多向(xiang)變位梳(shu)形(xing)板橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)裝置是為了滿(man)足(zu)(zu)實際(ji)公路橋梁(liang)施工及公路養護中舊橋改(gai)造的(de)(de)需(xu)求(qiu)(qiu)而研發(fa)的(de)(de)新一(yi)代橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)裝置，該裝置設計能滿(man)足(zu)(zu)橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)要求(qiu)(qiu)，并且有(you)較強的(de)(de)耐用性(xing)、抗(kang)沖擊能力強、有(you)抗(kang)擾(rao)度變形(xing)和抗(kang)疲勞的(de)(de)性(xing)能，能滿(man)足(zu)(zu)毛勒縫等伸(shen)縮(suo)裝置無法滿(man)足(zu)(zu)的(de)(de)需(xu)求(qiu)(qiu)，讓傳(chuan)統的(de)(de)伸(shen)縮(suo)裝置頻繁損(sun)壞的(de)(de)問(wen)題得以解決(jue)。
多(duo)向(xiang)變(bian)(bian)位梳(shu)形板伸(shen)縮(suo)裝置的(de)(de)(de)功(gong)能(neng)首(shou)先指的(de)(de)(de)是針對模數式伸(shen)縮(suo)裝置及(ji)傳統梳(shu)齒板式伸(shen)縮(suo)裝置水平、豎向(xiang)、扭(niu)轉等多(duo)向(xiang)變(bian)(bian)位功(gong)能(neng)，從而避免我們(men)北方的(de)(de)(de)冷熱(re)季節交(jiao)替帶來的(de)(de)(de)熱(re)脹冷縮(suo)及(ji)其外界(jie)自然(ran)因素帶來的(de)(de)(de)多(duo)重影(ying)響(xiang);其次是牢固(gu)可靠，車輛(liang)行(xing)駛時應平順、無(wu)跳車與噪聲;能(neng)防止雨(yu)水和垃(la)圾泥土滲入阻(zu)塞;安(an)裝、檢查、養(yang)護(hu)、消除污(wu)物(wu)都(dou)簡易方便。
1)水(shui)平(ping)轉角(jiao)功(gong)能(neng)：RB單(dan)(dan)元式多向變(bian)位梳(shu)形板橋(qiao)梁伸縮裝(zhuang)置各部(bu)件功(gong)能(neng)獨立(li)，長度方向每米為(wei)一個單(dan)(dan)元，車輛通過(guo)時在荷載作用下產生(sheng)水(shui)平(ping)轉動(dong)，該伸縮裝(zhuang)置會隨之轉動(dong)，并將荷載均(jun)勻的(de)傳遞給每個單(dan)(dan)元，從而減輕對橋(qiao)梁的(de)破壞。
2)豎(shu)向轉角(jiao)功能：該(gai)伸縮(suo)縫(feng)的豎(shu)向變(bian)形(xing)是通過多向變(bian)位座和(he)裝(zhuang)置軸之間轉動(dong)，防止了自(zi)身擾度(du)變(bian)形(xing)產生的破壞，使裝(zhuang)置符(fu)合梁體(ti)自(zi)由活動(dong)，從而達到橋梁豎(shu)向變(bian)形(xing)的要求。
3)優越的(de)(de)(de)(de)結構性(xing)能(neng)：如該部件損壞時(shi)可以(yi)單(dan)獨對(dui)每個(ge)單(dan)元進行更換(huan)，簡(jian)單(dan)便捷，省(sheng)時(shi)省(sheng)力，滿足快(kuai)速通(tong)車的(de)(de)(de)(de)要求，對(dui)公路(lu)橋梁(liang)養護起著至關重要的(de)(de)(de)(de)作用(yong)，維修時(shi)只對(dui)損壞的(de)(de)(de)(de)模(mo)板單(dan)獨拆除更換(huan)即可，并且只要求橫橋向有一(yi)個(ge)行車道(dao)寬度(du)(du)作業面的(de)(de)(de)(de)長度(du)(du)，在不中斷交通(tong)的(de)(de)(de)(de)情況下就可以(yi)完成施工。在實際的(de)(de)(de)(de)使用(yong)過(guo)程中，不易(yi)損壞，較其他伸縮(suo)裝置(zhi)性(xing)價比較高，經濟和(he)社會效益非常的(de)(de)(de)(de)明顯，值得推廣和(he)應用(yong)。裝置(zhi)采(cai)用(yong)簡(jian)直形式(shi)，梁(liang)體與該裝置(zhi)采(cai)用(yong)柔(rou)性(xing)相連，汽車的(de)(de)(de)(de)荷(he)載沖擊(ji)力通(tong)過(guo)支座和(he)膠板傳遞(di)和(he)吸收，大大減(jian)輕車輛通(tong)行振(zhen)動對(dui)伸縮(suo)縫的(de)(de)(de)(de)損壞，同時(shi)也使行車舒適。
4)防滑防水(shui)防病害性能：在行車道(dao)方向(xiang)，每個(ge)梳齒的(de)(de)豎向(xiang)排列密度(du)保(bao)證(zheng)了(le)輪胎有充(chong)分的(de)(de)摩(mo)擦力，起到防滑的(de)(de)作用;在橫向(xiang)，可對防滑槽的(de)(de)深度(du)和(he)密度(du)進(jin)行加(jia)工(gong)，保(bao)證(zheng)了(le)裝置的(de)(de)防滑要(yao)求(qiu)，該裝置也沒有模數式伸(shen)縮縫(feng)(feng)的(de)(de)縫(feng)(feng)隙，沒有彈(dan)性或彈(dan)簧伸(shen)縮構(gou)造(zao)，伸(shen)縮裝置和(he)滑板緊(jin)貼無間，雜物(wu)不(bu)會(hui)滲入，更(geng)不(bu)會(hui)進(jin)入梁端的(de)(de)縫(feng)(feng)隙，所(suo)以具(ju)有防水(shui)防病害的(de)(de)性能。
RB單元式多向變位梳形板橋梁伸縮(suo)裝置有效的提高(gao)(gao)了橋梁的安全性(xing)、舒適性(xing)、可(ke)靠性(xing)，與(yu)原橋面連接順(shun)適，車(che)(che)(che)輪通過時沒有過度沖擊間(jian)隙，行(xing)車(che)(che)(che)順(shun)適，大大地避免了車(che)(che)(che)輛(liang)通過梁端時發生跳車(che)(che)(che)現象。裝置部件全部采(cai)用鋼板材料設計，與(yu)普通伸縮(suo)縫采(cai)用的型鋼相比強度高(gao)(gao)，耐受力強，不易變形，不易損(sun)壞。
