多向變(bian)(bian)位梳形板橋梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)是為了滿(man)足(zu)實際公路橋梁(liang)施工及公路養護中舊橋改造的需求而研發的新一代橋梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)設計能滿(man)足(zu)橋梁(liang)伸(shen)縮要求，并(bing)且有較強的耐(nai)用性(xing)、抗沖擊能力強、有抗擾度變(bian)(bian)形和抗疲勞的性(xing)能，能滿(man)足(zu)毛勒縫等(deng)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)無法滿(man)足(zu)的需求，讓傳統(tong)的伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)頻(pin)繁損壞(huai)的問(wen)題(ti)得以解決(jue)。
多(duo)(duo)向(xiang)變(bian)位梳(shu)形板(ban)伸(shen)縮裝(zhuang)置的(de)(de)功能首先指的(de)(de)是(shi)針(zhen)對模(mo)數(shu)式(shi)伸(shen)縮裝(zhuang)置及傳統梳(shu)齒板(ban)式(shi)伸(shen)縮裝(zhuang)置水平(ping)、豎向(xiang)、扭(niu)轉等多(duo)(duo)向(xiang)變(bian)位功能，從而避免我們北方(fang)的(de)(de)冷熱季(ji)節交替帶來的(de)(de)熱脹(zhang)冷縮及其外界(jie)自然因素(su)帶來的(de)(de)多(duo)(duo)重影響;其次是(shi)牢固(gu)可靠，車輛行駛時應平(ping)順、無跳車與噪聲;能防止雨(yu)水和(he)垃圾泥土(tu)滲入(ru)阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養(yang)護、消(xiao)除污(wu)物都簡易方(fang)便。
1)水平(ping)轉角功(gong)能(neng)：RB單(dan)元(yuan)(yuan)式多向變(bian)位梳形板橋(qiao)梁伸縮(suo)裝(zhuang)置各部件功(gong)能(neng)獨立，長(chang)度方向每米為一個(ge)單(dan)元(yuan)(yuan)，車(che)輛通過時在荷載作用下產(chan)生水平(ping)轉動(dong)，該伸縮(suo)裝(zhuang)置會隨之轉動(dong)，并(bing)將荷載均(jun)勻的傳遞給每個(ge)單(dan)元(yuan)(yuan)，從而減輕對橋(qiao)梁的破壞。
2)豎向轉角功(gong)能：該伸縮縫的豎向變(bian)(bian)形(xing)是通(tong)過(guo)多向變(bian)(bian)位座和裝(zhuang)(zhuang)置軸之間(jian)轉動，防止了自身擾度(du)變(bian)(bian)形(xing)產生的破壞，使裝(zhuang)(zhuang)置符合梁(liang)(liang)體自由活動，從而(er)達(da)到橋梁(liang)(liang)豎向變(bian)(bian)形(xing)的要求。
3)優(you)越的(de)(de)結構性能(neng)：如該(gai)(gai)部件損壞時可以(yi)單獨對每個單元進(jin)行(xing)更(geng)換，簡單便捷，省時省力，滿足快速通車(che)的(de)(de)要(yao)求(qiu)，對公路橋梁養(yang)護起著至(zhi)關重要(yao)的(de)(de)作用(yong)，維修(xiu)時只對損壞的(de)(de)模板單獨拆除更(geng)換即可，并且只要(yao)求(qiu)橫(heng)橋向有一個行(xing)車(che)道寬度(du)作業面的(de)(de)長度(du)，在不中斷交通的(de)(de)情況下(xia)就(jiu)可以(yi)完成(cheng)施工。在實(shi)際(ji)的(de)(de)使用(yong)過(guo)程中，不易損壞，較(jiao)其(qi)他伸縮裝置(zhi)性價比較(jiao)高，經(jing)濟和社會(hui)效(xiao)益(yi)非常的(de)(de)明顯，值得推廣和應(ying)用(yong)。裝置(zhi)采(cai)用(yong)簡直形式，梁體與該(gai)(gai)裝置(zhi)采(cai)用(yong)柔性相連，汽(qi)車(che)的(de)(de)荷載沖擊力通過(guo)支(zhi)座和膠板傳遞和吸收(shou)，大大減輕車(che)輛(liang)通行(xing)振動(dong)對伸縮縫的(de)(de)損壞，同時也使行(xing)車(che)舒適。
4)防(fang)滑(hua)(hua)防(fang)水防(fang)病(bing)害性(xing)能：在(zai)行車(che)道方向，每個梳齒的豎向排列密(mi)度(du)保(bao)證了輪胎(tai)有(you)充分的摩擦力，起到防(fang)滑(hua)(hua)的作用;在(zai)橫向，可對(dui)防(fang)滑(hua)(hua)槽(cao)的深(shen)度(du)和密(mi)度(du)進行加(jia)工，保(bao)證了裝置(zhi)的防(fang)滑(hua)(hua)要求，該裝置(zhi)也沒有(you)模數式伸縮(suo)縫的縫隙(xi)，沒有(you)彈(dan)性(xing)或(huo)彈(dan)簧伸縮(suo)構(gou)造，伸縮(suo)裝置(zhi)和滑(hua)(hua)板緊(jin)貼無間(jian)，雜(za)物(wu)不會滲入，更(geng)不會進入梁端的縫隙(xi)，所以具有(you)防(fang)水防(fang)病(bing)害的性(xing)能。
RB單(dan)元式多向變位梳形板橋(qiao)梁伸(shen)縮裝置有效的提高了橋(qiao)梁的安(an)全(quan)性、舒適(shi)性、可靠性，與原(yuan)橋(qiao)面連接順適(shi)，車輪通(tong)過(guo)(guo)時沒(mei)有過(guo)(guo)度沖擊間(jian)隙，行車順適(shi)，大(da)(da)大(da)(da)地避免了車輛通(tong)過(guo)(guo)梁端時發生跳車現象。裝置部件全(quan)部采(cai)用(yong)鋼(gang)板材料設計(ji)，與普通(tong)伸(shen)縮縫采(cai)用(yong)的型鋼(gang)相比強度高，耐(nai)受力強，不易(yi)變形，不易(yi)損壞(huai)。
