力集中、明(ming)確(que)，不(bu)隨轉角而發生變化(hua)。
支座的作用(yong)使下部結構(柱、墩)受力均勻。
支(zhi)座(zuo)的動、靜剛度大，保證了車輛(liang)運行(xing)的平順性。
支座高度低，對橋梁的(de)結構(gou)設計有利。
五、支座(zuo)的性能(neng)參數(shu)指標
豎(shu)向承載(zai)力：500-80000KN
豎向拔力(li)：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三種類型的力可(ke)作相應組合(he)選取，但情況(kuang)特(te)殊(shu)時需另行復核(he)設計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活(huo)動支座位移量(liang)(±5-± 1500)mm.如有(you)特(te)殊需要可另(ling)行設(she)計0
摩擦系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈(dan)性(xing)系數需按工程總體計(ji)算選用，以達到在靜力(li)狀態(tai)下的內辦均(jun)勻，動力(li)作用下降低(di)峰值應力(li)的作用。
六、支座代(dai)號表示方法
1、支座表(biao)示(shi)方(fang)法
支座(zuo)示(shi)意圖
